一种TBM施工用预制管片存放装置的制作方法

一种tbm施工用预制管片存放装置
技术领域
1.本实用新型为一种tbm施工用预制管片存放装置,属于隧道施工领域。


背景技术：

2.tbm是指隧道掘进作业，常见的有盾构机地下掘进作业等。隧道掘进后，需要采用预制管片对隧道内壁进行加固。预制管片采用混凝土浇筑，根据隧道不同，预制管片的厚度、弧度以及宽度等均不同，但是总体而言，预制管片的质量大，外形不方正，造成转运和存放困难。
3.目前，大部分施工现场露天堆积预制管片，因此外形特殊，造成堆积不稳定，存在掉落砸伤工人的风险。另外，预制管片向隧道内转运过程麻烦，需采用吊车吊装、车辆转运等过程，造成施工进度缓慢、工作效率低下。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提出一种适用于预制管片存放的支架。
5.为实现上述技术目的，本实用新型提供的技术方案为：
6.一种tbm施工用预制管片存放装置，包括：底座、支撑板和固定杆，所述底座为方形支架，所述底座上端面竖直固定有两个支撑板，所述支撑板为板状结构，且两个支撑板平行设置，两个支撑板之间固定有若干固定杆，且若干固定杆从下至上设置有多层，每层平行设置有两个固定杆。
7.所述支撑板上水平设置有若干开口槽，每个开口槽内均设置有两个固定杆。
8.所述固定杆为直杆，所述固定杆两端为圆柱杆，所述固定杆中部任意位置截面是具有弧形缺口的圆形。
9.所述固定杆中部的截面投影形成的弧形缺口之间的夹角处于90
°
至150
°
之间。
10.所述开口槽内还固定有至少一个液压缸和换向阀，所述液压缸水平固定设置，且所述液压缸活塞杆端头与某个固定杆端头铰接，所述液压缸与换向阀连通，所述换向阀与进油管和出油管连通，所述进油管和出油管设置于支撑板内，且支撑板下方设置有两个与进油管和出油管一一对应连接的油管快速接头。
11.处于同一层且未与液压缸铰接的固定杆与其对应的开口槽相固定。
12.所述固定杆中部的弧形缺口向上且相对设置。
13.与本实用新型配合使用的是一种转运机车，所述转运机车包括底盘、操控台、升降支架和动力机构，所述底盘采用履带驱动运行，所述底盘中部前端设置有凹槽，所述凹槽内固定有升降支架，所述升降支架用于和底座相固定，所述升降支架可将本实用新型所述预制管片存放装置抬升，所述底盘上设置有操控台和动力机构，所述操控台用于控制底盘前进、后退、启停以及方形，用于控制升降支架运行。
14.所述动力机构包括：电池、油泵、油箱、变频器和液压发动机，所述油泵、油箱和液压发动机依次连通，所述液压发动机用于提供履带运行动力，所述电池、变频器和油泵依次
电气连接。
15.所述动力机构油泵与液压发动机之间设置有阀门组，所述阀门组还与两个油管快速母接头连接，所述油管快速母接头设置于升降支架上。
16.所述换向阀采用无线控制的两位四通电磁阀，所述预制管片存放装置上设置有存放控制电池，所述存放控制电池为换向阀提供电力。
17.所述换向阀的无线遥控器设置于转运机车上。
18.所述底座上设置有两个通孔，且通孔轴线与固定杆平行。
19.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
20.一、本实用新型采用固定杆，可将预制管片放置于两个固定杆之间，配合固定杆中部的弧形缺口，预制管片两端卡接于固定杆的弧形缺口内，实现预制管片固定牢固。
21.二、本实用新型采用液压缸，可根据预制管片调整两个固定杆之间的距离，确保预制管片放置稳固，同时便于转运后，上方预制管片取走后，两个固定杆妨碍下方预制管片提取。
22.三、本实用新型采用底座，方便转运机车进行抓取和抬升，便于快速转运。
附图说明
23.图1为本实用新型使用状态示意图。
24.图2为本实用新型结构示意图。
25.图3为本实用新型俯视图。
26.图4为本实用新型图3中a
‑
a的剖视图。
27.图中：1为底座，2为支撑板，3为固定杆，21为开口槽，22为液压缸，23为换向阀，24为进油管，25为出油管，31为圆柱杆。
具体实施方式
28.为进一步理解本实用新型，下面结合附图和实施例详细阐述：
29.如图1至图4所示：本实用新型所述一种tbm施工用预制管片存放装置，包括：底座1、支撑板2和固定杆3，所述底座1为方形支架，所述底座1上端面竖直固定有两个支撑板2，所述支撑板2为板状结构，且两个支撑板2平行设置，两个支撑板2之间固定有若干固定杆3，且若干固定杆3从下至上设置有多层，每层平行设置有两个固定杆3。
30.所述支撑板2上水平设置有若干开口槽21，每个开口槽21内均设置有两个固定杆3。
31.所述固定杆3为直杆，所述固定杆3两端为圆柱杆31，所述固定杆3中部任意位置截面是具有弧形缺口的圆形。
32.所述固定杆3中部的截面投影形成的弧形缺口之间的夹角处于90
°
至150
°
之间。
33.所述开口槽21内还固定有至少一个液压缸22和换向阀23，所述液压缸22水平固定设置，且所述液压缸22活塞杆端头与某个固定杆3端头铰接，所述液压缸22与换向阀23连通，所述换向阀23与进油管24和出油管25连通，所述进油管24和出油管25设置于支撑板2内，且支撑板2下方设置有两个与进油管24和出油管25一一对应连接的油管快速接头。
34.处于同一层且未与液压缸22铰接的固定杆3与其对应的开口槽21相固定。
35.所述固定杆3中部的弧形缺口向上且相对设置。
36.本实用新型具体实施方式如下：
37.所述底座1放置于施工现场平坦地段，所述转运机车与预制管片存放装置对接好后，所述油管快速母接头和油管快速接头一一对应连通，控制阀门组，将同层固定杆3距离放置最大，预制管片卸车后直接放置于两个固定杆3上，调整两个固定杆3将预制管片卡死防止脱落，如此依次从下至上存放预制管片，装载完成后，转运机车脱离进行安置。
38.另外，安装预制管片时，可再次将转运机车与预制管片存放装置对接，抬升升降支架，将预制管片存放装置转运至隧道内进行作业。取用预制管片时，从上至下依次取用即可。
39.上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种tbm施工用预制管片存放装置，其特征在于，包括：底座(1)、支撑板(2)和固定杆(3)，所述底座(1)为方形支架，所述底座(1)上端面竖直固定有两个支撑板(2)，所述支撑板(2)为板状结构，且两个支撑板(2)平行设置，两个支撑板(2)之间固定有若干固定杆(3)，且若干固定杆(3)从下至上设置有多层，每层平行设置有两个固定杆(3)。2.根据权利要求1所述一种tbm施工用预制管片存放装置，其特征在于：所述支撑板(2)上水平设置有若干开口槽(21)，每个开口槽(21)内均设置有两个固定杆(3)。3.根据权利要求2所述一种tbm施工用预制管片存放装置，其特征在于：所述固定杆(3)为直杆，所述固定杆(3)两端为圆柱杆(31)，所述固定杆(3)中部任意位置截面是具有弧形缺口的圆形。4.根据权利要求3所述一种tbm施工用预制管片存放装置，其特征在于：所述固定杆(3)中部的截面投影形成的弧形缺口之间的夹角处于90
°
至150
°
之间。5.根据权利要求4所述一种tbm施工用预制管片存放装置，其特征在于：所述开口槽(21)内还固定有至少一个液压缸(22)和换向阀(23)，所述液压缸(22)水平固定设置，且所述液压缸(22)活塞杆端头与某个固定杆(3)端头铰接，所述液压缸(22)与换向阀(23)连通，所述换向阀(23)与进油管(24)和出油管(25)连通，所述进油管(24)和出油管(25)设置于支撑板(2)内，且支撑板(2)下方设置有两个与进油管(24)和出油管(25)一一对应连接的油管快速接头。6.根据权利要求5所述一种tbm施工用预制管片存放装置，其特征在于：处于同一层且未与液压缸(22)铰接的固定杆(3)与其对应的开口槽(21)相固定。7.根据权利要求6所述一种tbm施工用预制管片存放装置，其特征在于：所述固定杆(3)中部的弧形缺口向上且相对设置。

技术总结
本实用新型为一种TBM施工用预制管片存放装置,属于隧道施工领域；提出一种适用于预制管片存放的支架；技术方案为：一种TBM施工用预制管片存放装置，包括：底座、支撑板和固定杆，所述底座为方形支架，所述底座上端面竖直固定有两个支撑板，所述支撑板为板状结构，且两个支撑板平行设置，两个支撑板之间固定有若干固定杆，且若干固定杆从下至上设置有多层，每层平行设置有两个固定杆。平行设置有两个固定杆。平行设置有两个固定杆。


技术研发人员：冯庆 范超 宁永星 赵鹏举 田娟娟 田宇 张建斌
受保护的技术使用者：冯庆
技术研发日：2021.02.20
技术公布日：2021/10/15