一种隧洞钢筋混凝土衬砌的台车模板的制作方法

技术特征：
1.一种隧洞钢筋混凝土衬砌的台车模板，包括衬砌台车、轨道(1)、主动轮(2)、轮架(3)、自锁电机(4)、升降滑杆(5)、升降滑套(6)、主梁(7)、升降油缸(8)、收放油缸(9)、支撑螺杆(10)、门架竖杆(11)、门架横杆(12)、顶梁支座(13)、顶梁(14)、顶模支架肋(15)、面板(16)、边肋(17)、从动轮(18)、门架支座(19)、隔板(20)、机械千斤顶(21)、油缸支撑肋(22)、油缸支座(23)、顶丝支座(24)、模板绞板(25)、振动器板座(26)、斜撑(27)、观察孔(28)、油泵(29)、油缸控制阀(30)、油箱(31)，其特征在于：所述轨道(1)上的右端前后两侧均设置有主动轮(2)，所述主动轮(2)远离轨道(1)的一侧依次设置有轮架(3)、自锁电机(4)、升降滑杆(5)；所述轨道(1)的左侧上方从上到下依次设置有收放油缸(9)、升降油缸(8)、主梁(7)、升降滑套(6)和油缸支座(23)，所述主梁(7)的底部均匀设置有油缸支撑肋(22)，所述主梁(7)的顶部左侧设置有油箱(31)，所述主梁(7)的顶部右侧均匀设置有支撑螺杆(10)；所述主梁(7)的顶部均匀设置有门架竖杆(11)和门架横杆(12)；所述主梁(7)的上方设置有顶梁(14)，所述顶梁(14)上设置有顶梁支座(13)和顶模支架肋(15)；所述顶梁(14)的上方设置有面板(16)，所述面板(16)上设置有边肋(17)；所述主梁(7)的顶部设置有机械千斤顶(21)，所述主梁(7)的底部设置有从动轮(18)；所述主梁(7)和顶梁(14)之间隔板(20)、观察孔(28)和油泵(29)，所述油泵(29)上设置有油缸控制阀(30)；所述轨道(1)的左右两端均设置有门架支座(19)；所述门架竖杆(11)的底部右侧设置有模板绞板(25)，所述模板绞板(25)的底部左右两侧均设置有振动器板座(26)，所述振动器板座(26)的顶部设置有顶丝支座(24)，所述门架竖杆(11)的外侧均匀设置有斜撑(27)。2.根据权利要求1所述的一种隧洞钢筋混凝土衬砌的台车模板，其特征在于：所述衬砌台车是由模板、台车架、模板支撑调整机构、行走机构、电气控制系统等五大部分组成。3.根据权利要求2所述的一种隧洞钢筋混凝土衬砌的台车模板，其特征在于：所述模板是根据施工衬砌面轮廓加工而成，所述模板是由顶模和侧模组成，且顶模和侧模之间采用铰接，相同所述模板之间采用螺栓联结。

技术总结
本实用新型公开了一种隧洞钢筋混凝土衬砌的台车模板，包括轨道，轨道上的右端前后两侧均设置有主动轮，主动轮远离轨道的一侧依次设置有轮架、自锁电机、升降滑杆，轨道的左侧上方从上到下依次设置有收放油缸、升降油缸、主梁、升降滑套和油缸支座，主梁的底部均匀设置有油缸支撑肋，主梁的顶部左侧设置有油箱，主梁的顶部右侧均匀设置有支撑螺杆，主梁的顶部均匀设置有门架竖杆和门架横杆，主梁的上方设置有顶梁，顶梁上设置有顶梁支座和顶模支架肋，顶梁的上方设置有面板，面板上设置有边肋，本实用新型结构设计合理，操作简单，施工机械化程度高，劳动力投入减少，零星材料使用减少，施工速度加快，衬砌质量提高，安全隐患减少。安全隐患减少。安全隐患减少。


技术研发人员：胡文强 姚森 王慧 白伟伟 文卫星 孟淑军
受保护的技术使用者：山西省工业设备安装集团有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/9/28