一种路面构造深度测定仪及构造深度检测方法与流程

1.本技术涉及道路检测设备领域，尤其是涉及一种路面构造深度测定仪及构造深度检测方法。


背景技术：

2.路面构造深度是表征路面粗糙度的一项指标，以往国内都采用人工铺砂法测定构造深度，尽管其方法简便，但人为误差太大，缺乏实际操作标准，这一情况已不能满足我国道路部门测试的需要。
3.授权公告号为cn100430692c的中国专利公开了一种激光路面构造深度检测仪，在左支板和右支板上设装有上滑块的滑轨，上滑块上设纵轨，横轨或上滑块上设装有横轨电动机的横轨电动机固定架，横轨电动机与安装在横轨上的传动机构相联，在纵轨上设下滑块，纵轨或下滑块上设旋转编码器和安装有纵轨电动机的纵轨电动机固定架，纵轨电动机和旋转编码器用传动机构相联，下滑块上设激光探头，右支板上设可编程控制器，激光探头将探测到被测路面间的垂直距离或长度信号转换成电信号输出到可编程控制器，可编程控制器计算出路面的构造深度。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下技术缺陷：当需要对长度较长的路面构造深度进行测定时，需要每隔一定间距进行多个点的检测，在每次移动检测仪时均需要检测人员使用卷尺等工具进行每个检测点的确定，较为麻烦。


技术实现要素：

5.第一方面，为了便于操作人员带动测定仪对路面长度多个测量点进行检测，本技术提供一种路面构造深度测定仪。
6.本技术提供的一种路面构造深度测定仪采用如下的技术方案：一种路面构造深度测定仪，包括安装框和设置在安装框上且用于对路面构造深度进行检测的激光检测装置，还包括多根相互平行且间隔设置的轨道，相邻的所述轨道之间沿轨道的长度方向可拆卸连接有多个支撑杆，每个所述轨道均包括位于同一条直线上的多个连接轨，相邻的所述连接轨之间可拆卸连接至一起，每个所述连接轨上沿连接轨的长度方向均设置有刻度，所述安装框上且位于安装框的四角设置有杆体，每个所述杆体远离安装框的端部均转动设置有滚轮，每个所述连接轨上沿连接轨的长度方向均开设有用于供滚轮移入的连接槽，相邻的所述连接轨上的连接槽呈相互连通设置。
7.通过采用上述技术方案，将多个连接轨沿道路的长度方向铺设，通过带动测定仪上的滚轮位于连接槽内移动，根据刻度带动测定仪移动至指定位置，实现对多个测量点的测定，将第一个连接轨的位置确定后，将多个连接轨拼接至一起，无需操作人员事先对多个测量点的位置进行确定，从而便于对道路长度方向上相同间隔的多个点进行测量。
8.可选的，每个所述连接轨的一端开设有凹槽，另一个端设置有用于插接至相邻连接杆的凹槽内的连接杆，所述连接杆远离连接轨的端部固定设置有连接环，所述凹槽内沿
竖直方向设置有安装杆，所述安装杆的一端固定设置在凹槽内壁上，另一端与凹槽内壁之间留有用于供连接环通过的通过空间，所述连接环用于套设在安装杆上，相邻的所述连接轨通过连接环和安装杆可拆卸连接至一起。
9.通过采用上述技术方案，将连接轨带动连接杆朝向凹槽内移动，使得连接杆带动连接环沿着通过空间穿过，从而使得连接杆带动连接环套设在安装杆上，使得相邻的连接轨之间依靠连接环和安装杆相互拼接，采用连接环和安装杆的设置对多个连接轨的拼接方式方便简单，从而便于对多个连接轨进行不断的拼接安装。
10.可选的，所述安装杆的横截面设置为多边形，所述连接环与多边形的安装杆配合设置，所述连接杆设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括固定杆和插接且滑动连接在固定杆内的移动杆，所述固定杆上设置有用于将移动杆固定至固定杆内任意位置的第一固定件。
11.通过采用上述技术方案，将安装杆的横截面设置为多边形，将连接环套设在安装环上，从而阻止连接环位于安装杆上转动，从而带动连接轨被固定至指定状态，通过带动连接环转动后，将连接环套设在安装杆上，从而使得多个拼接后的连接轨可形成弯曲状态适用于弯曲的道路，提高了整个测定仪的适用性；通过带动移动杆位于固定杆内移动，从而使得相邻的连接轨在不同的角度下调节相邻的连接轨之间的距离，便于带动杆体上的滚轮沿连接轨上的连接槽移动至相邻的连接轨上的连接槽内。
12.可选的，所述第一固定件包括穿设且螺纹连接在固定杆上的第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的杆部用于与移动杆的外壁抵接。
13.通过采用上述技术方案，通过带动第一固定螺栓位于固定杆上拧动，使得第一固定螺栓的杆部抵接至移动杆上，从而使得移动杆被固定至固定杆内，实现对连接杆长度的固定，采用第一固定螺栓的设置其固定方式方便简单，提高了对移动杆的固定效果。
14.可选的，所述轨道相邻的连接轨相对的面之间设置有弹性条，所述弹性条的两端设置有插杆，所述每个连接轨的两端均开设有用于供插杆插入的插槽，所述弹性条通过插槽和插杆可拆卸连接在相邻的连接轨之间，所述弹性条上开设有用于与连接槽连通的槽体。
15.通过采用上述技术方案，当相邻的连接轨之间的具有一定角度时，相邻的连接轨之间存在一定的间距，弹性条可对相邻的连接轨之间起到衔接的作用，便于测定仪带动杆体上的滚轮由一个连接轨上移动至另一个连接轨上；采用弹性条的设置可适用于不同角度的连接轨，提高了弹性条的适用性。
16.可选的，所述轨道上且位于支撑杆的端部所在的位置固定设置用于供支撑杆的端部插入的套筒，所述套筒上设置有用于将支撑杆固定至套筒内的第二固定件。
17.通过采用上述技术方案，将支撑杆可拆卸连接在两侧轨道之间，便于在支撑杆取下后对多个连接轨进行运输，支撑杆可对两侧轨道起到较好的支撑效果，从而防止测定仪位于轨道上移动时带动两侧轨道位于地面上移动。
18.可选的，所述第二固定件包括穿设且螺纹连接在套筒上的第二固定螺栓。
19.通过采用上述技术方案，将第二固定螺栓位于套筒上拧动，使得第二固定螺栓将支撑杆抵接至套筒内，实现对支撑杆的安装固定，采用第二固定螺栓的设置其固定方式方便简单，提高了对支撑杆的固定效果。
20.可选的，所述杆体上设置有用于将整个测定仪固定至轨道上任意位置的固定装
置。
21.通过采用上述技术方案，固定装置可将整个测定仪固定至移动后的位置，从而防止测定仪在测定时位于轨道上移动，提高了对测定仪的测定效果。
22.可选的，所述固定装置包括固定板、穿设且滑动连接在固定板上的锁定杆、固定设置在锁定杆远离轨道端部上的板体和设置在板体与固定板之间的弹簧，所述弹簧的一端固定连接至板体上，另一端固定连接至固定板上，所述轨道的连接槽底壁上沿轨道的长度方向开设有多个用于供锁定杆的端部插入的固定槽。
23.通过采用上述技术方案，当弹簧处于自然状态时，锁定杆可抵抗弹簧的弹力插接至固定槽内，使得锁定杆和固定槽对滚轮位于连接槽内的移动起到了阻止的效果，使得测定仪被固定至指定位置，当需要再次带动测定仪移动时，将锁定杆抵抗弹簧的弹力拉动，使得锁定杆位于固定槽内脱离即可。
24.第二方面，为了便于操作人员带动测定仪对路面长度多个测量点进行检测，本技术提供一种路面构造深度检测方法。
25.本技术提供的一种路面构造深度检测方法采用如下的技术方案：一种路面构造深度检测方法，包括所述的路面构造深度测定仪，包括：采用两个轨道，每个轨道使用三个连接轨，将两个轨道沿需要测定的道路的长度方向放置，人工对第一个测量点的位置确定，将第一根连接轨的中点与第一个测量点相对，此时将杆体带动滚轮置于连接槽内，使得测定仪置于两侧轨道上并带动激光检测装置与第一个测量点相对，此时锁定杆可抵抗弹簧的弹力插接至固定槽内，使得测定仪被固定至两侧轨道上，带动激光检测装置完成对第一个点的检测，待完成检测后，根据需要间隔测定的距离带动测定仪位于轨道上移动，此时测定仪可移动至三个连接轨中部的连接轨上，操作人员将第一个连接轨取下拼接至第三个连接轨上，实现轨道的延长，根据刻度不断带动测定仪移动，从而实现道路长度方向多个测量点的测定。
26.通过采用上述技术方案，每个轨道采用三个连接轨的设置，通过不断带动第一连接轨拼接至最后一个连接轨上，可实现对三个连接轨道路长度方向的不断拼接，从而使得测定仪可沿着道路的长度方向不断移动进行测量，无需操作人员对若干连接轨进行拼接，方便简单。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.将多个连接轨沿道路的长度方向铺设，通过带动测定仪上的滚轮位于连接槽内移动，根据刻度带动测定仪移动至指定位置，实现对多个测量点的测定，将第一个连接轨的位置确定后，将多个连接轨拼接至一起，无需操作人员事先对多个测量点的位置进行确定，从而便于对道路长度方向上相同间隔的多个点进行测量；2.将安装杆的横截面设置为多边形，将连接环套设在安装环上，从而阻止连接环位于安装杆上转动，从而带动连接轨被固定至指定状态，通过带动连接环转动后，将连接环套设在安装杆上，从而使得多个拼接后的连接轨可形成弯曲状态适用于弯曲的道路，提高了整个测定仪的适用性；通过带动移动杆位于固定杆内移动，从而使得相邻的连接轨在不同的角度下调节相邻的连接轨之间的距离，便于带动杆体上的滚轮沿连接轨上的连接槽移动至相邻的连接轨上的连接槽内。
附图说明
28.图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例的用于展示轨道和支撑杆的结构示意图；图3是本技术实施例的连接轨和弹性条的爆炸结构示意图；图4是本技术实施例的用于展示固定装置的结构示意图。
29.附图标记说明：1、安装框；11、激光检测装置；12、杆体；121、滚轮；122、连接槽；13、轨道；131、连接轨；132、凹槽；133、连接杆；134、连接环；135、安装杆；136、通过空间；137、固定杆；138、移动杆；139、第一固定螺栓；14、支撑杆；141、套筒；142、第二固定螺栓；15、弹性条；151、插杆；152、插槽；153、槽体；16、固定板；161、锁定杆；162、板体；163、弹簧；164、固定槽；165、锁定块；166、开口。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种路面构造深度测定仪。参照图1，一种路面构造深度测定仪，包括安装框1和设置在安装框1上且用于对路面构造深度进行检测的激光检测装置11，安装框1上且位于安装框1的四角设置有杆体12，每个杆体12远离安装框1的端部均转动设置有滚轮121。
32.结合图1和图2，还包括多根相互平行且间隔设置的轨道13，相邻的轨道13之间沿轨道13的长度方向可拆卸连接有多个支撑杆14，轨道13上且位于支撑杆14的端部所在的位置固定设置用于供支撑杆14的端部插入的套筒141，套筒141上设置有用于将支撑杆14固定至套筒141内的第二固定件；第二固定件包括穿设且螺纹连接在套筒141上的第二固定螺栓142；通过带动第二固定螺栓142位于套筒141上拧动，使得第二固定螺栓142可将支撑杆14抵接至套筒141内，从而使得支撑杆14被固定至套筒141内。
33.结合图1和图2，每个轨道13均包括位于同一条直线上的多个连接轨131，每个连接轨131上沿连接轨131的长度方向均设置有刻度（图中未示出），每个连接轨131上沿连接轨131的长度方向均开设有用于供滚轮121移入的连接槽122，相邻的连接轨131上的连接槽122呈相互连通设置。
34.结合图2和图3，为了将相邻的连接轨131之间可拆卸连接至一起，连接轨131的一端开设有凹槽132，凹槽132沿垂直于连接轨131长度方向的两侧贯穿连接轨131设置，另一个端设置有用于插接至相邻的连接轨131的凹槽132内的连接杆133，连接杆133远离连接轨131的端部固定设置有连接环134，连接杆133和连接环134可同时移入至凹槽132内，凹槽132内沿竖直方向设置有安装杆135，安装杆135的一端固定设置在凹槽132内壁上，另一端与凹槽132内壁之间留有用于供连接环134通过的通过空间136，连接环134用于套设在安装杆135上，相邻的连接轨131通过连接环134和安装杆135可拆卸连接至一起。
35.结合图2和图3，为了将连接轨131固定至任意转动后的位置，将安装杆135的横截面设置为多边形，连接环134与多边形的安装杆135配合设置，在本实施例中，将安装杆135的横截面设置为正五边形，当连接环134套设在安装杆135上时，连接环134无法位于安装杆135上转动，使得相邻的连接轨131被固定至转动后的位置，沿着不同的方向带动连接环134套设在安装杆135上，使得相邻的连接轨131之间可固定至不同的角度；在其他实施例中，也
可将五边形的安装杆135替换为其他多边形。
36.结合图2和图3，为了缩小调节角度后的相邻的两个连接轨131之间的间距，将连接杆133设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括固定杆137和插接且滑动连接在固定杆137内的移动杆138，固定杆137上设置有用于将移动杆138固定至固定杆137内任意位置的第一固定件；第一固定件包括穿设且螺纹连接在固定杆137上的第一固定螺栓139，第一固定螺栓139的杆部用于与移动杆138的外壁抵接；当需要对相邻的两个连接轨131之间的夹角调节时，通过带动移动杆138位于固定杆137内移动，从而对连接杆133的长度调节，带动第一固定螺栓139将移动杆138抵接至固定杆137内，此时沿着不同的方向带动连接环134套设在安装杆135上，从而实现对不同角度的多个连接轨131的布置。
37.结合图2和图3，轨道13相邻的连接轨131相对的面之间设置有弹性条15；在本实施例中，将弹性条15设置为橡胶条；为了将弹性条15可拆卸连接在相邻的连接轨131之间，在弹性条15的两端设置有插杆151，每个连接轨131的两端均开设有用于供插杆151插入的插槽152，弹性条15通过插槽152和插杆151可拆卸连接在相邻的连接轨131之间；在本实施例中，为了防止连接条位于相邻的连接轨131之间转动，将插槽152的横截面设置为矩形，插杆151与矩形的插槽152配合设置；弹性条15上开设有用于与连接槽122连通的槽体153。
38.结合图1和图4，为了将测定仪固定至轨道13上任意位置，在杆体12上设置有用于将整个测定仪固定至轨道13上任意位置的固定装置；固定装置包括固定板16、穿设且滑动连接在固定板16上的锁定杆161、固定设置在锁定杆161远离轨道13端部上的板体162和设置在板体162与固定板16之间的弹簧163，弹簧163套设在锁定杆161上，弹簧163的一端固定连接至板体162上，另一端固定连接至固定板16上，轨道13的连接槽122底壁上沿轨道13的长度方向开设有多个用于供锁定杆161的端部插入的固定槽164（参见图2），弹性条15上同样开设有固定槽164；在本实施例中，为了将锁定杆161固定至脱离固定槽164的状态，在锁定杆161上设置有锁定块165，固定板16上开设有用于供锁定块165穿过的开口166，操作人员通过带动锁定杆161上的锁定块165穿过开口166，通过抵抗弹簧163的弹力转动锁定杆161，使得锁定杆161带动锁定块165抵接至固定板16背离轨道13的面上，使得锁定杆161被固定至脱离固定槽164的状态。
39.一种路面构造深度检测方法，包括所述的路面构造深度测定仪，包括：采用两个轨道13，每个轨道13使用三个连接轨131，将两个轨道13沿需要测定的道路的长度方向放置，人工对第一个测量点的位置确定，将第一根连接轨131的中点与第一个测量点相对，此时将杆体12带动滚轮121置于连接槽122内，使得测定仪置于两侧轨道13上并带动激光检测装置11与第一个测量点相对，此时锁定杆161可抵抗弹簧163的弹力插接至固定槽164内，使得测定仪被固定至两侧轨道13上，带动激光检测装置11完成对第一个点的检测，待完成检测后，根据需要间隔测定的距离带动测定仪位于轨道13上移动，此时测定仪可移动至三个连接轨131中部的连接轨131上，操作人员将第一个连接轨131取下拼接至第三个连接轨131上，实现轨道13的延长，根据刻度不断带动测定仪移动，从而实现道路长度方向多个测量点的测定。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。