一种单向体积管的制作方法

1.本实用新型涉及体积管领域，具体涉及一种单向体积管。


背景技术：

2.体积管是用于流量计的在线检定工作的标准器，将体积管串联在被检流量计的下游，从被检流量计流出的液体，通过体积管流出，实现被检流量计检定或校准。
3.传统的体积管安装高度非常高，尤其是单向体积管。在现实工作中，被检流量计有些不易拆卸进行离线检定，这部分被检流量计通常采用在线检定的方式进行检定，体积管有时是安装在移动设备上的，正常工作中将移动设备移动到预设检定的工作区域，移动过程中或是工作区域有限高要求时，就会造成检定工作的不方便、不安全或是不可靠。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种能够降低传统单向体积管安装高度的单向体积管，用于克服现有技术中缺陷。
5.本实用新型采用的技术方案为：一种单向体积管，包括发射腔，所述的发射腔内设置有置换球，所述的发射腔的一端上连通有标准管段的一端，标准管段临近发射腔的一端上设置有起始检定开关，标准管段的另一端上连通有分离腔，标准管段临近分离腔的一端上设置有终止检定开关，分离腔下方设置有转换腔，转换腔和分离腔之间设置有密封转换装置，转换腔的底部设置有托球油缸，托球油缸的输出端和所述的密封转换装置相连接，转换腔和发射腔之间通过转换连接腔相连通，转换连接腔上设置有插杆油缸。
6.优选的，所述的密封转换装置包括密封座，密封座包括导向部和密封部，所述的导向部位于所述的密封部的上方，所述的导向部采用倒置的圆台形管状结构，所述的密封部采用圆台形管状结构，所述的密封部内设置有托球块，托球块上设置有托球块密封圈。
7.优选的，所述的转换连接腔下方的发射腔内设置有滑道，滑道和发射腔的中轴线呈10度至20度。
8.优选的，所述的托球块上设置有油缸固定管，油缸固定管安装在托球油缸的输出端上，油缸固定管和托球油缸的输出端上设置有油缸固定螺栓，油缸固定螺栓的数量采用若干个，若干个油缸固定螺栓呈星形分布在油缸固定螺栓的输出端中轴线的外侧。
9.优选的，所述的密封部上设置有检漏阀，检漏阀内侧的托球块密封圈上设置有检漏槽，检漏槽和检漏阀相连通。
10.优选的，所述的托球块密封圈和托球块的上方设置有压环，压环和托球块通过压环固定螺栓固定。
11.优选的，所述的转换腔和分离腔上均设置有密封座固定法兰，密封座固定法兰的数量采用两个，所述的导向部套装在分离腔所连接的密封座固定法兰内侧，所述的密封部位于两个密封座固定法兰之间，两个密封座固定法兰与所述的密封部之间均设置有密封座密封圈，两个密封座固定法兰通过密封座固定螺栓固定。
12.优选的，所述的托球块上开设有托球块连接槽，油缸固定管安装在托球块连接槽内，托球块连接槽的侧壁和油缸固定管的外壁之间设置有加强筋，加强筋的数量采用若干个，若干个加强筋呈星形分布在油缸固定管的中轴线的外侧。
13.本实用新型有益效果是：首先，本实用新型降低了单向体积管对安装空间的高度要求，提高了产品的适用范围，便于大范围推广应用。
14.其次，本实用新型所述的置换球在通过密封转换装置的导向部导向后停留在所述的托球块的上方，在所述的密封转换装置中的托球块被托球油缸驱动后，所述的导向部上方的置换球在所述的托球油缸驱动下通过所述的密封座。并且简化了现有技术中反流板以及对反流板进行运动状态限定的弹簧的结构。减少了易损耗的零部件，提高了安装和维保的效率。
15.最后，本实用新型所述的托球块密封圈和托球块的上方设置有压环，本产品设置压环的数量采用一个，压环和托球块通过压环固定螺栓固定，通过拆卸和固定压环固定螺栓便于托球块密封圈的拆卸更换，压环采用圆台形环状结构。压环采用环状结构便于降低托球块的整体重量，从而降低托球油缸的负载。提高了托球油缸的使用寿命。
16.本实用新型具有结构简单，操作方便，设计巧妙，大大提高了工作效率，具有很好的社会和经济效益，是易于推广使用的产品。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图。
18.图2为本实用新型部件剖面结构示意图。
19.图3为本实用新型密封座的结构示意图。
20.图4为本实用新型分离腔的结构示意图。
21.图5为本实用新型分离腔的结构示意图。
22.图6为本实用新型发射腔的结构示意图。
23.图7为现有技术单向体积管的立体结构示意图。
24.图8为现有技术单向体积管部件的剖面结构示意图。
25.图9为现有技术单向体积管部件的结构示意图。
具体实施方式
26.如图1、2、3、4、5、6所示，一种单向体积管，包括发射腔1，所述的发射腔1的一端上连通有标准管段2的一端，标准管段2临近发射腔1的一端上设置有起始检定开关3，标准管段2的另一端上连通有分离腔4，标准管段2临近分离腔4的一端上设置有终止检定开关5，分离腔4下方设置有转换腔6，转换腔6和分离腔4之间设置有密封转换装置，转换腔6的底部设置有托球油缸7，托球油缸7的输出端和所述的密封转换装置相连接，转换腔6和发射腔1之间通过转换连接腔8相连通，转换连接腔8上设置有插杆油缸9。
27.为了使置换球顺利地进入标准管段，所述的转换连接腔8下方的发射腔1内设置有滑道13，滑道13和发射腔1的中轴线呈10度至20度，滑道13的底端和发射腔1内壁的底端固定连接。滑道13的数量至少采用两个。相邻的两个滑道13之间设置有导向间隙，所述的导向间隙和滑道13相平行，现有技术中发射腔1在连通被检流量计和标准管段2之间的腔体通常
是采用非等径柱状腔体，通过设置至少两根滑道13以及在相邻的两个滑道13设置的所述的导向间隙，使得置换球25在进入标准管段2之前能够利用所述的导向间隙进行导向，使置换球25可以顺利、平稳地进入标准管段，而不会受到发射腔三通腔体内流体的湍流现象的影响。
28.所述的密封转换装置包括密封座10，密封座10包括导向部和密封部，所述的导向部位于所述的密封部的上方，所述的导向部采用倒置的圆台形管状结构，所述的密封部采用圆台形管状结构，所述的密封部内设置有托球块11，托球块11上设置有托球块密封圈12。所述的密封部上设置有检漏阀16，检漏阀16内侧的托球块密封圈12上设置有检漏槽17，检漏槽17采用圆形槽状结构，检漏槽17和检漏阀16相连通。
29.托球块密封圈12的数量采用一个，相对于如图8所示，现有技术中减少了一个，减少了零件数量；由于本产品用于托球块11驱动的托球油缸7位于托球块11的下方，在托球块11闭合时，置换球25完成了一个标准检定行程后，经本产品的所述的导向部导向后停留在所述的托球块11的上方，在所述的密封转换装置中的托球块11被托球油缸7驱动后，所述的导向部上方的置换球25在所述的托球油缸驱动下带动托球块11通过所述的密封座10。
30.相对于现有技术中，如图7和8所示，图中现有技术中的推球器被位于推球器上方的推球油缸驱动后向上运动，现有技术中的为了抑制密封座下方流体的产生反流现象，为了阻止反流在密封座下方设置有4块反流板，如图9所示，在推球器处于密封座上方的开启状态下，4块反流板在反流板上设置的弹簧的作用下，结合密封座下方的流体的作用，4块反流板组合形成一个“密封板”来阻止密封座下方的反流；在推球器闭合在密封座上时，由于推球器下方设置的推球块的挤压，4块反流板均向下偏转。
31.如图7和8所示，由于现有技术中置换球在一个行程结束后位于现有技术中的密封座的上方腔体内，由于该部分反流产生后进而引起的现有技术中的密封座下方的油料进入到现有技术中的密封座上方的腔体中，这种反流现象对于现有技术中置换球通过密封座的过程是并不是有利的；而本产品的托球块恰好阻挡了反流，并且托球块迎着反流向下运动，这正好阻挡了反流对置换球的冲击并且有利于所述的置换球25通过密封座10，因此本产品密封座10省略了现有技术中推球块、反流板以及用于反流板复位的弹簧等一系列复杂的组件，不仅仅降低了体积管所需的安装高度，同时相应的减少了现有技术中的反流板、弹簧等一系列组件，简化了设备结构，同时降低了由于结构复杂而带来的生产和维保过程繁琐的问题。
32.所述的分离腔4采用三通结构，分离腔4的第一端和标准管段2相连接，所述的密封转换装置安装在分离腔4的第二端上，所述的分离腔4的第一端和所述的分离腔4的第三端的位于同一轴线，分离腔4的第三端内设置有拦球杆26，拦球杆26的数量采用若干个，若干个拦球杆26之间设置有油料通过间隙。所述的发射腔1采用三通结构，标准管段2和发射腔1的第一端相连接，所述的发射腔1的第一端和发射腔1的第三端位于同一轴线，发射腔1的第三端位于发射腔1的第二端的下方，转换连接腔8安装在发射腔1的第二端上。
33.所述的转换腔6采用三通结构或者四通结构，转换腔6的第一端和转换腔6的第二端位于同一轴线，转换腔6的第三端位于转换腔6的第一端和转换腔6的第二端之间，转换腔6的第二端位于转换腔6的第三端的上方，托球油缸7的缸体安装在转换腔6的第一端上，转换连接腔8安装在转换腔6的第三端上，转换腔6在远离转换腔6的第三端的一侧设置有快开
盲板27。所述的分离腔4安装在转换腔6的第二端上，所述的托球块密封圈12和托球块11的上方设置有压环18，本产品设置压环18的数量采用一个，压环18和托球块11通过压环固定螺栓19固定，通过拆卸和固定压环固定螺栓19便于托球块密封圈12的拆卸更换，压环18采用圆台形环状结构。压环18采用环状结构便于降低托球块11的整体重量，从而降低托球油缸7的负载。
34.所述的托球块11上设置有油缸固定管14，油缸固定管14安装在托球油缸7的输出端上，油缸固定管14和托球油缸7的输出端上设置有油缸固定螺栓15，油缸固定螺栓15和油缸固定螺栓15的输出端螺纹连接，油缸固定螺栓15的数量采用若干个，若干个油缸固定螺栓15呈星形分布在油缸固定螺栓15的输出端中轴线的外侧。
35.所述的转换腔6和分离腔4上均设置有密封座固定法兰20，密封座固定法兰20的数量采用两个，所述的导向部套装在分离腔4所连接的密封座固定法兰20内侧，所述的密封部位于两个密封座固定法兰20之间，两个密封座固定法兰20与所述的密封部之间均设置有密封座密封圈21，两个密封座固定法兰20通过密封座固定螺栓22固定。
36.所述的托球块11上开设有托球块连接槽23，油缸固定管14安装在托球块连接槽23内，油缸固定管14的中轴线、托球块连接槽23的中轴线和托球块11的中轴线位于同一轴线，托球块连接槽23的侧壁和油缸固定管14的外壁之间设置有加强筋24，加强筋24呈片状结构，加强筋24的数量采用若干个，若干个加强筋24呈星形分布在油缸固定管14的中轴线的外侧。
37.本产品使用方法如下：如图1、2、3、4、5、6所示，首先，先进行本产品的预安装，将被检流量计安装在发射腔1的上游，并且使得被检流量计和发射腔1保持串联；将起始检定开关3和终止检定开关5连接到相匹配的计数器上；将分离腔4的第三端连通至输油管线上；即完成了本产品的预安装。
38.当完成了本产品的预安装后需要进行本产品的准备过程使得产品处于测量稳定状态，即可开始本产品的准备过程：将插杆油缸9的缸杆保持伸出状态，把托球油缸7的缸杆收回至缸体内，托球油缸7的缸杆带动托球块11运动至预设位置，将置换球25通过转换腔6上的快开盲板27投入到转换腔6内，置换球25此时停落至插杆油缸9的缸杆上，再将托球油缸7的缸杆伸出至托球块11和密封座10闭合，将工艺流程切换至体积管检定状态，使流体充分流经本产品排出本产品内的气体，即完成本产品的准备过程。
39.当完成了本产品的准备过程后，即可开始本产品的正常检定过程，油料通过所述的被检流量计，插杆油缸9的缸杆收回插杆油缸9的缸体内，置换球25进入所述的发射腔1内，油料驱动置换球25进入标准管段2，当置换球25触发了起始检定开关3后，所述的计数器就开始累积流量计输出的脉冲，当当置换球25触发了终止检定开关5后，所述的计数器就停止累积流量计输出的脉冲，起始检定开关3与终止检定开关5的之间的标准管段2的标准容积v，经过温度、压力修正，就得到了被检流量计检定条件下的累计流量实际体积q，根据n和q以及检定条件下的压力和温度等参数就可以确定流量计的计量性能。
40.当一个检定过程完成后，需要进行下一次检定时，置换球25被拦球杆26阻拦停留在托球块11上，驱动托球油缸7，托球油缸7的缸杆收回至缸体内，托球油缸7的缸杆带动托球块11运动至预设位置，置换球25随着托球块11下落一同进入转换腔6，然后再进入转换连接腔8被插杆油缸9的缸杆支撑，再次驱动托球油缸7，托球油缸7的缸杆伸出至托球块11和
密封座10闭合后，然后驱动插杆油缸9，插杆油缸9的缸杆收回插杆油缸9的缸体内，置换球25进入所述的发射腔1内，进行下一次的检定。
41.通过实施例，降低了传统单向体积管对安装空间的高度要求，同时本产品用于驱动托球块11的托球油缸7位于密封座10的下方，在托球块11从密封座10开启的瞬间，密封座10下方的反流被托球块阻挡，置换球随着托球块的向下运动而移动，这种结构更有利于置换球25通过密封座10，并且基于该结构对于置换球25的有利作用本产品密封座10上省略了反流板、弹簧等一系列组件，减少了易损坏的零件，相应的降低了设备维保的频率同时本产品在托球块11顶部设置有一个压环18在托球块11底面上开设有托球块连接槽23均在整体上降低了与托球油缸7传动连接部件的重量，降低了托球油缸7的负载，从而间接的提高了托球油缸7的使用寿命。
42.本实用新型是满足于体积管领域工作者需要的单向体积管，使得本实用新型具有广泛的市场前景。