一种全自动挂布台车的制作方法

1.本实用新型涉及台车领域，尤其涉及一种全自动挂布台车。


背景技术：

2.随着我国基础建设的发展，隧道施工中，通过机械来代替人力是必然的趋势，在对隧道施工时需要对隧道内壁进行防水处理，此时为了节省人力和时间通常会用到挂布台车或者一些挂布台架设备。
3.现有的挂布台车或者挂布台架，整体由金属杆件焊接形成的结构支架，工人在上面工作时会比较危险，在对隧道进行防水处理时更是困难，而且麻烦，所以本实用新型提出了一种全自动挂布台车方便工人使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全自动挂布台车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种全自动挂布台车，包括底座，所述底座上端固定设置有四个支撑柱，所述底座上端一侧固定设置有气缸，所述气缸的输出端固定设置有固定板，所述固定板远离支撑柱的一侧固定设置有三个挤压块，四个所述支撑柱上端固定设置有两个弧形架，两个所述弧形架中部均开设有滑动槽，两个所述弧形架之间设置有第一转轴，第一转轴两端贯穿两个弧形架，所述第一转轴前端固定设置有小齿轮，所述滑动槽底端内壁设置有齿条，所述第一转轴位于滑动槽内部的轴身上固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮和齿条啮合，所述底座上端中部固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接设置有转杆，所述转杆另一端固定连接设置有大齿轮，所述大齿轮和小齿轮啮合，位于所述两个弧形架之间的第一转轴外壁设置有套筒，所述套筒两端与滑动槽内壁卡合，所述套筒上端两侧均固定设置有连接板，两个所述连接板之间转动设置有第二转轴，所述第二转轴外壁设置有挂布筒。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述底座底端固定设置有四个万向轮。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述挤压块远离支撑柱的一侧固定设置有橡胶垫。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.两个所述连接板远离挂布筒的一侧均固定设置有弧形滑块。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.两个所述弧形滑块和弧形架上端贴合滑动。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述底座上端中部靠前端固定设置有支撑座，所述转杆贯穿支撑座。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述大齿轮主要由铸钢材料制造。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述套筒和第一转轴转动设置。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.相比于现有装置，该装置在弧形架上设置了一种全自动挂布的结构，通过电机带动大齿轮，大齿轮带动小齿轮，小齿轮带动第一转轴在弧形架内部做弧形运动，第一转轴转动设置有套筒，套筒上方固定设置一种可转动的挂布筒。
22.相比于现有装置，该装置在底座一侧设置有气缸，气缸的输出端设置有一种挤压结构，在施工时把挂布底部和隧道内壁进行挤压固定挂布，在该装置底座下端还设置由万向轮，方便移动。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种全自动挂布台车的正视图；
24.图2为本实用新型提出的一种全自动挂布台车的侧视图；
25.图3为图2中a处的剖视图；
26.图4为本实用新型提出的一种全自动挂布台车上弧形架的剖视图。
27.图例说明：
28.1、底座；2、支撑柱；3、弧形架；4、气缸；5、固定板；6、挤压块；7、橡胶垫；8、大齿轮；9、小齿轮；10、滑动槽；11、第一转轴；12、支撑座；13、驱动电机；14、第二转轴；15、挂布筒；16、连接板；17、弧形滑块；18、套筒；19、第一齿轮；20、齿条；21、万向轮；22、转杆。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种全自动挂布台车，包括底座1，底座1上端固定设置有四个支撑柱2，四个支撑柱2用来支撑弧形架3，底座1上端一侧固定设置有气缸4，气缸4用来推动压紧装置，气缸4的输出端固定设置有固定板5，固定板5用来连接三个挤压块6，固定板5远离支撑柱2的一侧固定设置有三个挤压块6，三个挤压块6可以更好
的固定挂布，四个支撑柱2上端固定设置有两个弧形架3，两个弧形架3中部均开设有滑动槽10，滑动槽10用来滑动第一转轴11，两个弧形架3之间设置有第一转轴11，第一转轴11两端贯穿两个弧形架3，第一转轴11前端固定设置有小齿轮9，小齿轮9用来带动第一转轴11，滑动槽10底端内壁设置有齿条20，齿条20用来传送第一齿轮19，第一转轴11位于滑动槽10内部的轴身上固定套设有第一齿轮19，第一齿轮19和齿条20啮合，底座1上端中部固定设置有驱动电机13，驱动电机13用来带动大齿轮8转动，驱动电机13的输出端连接设置有转杆22，转杆22另一端固定连接设置有大齿轮8，大齿轮8和小齿轮9啮合，位于两个弧形架3之间的第一转轴11外壁设置有套筒18，套筒18用来转动连接挂布结构，套筒18两端与滑动槽10内壁卡合，套筒18上端两侧均固定设置有连接板16，两个连接板16之间转动设置有第二转轴14，第二转轴14外壁设置有挂布筒15，挂布筒15用来对隧道内壁进行挂布。
32.底座1底端固定设置有四个万向轮21，万向轮21用来轻松移动该装置，挤压块6远离支撑柱2的一侧固定设置有橡胶垫7，橡胶垫7可以保证挤压结构更好的和隧道内壁贴合，两个连接板16远离挂布筒15的一侧均固定设置有弧形滑块17，两个弧形滑块17和弧形架3上端贴合滑动，底座1上端中部靠前端固定设置有支撑座12，支撑座12用来分担齿轮对驱动电机13的压力，转杆22贯穿支撑座12，大齿轮8主要由铸钢材料制造，套筒18和第一转轴11转动设置。
33.工作原理：先拉出挂布，使用气缸4输出端的推动压紧装置把挂布的一端和隧道内壁贴紧压合，打开驱动电机13工作，驱动电机13带动大齿轮8，大齿轮8带动小齿轮9，小齿轮9带动第一转轴11，第一转轴11带动第一齿轮19在齿条20上运动，从而带动套筒18上的挂布筒15对隧道内壁进行挂布，挂布结束后使用万向轮21使该装置向前移动。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。