一种电子手表底壳和前壳拆解装置的制作方法

本实用新型涉及一种电子手表底壳和前壳拆解装置，属于电子手表拆解装置技术领域。

背景技术：

电子手表的外壳部分包括底壳和前壳，前壳如图1所示，前壳用于连接在显示屏与底壳之间，一方面能够扩大底壳的开口面积，便于内部器件装配至底壳中，另一方面也能够对显示屏起到一定的保护作用。

底壳（图2）与前壳之间通常采用密封胶进行连接，密封胶一旦固化之后其连接强度就较高，不易拆分，并且在将前壳与底壳分离的过程中不易采用强硬手段，最好能够使一周的贴合处同时均匀受力，现有技术中的拆解装置无法满足上述拆解要求。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电子手表底壳和前壳拆解装置。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种电子手表底壳和前壳拆解装置，包括底座组件及上拆解组件，所述底座组件包括底座、卡爪，所述底座设有与手表底壳轮廓相匹配的产品槽，所述卡爪可伸缩连接于产品槽，所述卡爪用于连接手表的表链连接处；

所述上拆解组件包括仿形加热头、夹爪组件，所述夹爪组件连接于升降板，所述升降板可相对底座组件滑动，所述仿形加热头通过弹性导杆连接于升降板；

所述夹爪组件包括夹爪套、设置于夹爪套内部的、可滑动的若干夹爪、用于驱动夹爪相对于夹爪套滑动的夹爪套驱动装置。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，所述夹爪套驱动装置是拉杆，所述拉杆的一端设有楔形头，所述夹爪设有与楔形头相连接的楔形面，所述拉杆连接拉杆驱动装置。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，所述拉杆驱动装置是夹爪气缸，所述夹爪气缸的动力输出端连接拉杆。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，所述夹爪设有导向柱，所述导向柱可滑动连接于夹爪套，所述夹爪和夹爪套之间还设有用于使夹爪与前壳分离的弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，所述夹爪有四个。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，还包括立板，所述升降板通过竖向滑轨连接于立板。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，所述升降板还连接电机，所述电机的动力输出端通过丝杠组件连接于拉杆驱动装置。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，所述产品槽的两端设有卡爪孔，所述卡爪穿过卡爪孔。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，所述卡爪连接于夹紧气缸。

作为本实用新型的一种优选方案，前述的一种电子手表底壳和前壳拆解装置，所述升降板还设有用于连接卡爪的夹板。

本实用新型所达到的有益效果：

相对于现有技术，本实用新型能够对产品进行先加热后分离，加热过程使密封胶的连接强度下降，易于实现前壳与底壳的分离。

本实用新型的夹爪能够同步打开，能够同时卡住前壳的四个面，使拆解力更均匀，避免拆解过程损坏产品。

附图说明

图1是电子手表前壳结构图；

图2是电子手表底壳结构图；

图3是本实用新型整体结构轴测图；

图4是本实用新型底座组件结构图；

图5是本实用新型上拆解组件结构图（隐藏了仿形加热头）；

图6是本实用新型夹爪与拉杆结构原理图；

图中附图标记的含义：1-底座；2-仿形加热头；3-夹爪套；4-夹爪气缸；5-立板；6-电机；7-升降板；8-夹爪；9-拉杆；11-卡爪；12-夹紧气缸；101-产品槽；102-卡爪孔；21-弹性导杆；51-竖向滑轨；61-丝杠组件；71-夹板；81-导向柱；82-弹簧；91-楔形头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图3至图6所示：本实施例公开了一种电子手表底壳和前壳拆解装置，包括底座组件及上拆解组件，底座组件包括底座1、卡爪11，底座1设有与手表底壳轮廓相匹配的产品槽101，卡爪11可伸缩连接于产品槽101，卡爪11用于连接手表的表链连接处。具体的，产品槽101的两端设有卡爪孔102，卡爪11穿过卡爪孔102，卡爪11的驱动机构是夹紧气缸12。

上拆解组件包括仿形加热头2、夹爪组件，夹爪组件连接于升降板7，升降板7可相对底座组件滑动，仿形加热头2通过弹性导杆21连接于升降板7。仿形加热头2的整体结构是紫铜块，其内部设置若干加热棒。仿形加热头2的产品连接面的轮廓最好是能够与产品上表面相贴合的，有利于增加加热面积。

具体的，夹爪组件包括夹爪套3、设置于夹爪套3内部的、可滑动的若干夹爪8、用于驱动夹爪8相对于夹爪套3滑动的夹爪套驱动装置。本实施例的夹爪套驱动装置是拉杆9，拉杆9的一端设有楔形头91，夹爪8设有与楔形头91相连接的楔形面，拉杆9连接拉杆驱动装置。本实施例的拉杆驱动装置是夹爪气缸4，夹爪气缸4的动力输出端连接拉杆9。通过夹爪气缸4的的伸缩实现楔形头91与夹爪8楔形面之间的相对滑动，继而实现夹爪8的打开或闭合。

本实施例夹爪8可滑动连接于夹爪套3内部的具体结构是：夹爪8设有导向柱81，导向柱81插在夹爪套3的内部，并且可滑动连接于夹爪套3，夹爪8和夹爪套3之间还设有用于使夹爪8与前壳分离的弹簧82。即弹簧82的弹性是驱动夹爪8向楔形头91运动的，确保夹爪8的楔形面能够紧密贴合楔形头91。

由于电子手表的前壳（图1）通常是矩形，为了使拆解时，前壳的四个面均受力，本实施例的夹爪8有四个，四个夹爪8形成一个矩形，工作时，四个夹爪8能够同时抓住前壳的四个边。

具体的，本实施例还包括立板5，立板5最好垂直于底座组件，升降板7可相对底座组件滑动的具体结构是：升降板7通过竖向滑轨51连接于立板5。竖向滑轨51安装在升降板7上，与竖向滑轨51相匹配的滑块安装在升降板7上，这样就实现了升降板7的升降运动，其升降运动的动力可采用气缸、电机丝杠组件等现有技术中的任意一种。

当升降板7运动到一定的位置后即可锁定在该状态，但升降板7的运动精度通常不会太高，通常用于调整整个工作范围，因此本实施例的升降板7还连接电机6，电机6的动力输出端通过丝杠组件61连接于拉杆驱动装置。电机6最好是传动精度较高的伺服电机，丝杠组件61最好是传动精度较高的滚珠丝杠，这是因为前壳内沿与底座之间的间隙较小，并且夹爪8具备一定的厚度，因此要使夹爪8能够精确地进入至前壳内沿与底座之间，就需要较高的传动精度。滚珠丝杠连接伺服电机的动力输出端，与之相配合的螺母安装在拉杆驱动装置（即夹爪气缸4）上。通过电机6的旋转实现整个夹爪组件相对于产品的移动。

工作时，将手表底壳放置到产品槽101的内部，通过夹紧气缸12的收缩实现卡爪11对产品的锁定。然后驱动整个升降板7的下降，使整个上拆解组件下降，使仿形加热头2紧密贴合产品的上表面，并且弹性导杆21要处于一定的压缩位置，这样能够保证仿形加热头2对产品施加一定的贴合力，有利于热传导。仿形加热头2通电，当加热温度及加热时长满足加热要求之后，通过电机6的旋转驱动夹爪组件下降，使夹爪8下降至能够卡接前壳的位置，然后夹爪气缸4收缩，使楔形头91与夹爪8楔形面之间的相对滑动（参阅图6），继而实现夹爪8的水平开启，这样所有的夹爪8即可卡住前壳。接着，电机6反向旋转，驱动夹爪组件上升即可拉动前壳与底壳分离，在分离的过程中，夹爪8应时刻保持打开（夹持）状态。实际上，当夹爪8卡住前壳后，直接抬起整个上拆解组件也是可以将前壳与底壳分离的。

由于前壳与底壳的分离力可能较大，因此为了避免在拆解过程中，底壳因卡爪11因夹持力不足而松动，本实施例在升降板7还设有用于连接卡爪11的夹板71，在拆解的过程中，夹板71能够牢固地夹持卡爪11的两端，避免卡爪11松动。

当拆解完成之后，通过夹爪气缸4松开楔形头91，在弹簧82的作用下即可实现夹爪8与前壳的分离。

相对于现有技术，本实施例能够对产品进行先加热后分离，加热过程使密封胶的连接强度下降，易于实现前壳与底壳的分离。本实施例的夹爪8能够同步打开，能够同时卡住前壳的四个面，使拆解力更均匀，避免拆解过程损坏产品。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。