用于低压涡轮转子的动平衡工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于低压涡轮转子的动平衡工装。


背景技术：

2.低压涡轮转子的动不平衡量是引起发动机振动的主要因素之一，故此，低压涡轮转子装配过程中要进行动平衡，消除其动不平衡量。由于低压涡轮转子的装配模式为垂直装配，而低压涡轮转子进行动平衡时通常采用卧式平衡，因此，低压涡轮转子进行动平衡时需先通过专用吊具翻转成水平状态后再与平衡工装连接，使其呈水平状态支撑在平衡机的摆架上。此种工艺模式下，要完成低压涡轮转子的动平衡至少需要两类工装：专用吊具和平衡工装。这就导致对低压涡轮转子进行动平衡时需要先安装专用吊具，然后将低压涡轮转子水平放置后再拆除专用吊具并安装平衡工装，动平衡结束后再拆除平衡工装并安装专用吊具将低压涡轮转子重新吊起使其垂直装配。上述过程不仅步骤繁琐，而且工装的拆除和安装也非常耗费时间，增加了低压涡轮转子进行动平衡的成本。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中对低压涡轮转子进行动平衡时步骤繁琐、耗费时间长、成本高的缺陷，提供一种用于低压涡轮转子的动平衡工装。
4.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.本实用新型提供了一种用于低压涡轮转子的动平衡工装，所述低压涡轮转子具有前锥壁和后锥壁，所述动平衡工装包括前轴和后轴，所述前轴能与所述前锥壁可拆卸安装，所述后轴能与所述后锥壁可拆卸安装；
6.所述前轴和所述后轴上均设有吊具安装部，所述吊具安装部用于安装吊具，所述吊具能从所述吊具安装部上拆除。
7.在本方案中，通过在低压涡轮转子的动平衡工装的前轴和后轴上分别设置吊具安装部，使得该动平衡工装兼具吊装功能，进而可在动平衡前通过动平衡工装对低压涡轮转子进行吊装使其从垂直状态变为水平状态，在动平衡后对低压涡轮转子进行吊装使其从水平状态变为垂直状态，该动平衡工装不仅减少了工装种类，缩减了工装装拆的时间，还降低了对低压涡轮转子进行动平衡的成本。
8.较佳地，所述吊具安装部具有安装槽，所述安装槽环设于所述前轴的外周面和/或所述后轴的外周面。
9.在本方案中，设置安装槽，方便安装吊具，避免吊具在吊装时发生轴向滑动，保证吊装的安全性。
10.较佳地，所述安装槽为非圆形结构。
11.在本方案中，采用上述结构，避免吊具发生转动，影响吊装。
12.较佳地，所述前轴与所述前锥壁通过螺栓固定连接。
13.在本方案中，前轴与前锥壁通过螺栓连接，连接和拆卸方便。
14.较佳地，所述前锥壁的前端面具有多个螺纹孔，所述前轴与所述前锥壁连接的一端具有连接法兰，所述连接法兰上设有与所述螺纹孔对应设置的安装孔，所述螺栓穿设于所述安装孔连接于所述螺纹孔。
15.在本方案中，采用上述结构，结构简单、安装方便。
16.较佳地，所述后轴在长度方向上具有第一端和第二端，所述后轴内设有连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔沿所述后轴的轴向延伸且贯穿所述第一端的端面，所述第二通孔沿所述后轴的轴向延伸且贯穿所述第二端的端面，所述第二通孔的内径大于所述第一通孔的内径；
17.所述后锥壁具有安装轴，所述安装轴具有连接端，所述连接端能穿过所述第一通孔并伸入所述第二通孔内，所述连接端的外周面具有外螺纹；
18.所述动平衡工装还包括压紧螺母，所述压紧螺母与所述连接端螺纹连接，且所述压紧螺母能在所述第二通孔内转动，所述压紧螺母用于限制所述后轴相对于所述安装轴发生移动。
19.在本方案中，采用上述结构形式，方便将后轴与后锥壁进行可拆卸安装。
20.较佳地，所述第一通孔与所述安装轴的外周面相适配。
21.在本方案中，采用上述结构形式，避免后锥壁的安装轴与后轴在安装后产生晃动，影响低压涡轮转子的动平衡效果。
22.较佳地，所述第一通孔与所述安装轴通过过盈止口配合连接。
23.在本方案中，后轴的第一通孔与后锥壁的安装轴采用过盈止口配合连接，过盈止口可保证平衡工装装配的重复性，同时可减少工装对低压涡轮转子动平衡误差的影响。
24.较佳地，所述动平衡工装还包括吊具，所述吊具包括连接部和吊装部，所述连接部用于安装在所述吊具安装部上，所述吊装部转动安装于所述连接部。
25.在本方案中，吊具的吊装部转动安装于连接部，增强吊装的操作性，方便快速将被吊装的低压涡轮转子安装在平衡机的摆架的合适位置。
26.较佳地，所述连接部为卡箍，所述吊装部为吊环。
27.在本方案中，连接部采用卡箍，拆装方便、快速，有助于提高工作效率。
28.本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型通过在低压涡轮转子的动平衡工装的前轴和后轴上分别设置吊具安装部，使得该动平衡工装兼具吊装功能，进而可在动平衡前通过动平衡工装对低压涡轮转子进行吊装使其从垂直状态变为水平状态，在动平衡后对低压涡轮转子进行吊装使其从水平状态变为垂直状态，该动平衡工装不仅减少了工装种类，缩减了工装装拆的时间，还降低了对低压涡轮转子进行动平衡的成本。
附图说明
29.图1为本实用新型较佳实施例中动平衡工装的结构示意图。
30.图2为本实用新型较佳实施例中动平衡工装与低压涡轮转子的安装示意图。
31.图3为图2的局部剖视图。
32.附图标记说明：
33.低压涡轮转子100
34.前锥壁110
35.前端面111
36.后锥壁120
37.安装轴121
38.前轴200
39.安装槽201
40.连接法兰202
41.螺栓203
42.后轴300
43.第一通孔310
44.第二通孔320
45.第一吊具400
46.连接部401
47.吊装部402
48.第二吊具500
49.压紧螺母600
具体实施方式
50.下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在该实施例范围之中。
51.如图1
‑
3所示，为本实施例中的一种用于低压涡轮转子100的动平衡工装，低压涡轮转子100具有前锥壁110和后锥壁120，动平衡工装包括前轴200和后轴300，前轴200能与前锥壁110可拆卸安装，后轴300能与后锥壁120可拆卸安装。前轴200和后轴300上均设有吊具安装部，吊具安装部用于安装吊具，吊具能从吊具安装部上拆除。
52.该低压涡轮转子100的动平衡工装通过在低压涡轮转子100的动平衡工装的前轴200和后轴300上分别设置吊具安装部，使得该动平衡工装兼具吊装功能，进而可在动平衡前通过动平衡工装对低压涡轮转子100进行吊装使其从垂直状态变为水平状态，在动平衡后对低压涡轮转子100进行吊装使其从水平状态变为垂直状态，该动平衡工装不仅减少了工装种类，缩减了工装装拆的时间，还降低了对低压涡轮转子100进行动平衡的成本。
53.如图1，在本实施例中，前轴200的吊具安装部具有安装槽201，安装槽201为环形结构，安装槽201环设于前轴200的外周面。后轴300的吊具安装部也具有环形结构的安装槽(图中未示出)。通过设置安装槽201，方便安装吊具，安装槽201两侧的凸台可对吊具进行轴向限位，避免吊具在吊装时发生轴向滑动，不仅满足低压涡轮转子100由垂直状态翻转到水平状态的需求，还保证了吊装的安全性。
54.在本实施例中，安装槽201的环形结构为非圆形结构，避免吊具发生转动，影响吊装。
55.在其他实施例中，安装槽201也可为圆形结构。或者，安装槽201也可不是环形结构，例如对称设置的凹槽。
56.当然，在其他实施例中，吊具安装部也可不设置安装槽201，例如可以通过焊接的方式在前轴200和后轴300上固定吊环。吊具安装部还可为其他类型，在此不再详细描述。
57.在本实施例中，该低压涡轮转子100的动平衡工装还包括第一吊具400和第二吊具500。第一吊具400和第二吊具500分别安装在前轴200和后轴300上，第一吊具400和第二吊具500的结构相同，以前轴200上的第一吊具400为例，如图1所示，第一吊具400包括连接部401和吊装部402，连接部401用于安装在吊具安装部上，吊装部402转动安装于连接部401。第一吊具400的吊装部402转动安装于连接部401，增强吊装的操作性，方便快速将被吊装的低压涡轮转子100安装在平衡机的摆架的合适位置。其中，连接部401为卡箍，吊装部402为吊环。连接部401采用卡箍的开合式环抱结构，拆装方便、快速，有助于提高工作效率。
58.在其他实施例中，前轴200和后轴300上的吊具结构也可不相同。或者，吊具也可为简单的吊绳。
59.如图1和图3所示，在本实施例中，前轴200与前锥壁110通过螺栓203固定连接。具体的，前锥壁110的前端面111具有多个螺纹孔，前轴200与前锥壁110连接的一端具有连接法兰202，连接法兰202上设有与螺纹孔对应设置的安装孔，螺栓203穿设于安装孔连接于螺纹孔。前轴200与前锥壁110通过螺栓203连接，连接和拆卸方便。
60.其中，在本实施例中，前轴200与前锥壁110还采用过盈止口连接，前轴200的端部具有开孔，前锥壁110的前端面111具有凸起部，当前轴200与前锥壁110连接时，凸起部伸入开孔内形成过盈止口连接。过盈止口可保证平衡工装装配的重复性，减少工装对低压涡轮转子100动平衡误差的影响。
61.前轴200上还设有与平衡机的驱动轴连接的安装部(图中未示出)，安装部位于前轴200上远离连接法兰202的一端。
62.在本实施例中，如图3所示，后轴300在长度方向上具有第一端和第二端，后轴300内设有连通的第一通孔310和第二通孔320。第一通孔310沿后轴300的轴向延伸且贯穿第一端的端面。第二通孔320沿后轴300的轴向延伸且贯穿第二端的端面。第二通孔320的内径大于第一通孔310的内径。后锥壁120具有安装轴121，安装轴121具有连接端，连接端能穿过第一通孔310并伸入第二通孔320内，连接端的外周面具有外螺纹。该动平衡工装还包括压紧螺母600，压紧螺母600与连接端螺纹连接，且压紧螺母600能在第二通孔320内转动，压紧螺母600用于限制后轴300相对于安装轴121发生移动。在本实施例中，后轴300采用上述结构形式，方便将后轴300与后锥壁120进行可拆卸安装。
63.在其他实施例中，后轴300还可通过其他方式与后锥壁120可拆卸安装。例如通过螺纹连接或者螺栓连接。
64.在本实施例中，第一通孔310与安装轴121的外周面相适配。避免后锥壁120的安装轴121与后轴300在安装后产生晃动，影响低压涡轮转子100的动平衡效果。
65.在本实施例中，第一通孔310与安装轴121通过过盈止口配合连接。后轴300的第一通孔310与后锥壁120的安装轴121采用过盈止口配合连接，过盈止口可保证平衡工装装配的重复性，同时可减少工装对低压涡轮转子100动平衡误差的影响。
66.采用本实用新型的动平衡工装对低压涡轮转子100进行操作时，可通过以下步骤完成低压涡轮动平衡工装的安装与状态翻转：
67.首先，低压涡轮转子100垂直状态下完成装配后，从低压涡轮转子100的后端将后轴300安装到后锥壁120上，通过压紧螺母600压紧，并在后轴300的安装槽201处安装第二吊具500(可用吊绳替代)。
68.然后，通过第二吊具500将低压涡轮转子100垂直吊起后将前轴200安装到前锥壁110上，通过螺栓203固定，并在前轴200上的安装槽201内安装第一吊具400(可用吊绳替代)。
69.然后，利用双吊车通过第二吊具500、第一吊具400将低压涡轮转子100由垂直状态翻转到水平状态，放置到平衡机的摆架上。
70.最后，将第一吊具400和第二吊具500分别从前轴200和后轴300上去除，将平衡机的驱动轴与前轴200的安装部连接后，按平衡程序对低压涡轮转子100进行动平衡。
71.动平衡结束后，可按相反步骤将低压涡轮转子100进行复位。
72.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。