一种牵引电动机试验装置的制作方法

1.本发明属于电动机试验装置技术领域，具体涉及一种牵引电动机试验装置。


背景技术：

2.一款全新牵引电动机设计完成后，需要制造两台样机并对两台样机进行型式试验，经过样机生产及型式试验验证合格后方可对该电机正式投产。型式试验时需将两台样机进行机械耦合，以传递转矩。目前牵引电动机多为轴锥过盈配合传递转矩，现有的试验装置仅能连接输出端为轴锥的电机。型式试验时，试验装置采用连接法兰与电机轴锥过盈配合来实现被试电机和陪试电机的机械耦合，从而实现转矩的传递。但是，上述试验装置没有轴锥连接结构，无法用于输出端为端面齿的牵引电机的试验。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种可用于输出端为端面齿的牵引电动机的试验装置。
4.本发明所采用的技术方案为：
5.一种牵引电动机试验装置，包括两根辅助轴，辅助轴的一端设置有端面齿，被试电机的转轴和陪试电机的转轴均连接有挠性联轴节，挠性联轴节的另一端设置有端面齿，辅助轴上的端面齿与挠性联轴节上的端面齿啮合；所述辅助轴上连接有连接法兰，两个辅助轴上的连接法兰之间连接有扭矩仪。
6.被试电机的输出端为挠性联轴节上的端面齿，则被试电机启动后，挠性联轴节通过端面齿配合将扭矩传递给第一根辅助轴。第一根辅助轴通过两个连接法兰将扭矩传递给第二根辅助轴。第二根辅助轴再通过端面齿将扭矩传递给陪试电机的挠性联轴节，继而陪试电机的转轴相应转动。两个连接法兰之间连接扭矩仪，以对试验数据进行统计，从而对被试电机性能进行准确判断。本发明能连接被试电机的端面齿输出轴和陪试电机的端面齿输出端，从而实现被试电机与陪试电机之间的机械耦合，实现了对输出端为端面齿的电机的试验。
7.作为本发明的优选方案，所述辅助轴内螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的另一端与挠性联轴节螺纹连接。锁紧螺钉能将辅助轴与挠性联轴节锁紧，避免挠性联轴节现对于辅助轴移动，保证了辅助轴上的端面齿与挠性联轴节上的端面齿的可靠啮合，保证扭矩可靠传递。
8.作为本发明的优选方案，所述挠性联轴节通过圆锥端与被试电机的转轴或陪试电机的转轴过盈配合。挠性联轴节为牵引电机的输出端，通过将挠性联轴节与电机的转轴通过轴锥过盈配合，保证挠性联轴节可靠连接。
9.作为本发明的优选方案，所述锁紧螺栓的螺帽与辅助轴之间设置有垫块。垫块能避免锁紧螺钉相对于辅助轴松动。
10.作为本发明的优选方案，所述辅助轴上通过轴承连接有外端盖。外端盖与电机的
壳体或者其他固定机构连接，从而外端盖不会发生转动。外端盖能对挠性联轴节和辅助轴进行防护，保证试验时的安全。
11.作为本发明的优选方案，所述外端盖与被试电机的壳体或陪试电机的壳体通过螺栓连接。外端盖通过螺栓与牵引电机连接时，方便拆装。
12.作为本发明的优选方案，所述外端盖与辅助轴之间设置有内油封组件和外油封组件，轴承位于内油封组件和外油封组件之间。内油封组件和外油封组件能将轴承进行封闭，避免轴承的润滑油泄漏，从而保证轴承始终能得到可靠润滑。
13.作为本发明的优选方案，所述内油封组件包括相互嵌入的内油封静件和内油封动件，内油封静件连接于外端盖内，内油封动件连接于辅助轴上。内油封动件与内油封静件相互嵌入，从而内油封动件和内油封静件共同将轴承的一侧进行密封。内油封动件和内油封静件不直接接触，从而内油封动件随辅助轴转动时，内油封静件与外端盖静止不动。
14.作为本发明的优选方案，所述外油封组件包括相互嵌入的外油封静件和外油封动件，外油封静件连接于外端盖上，外油封动件连接于辅助轴上。外油封动件与外油封静件相互嵌入，从而外油封动件和外油封静件共同将轴承的另一侧进行密封。外油封动件和外油封静件不直接接触，从而外油封动件随辅助轴转动时，外油封静件与外端盖静止不动。
15.作为本发明的优选方案，所述外油封静件通过螺栓连接于外端盖上。外油封静件通过螺栓与外端盖连接，方便拆装。
16.本发明的有益效果为：
17.1.当被试电机的挠性联轴节通过端面齿将扭矩传递给第一根辅助轴时。第一根辅助轴通过两个连接法兰将扭矩传递给第二根辅助轴。第二根辅助轴再通过端面齿将扭矩传递给陪试电机的挠性联轴节，继而陪试电机的转轴相应转动。两个连接法兰之间连接扭矩仪，以对试验数据进行统计，从而对被试电机性能进行准确判断。本发明能连接被试电机的端面齿输出轴和陪试电机的端面齿输出端，从而实现被试电机与陪试电机之间的机械耦合，实现了对输出端为端面齿的电机的试验。
附图说明
18.图1是本发明的结构示意图；
19.图2是本发明的部分结构图；
20.图3是挠性联轴节的结构示意图。
21.图中，1
‑
辅助轴；2
‑
挠性联轴节；3
‑
连接法兰；4
‑
扭矩仪；5
‑
锁紧螺栓；6
‑
外端盖；7
‑
内油封组件；8
‑
外油封组件；11
‑
键；12
‑
轴承；51
‑
垫块；71
‑
内油封静件；72
‑
内油封动件；81
‑
外油封静件；82
‑
外油封动件。
具体实施方式
22.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
23.如图1～图3所示，本实施例的牵引电动机试验装置，包括两根辅助轴1，辅助轴1的一端设置有端面齿，被试电机的转轴和陪试电机的转轴均连接有挠性联轴节2，挠性联轴节
2的另一端设置有端面齿，辅助轴1上的端面齿与挠性联轴节2上的端面齿啮合；所述辅助轴1上通过键11连接有连接法兰3，两个辅助轴1上的连接法兰3之间通过螺栓连接有扭矩仪4。
24.被试电机的输出端为挠性联轴节2上的端面齿，则被试电机启动后，挠性联轴节2通过端面齿配合将扭矩传递给第一根辅助轴1。第一根辅助轴1通过两个连接法兰3将扭矩传递给第二根辅助轴1。第二根辅助轴1再通过端面齿将扭矩传递给陪试电机的挠性联轴节2，继而陪试电机的转轴相应转动。两个连接法兰3之间连接扭矩仪4，以对试验数据进行统计，从而对被试电机性能进行准确判断。本发明能连接被试电机的端面齿输出轴和陪试电机的端面齿输出端，从而实现被试电机与陪试电机之间的机械耦合，实现了对输出端为端面齿的电机的试验。
25.本发明可以实现最大13700n.m的转矩传递。本发明的试验装置不仅可以用于型式试验，也可用于公司出厂试验，减少工装投入。本发明可作为试验单元一体拆装，减少了试验周期。
26.为了保证扭矩可靠传递，所述辅助轴1内螺纹连接有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的另一端与挠性联轴节2螺纹连接。锁紧螺钉能将辅助轴1与挠性联轴节2锁紧，避免挠性联轴节2现对于辅助轴1移动，保证了辅助轴1上的端面齿与挠性联轴节2上的端面齿的可靠啮合，保证扭矩可靠传递。通过锁紧螺钉将挠性联轴节2和辅助轴1连接在一起，避免了使用其他外部装置来使挠性联轴节2与福州轴可靠啮合。
27.更进一步，所述锁紧螺栓5的螺帽与辅助轴1之间设置有垫块51。垫块51能避免锁紧螺钉相对于辅助轴1松动。
28.所述挠性联轴节2通过圆锥端与被试电机的转轴或陪试电机的转轴过盈配合。挠性联轴节2为牵引电机的输出端，通过将挠性联轴节2与电机的转轴通过轴锥过盈配合，保证挠性联轴节2可靠连接。
29.为了使挠性联轴节2和辅助轴1得到防护，所述辅助轴1上通过轴承12连接有外端盖6。外端盖6与电机的壳体或者其他固定机构连接，从而外端盖6不会发生转动。外端盖6能对挠性联轴节2和辅助轴1进行防护，保证试验时的安全。
30.所述外端盖6与被试电机的壳体或陪试电机的壳体通过螺栓连接。外端盖6通过螺栓与牵引电机连接时，方便拆装。
31.更进一步，所述外端盖6与辅助轴1之间设置有内油封组件7和外油封组件8，轴承12位于内油封组件7和外油封组件8之间。内油封组件7和外油封组件8能将轴承12进行封闭，避免轴承12的润滑油泄漏，从而保证轴承12始终能得到可靠润滑。
32.其中，所述内油封组件7包括相互嵌入的内油封静件71和内油封动件72，内油封静件71连接于外端盖6内，内油封动件72连接于辅助轴1上。内油封动件72与内油封静件71相互嵌入，从而内油封动件72和内油封静件71共同将轴承12的一侧进行密封。内油封动件72和内油封静件71不直接接触，从而内油封动件72随辅助轴1转动时，内油封静件71与外端盖6静止不动。
33.其中，所述外油封组件8包括相互嵌入的外油封静件81和外油封动件82，外油封静件81连接于外端盖6上，外油封动件82连接于辅助轴1上。外油封动件82与外油封静件81相互嵌入，从而外油封动件82和外油封静件81共同将轴承12的另一侧进行密封。外油封动件82和外油封静件81不直接接触，从而外油封动件82随辅助轴1转动时，外油封静件81与外端
盖6静止不动。
34.更进一步，所述外油封静件81通过螺栓连接于外端盖6上。外油封静件81通过螺栓与外端盖6连接，方便拆装。
35.本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。