一种车载终端数据管理系统及方法与流程

1.本发明涉及车载终端技术领域，尤其涉及一种车载终端数据管理系统及方法。


背景技术：

2.车载终端目前作为车辆监控管理系统的前端设备，主要用于为驾驶员提供驾驶行程、驾驶安全的辅助功能，其包括定位、汽车行驶记录等。随着车辆成为互联网终端概念的提出，车载终端作为互联网的智能终端，需为驾驶员提供基于车辆本身和驾驶的便捷服务。现有技术中车载终端对各种车载模块采集的数据缺乏管理。


技术实现要素：

3.有鉴于此，有必要提供一种车载终端数据管理系统及方法，用以解决现有技术中车载终端对各种车载模块采集的数据缺乏管理的问题。
4.为了解决上述问题，本发明提供一种车载终端数据管理系统，包括车辆诊断模块、车载数据模块、外围感知数据模块及车载终端模块；
5.所述车辆诊断模块，用于获取车辆gps信息数据、车辆里程数据及车辆平均耗油量数据；
6.所述车载数据模块，用于获取车辆发动机信息、rfid信息及车载工控机数据；
7.所述外围感知数据模块，用于获取人脸识别数据及车外数字摄像机所采集的视频数据；
8.所述车载终端模块，用于接收所述车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据，并对其进行管理及显示；
9.所述车载终端模块与所述外围感知数据模块、外围感知数据模块、车辆诊断模块电性连接，能通过接口传输协议进行通信。
10.进一步地，所述车载终端数据管理系统还包括接口模块，所述接口模块与车辆诊断模块、车载数据模块、外围感知数据模块及车载终端模块配对连接，所述接口模块用于基于接口传输协议接收车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据，并将其传送至所述车载终端模块。
11.进一步地，所述车载终端模块包括存储单元、处理单元及通信单元，所述存储单元用于将来自所述接口单元的车辆数据进行分类保存，所述车辆数据包括车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据；所述处理单元，用于基于所获取的车辆数据读取指令，从所述存储单元中读取对应类型的车辆数据；还用于将所述车辆数据传送至通信单元；所述通信单元，用于将所述车辆数据接入智能运维平台。
12.进一步地，所述车载终端模块还包括线程管理单元，所述线程管理单元，用于创建
异构网络间通信子线程，根据车辆数据读取指令的紧急程度和时限要求，动态设置线程池中异构网络间通信子线程的优先级。
13.进一步地，所述车载终端模块还包括数据队列管理单元，所述数据队列管理单元，用于进行数据队列创建、队列优先级和队列管理，根据车辆据数据与车辆诊断模块、车载数据模块及外围感知数据模块的映射关系，选择对应端口接收不同的数据。
14.进一步地，所述车载终端数据管理系统还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述车载终端模块连接，所述人机交互模块用于获取用户操作信息，并在识别所述用户操作信息为车辆数据读取指令时，产生并向所述处理单元发出相应的车辆数据读取指令。
15.本发明还提供一种车载终端数据管理方法，包括：
16.获取车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息及车载工控机数据、人脸识别数据及车外数字摄像机所采集的视频数据；对所述车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据进行管理及显示。
17.进一步地，所述车载终端数据管理方法还包括，将车辆数据进行分类保存，所述车辆数据包括车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据；基于所获取的车辆数据读取指令，读取对应类型的车辆数据；将所述车辆数据传送接入智能运维平台。
18.进一步地，所述车载终端数据管理方法还包括，创建异构网络间通信子线程，根据车辆数据读取指令的紧急程度和时限要求，动态设置线程池中异构网络间通信子线程的优先级；进行数据队列创建、队列优先级和队列管理，根据车辆据数据映射关系，选择对应端口接收不同的车辆数据。
19.本发明的有益效果是：通过所述车辆诊断模块，获取车辆gps信息数据、车辆里程数据及车辆平均耗油量数据；所述车载数据模块，获取车辆发动机信息、rfid信息及车载工控机数据；所述外围感知数据模块，获取人脸识别数据及车外数字摄像机所采集的视频数据；所述车载终端模块，接收所述车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据，并对其进行管理及显示；实现了对各种车载模块采集的数据的管理。
附图说明
20.图1为本发明提供的车载终端数据管理系统一实施例的结构框图；
21.图2为本发明实施例提供的车载终端数据管理方法的流程示意图。
22.图中：1.车辆诊断模块；2.车载数据模块；3.外围感知数据模块；4.车载终端模块。
具体实施方式
23.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行描述，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创新劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.本发明的一个具体实施例，公开了一种车载终端数据管理系统，其结构框图，如图
1所示，所述车载终端数据管理系统包括车辆诊断模块1、车载数据模块2、外围感知数据模块3及车载终端模块4；
25.所述车辆诊断模块1，用于获取车辆gps信息数据、车辆里程数据及车辆平均耗油量数据；
26.所述车载数据模块2，用于获取车辆发动机信息、rfid信息及车载工控机数据；
27.所述外围感知数据模块3，用于获取人脸识别数据及车外数字摄像机所采集的视频数据；
28.所述车载终端模块4，用于接收所述车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据，并对其进行管理及显示。
29.一个具体实施例中，所述gps信息是通过北斗模块获得的，车载终端模块通过和车辆诊断模块通信，得到相关的车辆信息，车载终端模块负责收集车辆数据，还可以将车辆加密后上传值网络平台。
30.对于外围感知数据模块，通过摄像头动态抓拍，能够保存图片上传到内部局域网端，并警报提示；通过人脸识别，并将人员信息通过终端上传到内部局域网端，人脸识别采用海思处理器，该处理器自带神经网络加速引擎；可以通过rfid实现专用车车载物资管控，通过电子标签定义以及区域感知，将车辆内部仪器设备、工具等进行管理，并数据上传，通过内部局域网访问可以查询车辆配置的仪器设备是否都在车上。车载终端模块含有单独的显示单元，所述显示单元的屏幕类型可为tft
‑
lcd、amoled、oled显示屏，支持多点触控屏幕，支持透反式日光下可读高亮显示屏。
31.所述车辆诊断模块与所述外围感知数据模块、外围感知数据模块、车载终端模块通过接口传输协议进行通信。
32.优选的，所述车载终端数据管理系统还包括接口模块，所述接口模块与车辆诊断模块、车载数据模块、外围感知数据模块及车载终端模块配对连接，所述接口模块用于基于接口传输协议接收车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据，并将其传送至所述车载终端模块。
33.一个具体实施例中，所述接口单元可以采用如usb、rs485、或rs232等的串行接口、并行接口、或者火线(ieee1394)接口。车载终端模块与所述外围感知数据模块、外围感知数据模块、车辆诊断模块可以通过接口单元获得车辆数据。
34.优选的，所述车载终端模块包括存储单元、处理单元及通信单元，所述存储单元用于将来自所述接口单元的车辆数据进行分类保存，所述车辆数据包括车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据；所述处理单元，用于基于所获取的车辆数据读取指令，从所述存储单元中读取对应类型的车辆数据；还用于将所述车辆数据传送至通信单元；所述通信单元，用于将所述车辆数据接入智能运维平台。
35.一个具体实施例中，当车辆数据为加密数据时，所述处理单元需要对加密数据进行解密，并将解密后的数据中传送至通信单元。所述车载终端模块与智能运维平台之间的通信协议可以自定义。
36.优选的，所述车载终端模块还包括线程管理单元，所述线程管理单元，用于创建异构网络间通信子线程，根据车辆数据读取指令的紧急程度和时限要求，动态设置线程池中异构网络间通信子线程的优先级。
37.一个具体实施例中，线程池管理单元根据处理器内核个数和v2x终端网络通信信息表创建启动网络通信子线程，网络通信子线程包括v2x通信线程、车载以太网线程、can通信线程，建立子线程与通信端口射表，并监控子线程状态；除了可以创建和销毁其子线程，还可以更改线程绑定cpu和线程优先级，进行线程的迁移和调度；当子进程发生异常时，线程管理器重新创建子线程。
38.优选的，所述车载终端模块还包括数据队列管理单元，所述数据队列管理单元，用于进行数据队列创建、队列优先级和队列管理，根据车辆据数据与车辆诊断模块、车载数据模块及外围感知数据模块的映射关系，选择对应端口接收不同的数据。
39.一个具体实施例中，线程池管理单元可以创建状态监控线程用于各个线程的状态，创建基础的功能子线程管理器，这些功能子线程管理器用于消息事件响应，并创建指定数目的关联空闲线程，这些线程均处于睡眠状态，不消耗cpu，只占用较少的内存空间。
40.优选的，所述车载终端数据管理系统还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述车载终端模块连接，所述人机交互模块用于获取用户操作信息，并在识别所述用户操作信息为车辆数据读取指令时，产生并向所述处理单元发出相应的车辆数据读取指令。
41.本发明实施例提供了一种车载终端数据管理方法，其流程示意图，如图2所示，所述车载终端数据管理方法步骤包括：
42.步骤s1、获取车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息及车载工控机数据、人脸识别数据及车外数字摄像机所采集的视频数据；
43.步骤s2、对所述车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据进行管理及显示。
44.优选的，所述车载终端数据管理方法还包括，将车辆数据进行分类保存，所述车辆数据包括车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据；基于所获取的车辆数据读取指令，读取对应类型的车辆数据；将所述车辆数据传送接入智能运维平台。
45.优选的，所述车载终端数据管理方法还包括，创建异构网络间通信子线程，根据车辆数据读取指令的紧急程度和时限要求，动态设置线程池中异构网络间通信子线程的优先级；进行数据队列创建、队列优先级和队列管理，根据车辆据数据映射关系，选择对应端口接收不同的车辆数据。
46.本发明公开的一种车载终端数据管理系统及方法，通过所述车辆诊断模块，获取车辆gps信息数据、车辆里程数据及车辆平均耗油量数据；所述车载数据模块，获取车辆发动机信息、rfid信息及车载工控机数据；所述外围感知数据模块，获取人脸识别数据及车外数字摄像机所采集的视频数据；所述车载终端模块，接收所述车辆gps信息数据、车辆里程数据、车辆平均耗油量数据、车辆发动机信息、rfid信息、车载工控机数据、人脸识别数据及视频数据，并对其进行管理及显示；实现了对各种车载模块采集的数据的管理。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可
以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。