一种飞机刹车片磨合器的制作方法

技术特征：
1.一种飞机刹车片磨合器，包括磨合器本体(1)，其特征在于：所述磨合器本体(1)上部的前端安装有操控页面(2)，所述磨合器本体(1)上部的内部活动套接有滑槽移动杆(3)，所述滑槽移动杆(3)的上部固定连接有密封板(4)，所述密封板(4)的上部安装有管道连接孔(5)，所述磨合器本体(1)一侧的内部安装有电机(6)，所述电机(6)的一侧固定连接有转动柱(7)，所述转动柱(7)的外部活动套接有定位夹套(8)，所述转动柱(7)另一侧的下部固定连接有下连接板(9)，所述下连接板(9)的上部安装有上连接板(10)，所述下连接板(9)上部一侧的内部活动套接有紧固螺纹柱(11)，所述紧固螺纹柱(11)的另一侧固定连接有夹持连接板(12)，所述夹持连接板(12)，所述夹持连接板(12)中部的一侧固定连接有定位销(13)，所述夹持连接板(12)中部的另一侧固定连接有连接器(14)，所述连接器(14)的外部活动套接有刹车片(15)，所述磨合器本体(1)内部的下端固定连接有伸缩装置(16)，所述伸缩装置(16)的上部固定连接有移动平台(17)，所述移动平台(17)上部一侧的内部活动套接有刹车装置偏移板(18)，所述刹车装置偏移板(18)的内侧安装有刹车装置(19)。2.根据权利要求1所述的一种飞机刹车片磨合器，其特征在于：所述操控页面(2)的下部安装有滑槽杆，所述磨合器本体(1)的上部开设有滑槽，所述滑槽杆活动套接在滑槽的内部，所述密封板(4)的前端安装有玻璃，所述管道连接孔(5)的外部连接有输气管道和输水管道。3.根据权利要求1所述的一种飞机刹车片磨合器，其特征在于：所述伸缩装置(16)的下部安装有液压伸缩装置，所述刹车装置偏移板(18)的下部安装有推动装置。4.根据权利要求1所述的一种飞机刹车片磨合器，其特征在于：所述刹车装置偏移板(18)和刹车装置(19)连接处之间安装有连接装置，所述刹车装置偏移板(18)和刹车装置(19)分别在刹车片(15)中部的两侧各安装有一个。5.根据权利要求1所述的一种飞机刹车片磨合器，其特征在于：所述夹持连接板(12)的一侧安装有四个紧固螺纹柱(11)，所述紧固螺纹柱(11)活动套接在上连接板(10)和下连接板(9)之间开设圆孔的内部，所述上连接板(10)和下连接板(9)的外侧安装有螺母，所述定位销(13)成菱形，所述连接器(14)的另一侧安装有限位装置。6.根据权利要求1所述的一种飞机刹车片磨合器，其特征在于：所述操控页面(2)的内部安装有控制装置，所述操控页面(2)与磨合器本体(1)的上部成十厘米间距。

技术总结
本实用新型涉及刹车片磨合器技术领域，且公开了一种飞机刹车片磨合器，包括磨合器本体，所述磨合器本体上部的前端安装有操控页面，所述磨合器本体上部的内部活动套接有滑槽移动杆，所述滑槽移动杆的上部固定连接有密封板，所述密封板的上部安装有管道连接孔，所述磨合器本体一侧的内部安装有电机。该飞机刹车片磨合器，通过移动装置滑槽移动杆，即可带动密封板对磨合器本体上部加工区域进行限定，同时装置管道连接孔的外部连接有输气管道和输水管道，即可当内部出现意外时，可及时对内部进行散热操作，降低伤害扩大的现象，同时可通过密封板前端开设的凹槽进行观察，即可在使用时减小内部损坏对操作人员造成损伤的现象。时减小内部损坏对操作人员造成损伤的现象。时减小内部损坏对操作人员造成损伤的现象。


技术研发人员：于金德 张玉华 姜键 宋广大
受保护的技术使用者：中国人民解放军91899部队
技术研发日：2021.04.25
技术公布日：2021/10/23