一种压盘式环管导流管的制作方法

1.本实用新型涉及海洋采油管件技术领域，具体涉及一种压盘式环管导流管。


背景技术：

2.目前，国内外海上钻井施工都要通过下隔水管或是在预制平台上回接导流管，以便形成钻井液通道以及回收泥浆和岩屑使用。
3.而回接导流管则以焊接的方式去完成，待一开施工结束后再对井口和导流管进行切割分离作业。
4.由于海上施工受环境影响较大，以及对安全方面的考虑，动火切割作业会出现等待气象、专业人员监督动火等繁琐的问题，以至于焊接和切割工作会持续十几个小时甚至几十个小时的等待。
5.例如：专利号：cn201520054381.1，专利名称：一种用于油气田开发中的井口房的中国实用新型专利，公开了包括底板、上分体箱板、下分体 箱板、引流孔、金子塔盖、导流管、衔接装置、盖板、内螺纹孔、子撬、固 定台阶、外螺纹孔、内凹槽钢板和下凹槽钢板，盖板的内侧设有引流孔，右侧上部设有导流管。
6.而该井口房上的导流管，在现场作用中也是通过焊接的方式与井口连接，由此不管是海洋作业平台还是油气井口房，通过焊接的方式对导流管和井口进行连接，以及通过切割的方式进行拆除，都存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种压盘式环管导流管，避免井口动火作业，简化施工难度，提速提效，加大生产施工安全性。
8.本实用新型的技术方案是：
9.一种压盘式环管导流管，包括上部导流管、下部短节和法兰螺栓，所述上部导流管和下部短节位于同一轴线上；
10.所述上部导流管包括管体，所述管体的外壁上设有一组吊耳，所述管体的底部设有上法兰；
11.所述下部短节包括插管，所述插管的外壁上端设有下法兰，所述上法兰和下法兰通过一组所述的法兰螺栓连接；
12.所述下法兰的下端设有挡圈，所述挡圈上螺纹连接有一组沿径向贯穿挡圈的顶紧螺栓；
13.所述挡圈内位于下法兰的下方设有盘根，所述盘根与插管之间形成环空的插入空间，所述盘根的下方设有垫圈，所述垫圈、挡圈以及插管位于同一轴线上；
14.所述垫圈上开设有供顶紧螺栓头部穿过的通槽，所述垫圈的外壁底部设有凸台，所述凸台上螺纹连接有一组与挡圈连接的锁紧螺栓。
15.优选的，所述插管的上端位于下法兰的上方设有插入部，所述插入部的外径与管
体的内径适配。
16.优选的，所述上法兰和下法兰之间设有第一密封圈。
17.优选的，所述第一密封圈为两根，两根所述第一密封圈同轴布置，且直径不同。
18.优选的，所述第一密封圈的材质为nbr。
19.优选的，所述插管的外壁上设有第二密封圈。
20.优选的，所述第二密封圈为四根，并且沿轴向排列。
21.优选的，所述第二密封圈的材质为nbr。
22.优选的，所述管体、吊耳、上法兰、下法兰、插管、挡圈以及垫圈均有船用d36钢材制成。
23.优选的，所述垫圈的上部外周面与挡圈的内周面滑动配合
24.本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：
25.本实用新型具有拆装方便的优点，避免了焊接切割的繁琐步骤，从而能够在不同的海上钻井平台上使用，改变了传统导流管拆装方式，提高了工作效率、现场施工安全，稳定、经济、可靠。
26.通过插管和锁紧螺栓，能够使本实用新型与井口预留隔水管相连接，并且连接牢固，密封性可靠。
27.通过上部导流管和下部短节连接，形成泥浆通道，并通过盘根、密封圈等实现封堵泥浆达到密封效果。
28.另外通过吊耳与井口气动绞车相连，将本实用新型拉紧，防止钻井过程中导流管整体晃动。
附图说明
29.图1为本实用新型的结构示意图；
30.图2为下部短节的结构示意图；
31.图3为垫圈的结构示意图；
32.图中：1、上部导流管，2、下部短节，3、法兰螺栓，4、井口预留隔水管，101、吊耳，102、管体，103、上法兰，201、下法兰，202、挡圈，203、盘根，204、顶紧螺栓，205、垫圈，206、锁紧螺栓，207、插管，208、插入部，209、插入空间，210、第一密封圈，211、第二密封圈，212、凸台，213、通槽。
具体实施方式
33.下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
34.实施例1
35.参见图1和图2所示，一种压盘式环管导流管，包括上部导流管1、下部短节2和法兰螺栓3，上部导流管1和下部短节2位于同一轴线上。
36.上部导流管1包括管体102，管体102的外壁上设有一组吊耳101，管体102的底部设有上法兰103。
37.下部短节2包括插管207，插管207的外壁上端设有下法兰201，上法兰103和下法兰通过一组的法兰螺栓3连接。
38.下法兰201的下端设有挡圈202，挡圈202上螺纹连接有一组沿径向贯穿挡圈202的顶紧螺栓204。
39.所述挡圈202内位于下法兰201的下方设有盘根203，所述盘根203与插管207之间形成环空的插入空间209，所述盘根203的下方设有垫圈205，所述垫圈205、挡圈202以及插管207位于同一轴线上；
40.参见图3所示，所述垫圈205上开设有供顶紧螺栓204头部穿过的通槽213，通槽213优选为长条形，所述垫圈205的外壁底部设有凸台212，所述凸台212上螺纹连接有一组与挡圈202连接的锁紧螺栓206。
41.使用过程：
42.首先，通过法兰螺栓3将上部导流管1和下部短节2连接为一个导流管整体；
43.下一步，通过绞车配合吊耳101将导流管整体竖直吊起后下放，使插管207的底部插入井口预留隔水管4中，并间隙配合，预留隔水管4的顶部进入插入空间209中，并使本实用新型坐落在井口预留隔水管4上；
44.下一步，旋转锁紧螺栓206，使垫圈205上升，从而挤压盘根203受力膨胀，形成密封。
45.最后，将顶紧螺栓204上紧，使下部短节2与井口预留隔水管4牢固的固定在一起，防止起钻时受钻头刮碰，导致本实用新型上行。
46.另外，还可以利用气动绞车的钢丝绳与吊耳101相连，交叉拉正，防止整体晃动。
47.本实用新型拆装方便快捷，避免了焊接切割的繁琐步骤，从而能够在不同的海上钻井平台上使用，改变了传统导流管拆装方式，提高了工作效率、现场施工安全，稳定、经济、可靠。
48.通过插管207和顶紧螺栓204，能够使本实用新型与井口预留隔水管4相连接，并且连接牢固，密封性可靠。
49.通过上部导流管1和下部短节2连接，形成泥浆通道，并通过盘根203、密封圈等实现封堵泥浆达到密封效果。
50.实施例2
51.参见图1和图2所示，一种压盘式环管导流管，包括上部导流管1、下部短节2和法兰螺栓3，上部导流管1和下部短节2位于同一轴线上。
52.上部导流管1包括管体102，管体102的外壁上设有一组吊耳101，管体102的底部设有上法兰103。
53.下部短节2包括插管207，插管207的外壁上端设有下法兰201，上法兰103和下法兰通过一组的法兰螺栓3连接。
54.下法兰201的下端设有挡圈202，挡圈202上螺纹连接有一组沿径向贯穿挡圈202的顶紧螺栓204。
55.所述挡圈202内位于下法兰201的下方设有盘根203，所述盘根203与插管207之间形成环空的插入空间209，所述盘根203的下方设有垫圈205，所述垫圈205、挡圈202以及插管207位于同一轴线上；
56.参见图3所示，所述垫圈205上开设有供顶紧螺栓204头部穿过的通槽213，通槽213优选为长条形，所述垫圈205的外壁底部设有凸台212，所述凸台212上螺纹连接有一组与挡
圈202连接的锁紧螺栓206。
57.作为本实施例进一步优选的方式，具体是：
58.插管207的上端位于下法兰的上方设有插入部208，插入部208的外径与管体102的内径适配。
59.通过插入部208与管体102的配合，使上部导流管1和下部短节2连接后，避免出现晃动，使连接更加的牢固。
60.实施例3
61.参见图1和图2所示，一种压盘式环管导流管，包括上部导流管1、下部短节2和法兰螺栓3，上部导流管1和下部短节2位于同一轴线上。
62.上部导流管1包括管体102，管体102的外壁上设有一组吊耳101，管体102的底部设有上法兰103。
63.下部短节2包括插管207，插管207的外壁上端设有下法兰201，上法兰103和下法兰通过一组的法兰螺栓3连接。
64.下法兰201的下端设有挡圈202，挡圈202上螺纹连接有一组沿径向贯穿挡圈202的顶紧螺栓204。
65.所述挡圈202内位于下法兰201的下方设有盘根203，所述盘根203与插管207之间形成环空的插入空间209，所述盘根203的下方设有垫圈205，所述垫圈205、挡圈202以及插管207位于同一轴线上；
66.参见图3所示，所述垫圈205上开设有供顶紧螺栓204头部穿过的通槽213，通槽213优选为长条形，所述垫圈205的外壁底部设有凸台212，所述凸台212上螺纹连接有一组与挡圈202连接的锁紧螺栓206。
67.作为本实施例进一步优选的方式，具体是：
68.上法兰103和下法兰201之间设有第一密封圈210，另外第一密封圈210为两根，两根密封圈同轴布置，且直径不同，第一密封圈210的材质为nbr。
69.通过在上法兰103和下法兰201之间增加的第一密封圈210，能够增加上部导流管1和下部短节2连接后的密封性。
70.插管207的外壁上设有第二密封圈211，第二密封圈211为四根，并且沿轴向排列，第二密封圈211的材质为nbr。
71.通过增加第二密封圈211，能够增加插管207与井口预留隔水管4间隙配合时的密封效果。
72.实施例4
73.参见图1和图2所示，一种压盘式环管导流管，包括上部导流管1、下部短节2和法兰螺栓3，上部导流管1和下部短节2位于同一轴线上。
74.上部导流管1包括管体102，管体102的外壁上设有一组吊耳101，管体102的底部设有上法兰103。
75.下部短节2包括插管207，插管207的外壁上端设有下法兰201，上法兰103和下法兰通过一组的法兰螺栓3连接。
76.下法兰201的下端设有挡圈202，挡圈202上螺纹连接有一组沿径向贯穿挡圈202的顶紧螺栓204。
77.所述挡圈202内位于下法兰201的下方设有盘根203，所述盘根203与插管207之间形成环空的插入空间209，所述盘根203的下方设有垫圈205，所述垫圈205、挡圈202以及插管207位于同一轴线上；
78.参见图3所示，所述垫圈205上开设有供顶紧螺栓204头部穿过的通槽213，通槽213优选为长条形，所述垫圈205的外壁底部设有凸台212，所述凸台212上螺纹连接有一组与挡圈202连接的锁紧螺栓206。
79.作为本实施例进一步优选的方式，具体是：
80.管体102、吊耳101、上法兰103、下法兰201、插管207、挡圈202以及垫圈205均有船用d36钢材制成。
81.通过选用船用d36钢材作为本实用新型中各个刚性部件的材料，能够满足海洋作业设备的需求，进而提高设备的稳定性，以及使用寿命得到保障。
82.本实用新型并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。