用于增压器中的改进型喷嘴环结构的制作方法

1.本实用新型属于涡轮增压器领域，具体涉及一种用于增压器中的改进型喷嘴环结构。


背景技术：

2.目前汽车技术中，为了降低汽车的油耗，提升汽车的动力性，通常采用涡轮增压器来提升发动机的动力。在车用涡轮增压器设计过程中，为了充分发挥发动机的效率以及安全性原则，必然将涡轮增压器的设计最高转速设定在发动机满负荷的状态下，这使得在发动机低速工作状况下，低排量的废气直接导致涡轮增压器的转速同样处于低速状态下，直接影响到涡轮增压器的正常工作，导致涡轮增压器在发动机低速状态下的工作效率降低。
3.现有技术中，采用可变截面的喷嘴环结构，当发动机在低速状态下工作时，通过减小增压器喷嘴环的出气口面积，以实现涡轮端在低流量状态下降低喷嘴面积增加气体压强，提高涡轮转子的工作转速，增加压气机端出气口的气体压力，借以改善发动机低速状态下涡轮增压器的工作效率。
4.可变喷嘴环用于安装在可变喷嘴涡轮增压器上，通过外部控制机构对可变喷嘴环的喷嘴叶片开度调节进行控制，实现可变喷嘴涡轮增压器流量和效率的变化。常规结构中，叶片轴的一端设置有叶片，叶片轴的另一端设置有拨动件，该拨动件的端部置于拨动盘上的拨孔中，并随着拨动盘的转动发生转动，实现叶片的转动。
5.一般的，拨动件的端部与拨孔之间为面接触，工作时转动过程中的摩擦力大，这使得驱动叶片的驱动力需要比较大，叶片的可控性差。并且，当涡轮增压器需求喷嘴环叶片到达标定开度时，可能存在摩擦力大导致到不了指定开度，或者不能及时到达标定开度的问题，影响工作状况。并且，以上的结构中，若为了减小摩擦力而将该拨动件端部与拨孔之间留有空隙，则会使得转动过程中精度降低也会导致工作效率下降。
6.此外，叶片端面与盖板表面之间一般具有间隙，该间隙狭小，气体从该间隙中穿过时缺少的导向，容易产生湍流现象，使阻力增大，且容易产生噪音。
7.因此，针对以上还存在的一些问题，本技术对涡轮增压器中的喷嘴环结构进行了进一步的设计和改进。


技术实现要素：

8.针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于增压器中的改进型喷嘴环结构，通过结构的改进，大大减小了工作时的摩擦力，减小了驱动阻力，降低了磨损，同时使气流流动更加稳定，降低了噪音，增加了产品寿命。
9.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
10.用于增压器中的改进型喷嘴环结构，包括：驱动环，所述驱动环为圆环状结构，所述驱动环的内侧壁上均匀分布有若干个驱动缺口；安装盘，所述安装盘设于驱动环的一侧，所述安装盘上设均匀分布有若干个转轴孔，所述安装盘上还有若干个导向件，所述导向件
与所述驱动环的内侧壁相抵用于定位；盖板，所述盖板设于安装盘的一侧，所述盖板与安装盘的之间设有定位销，所述定位销上设有用于定位间距的定位套；叶片组件，所述叶片组件包括转轴，所述转轴转动设于所述转轴孔中，且所述转轴从转轴孔的两端伸出；所述转轴朝向驱动环的端部上固定有拨动件，所述拨动件的端部为拨动头，该拨动头置于所述驱动缺口中；所述转轴朝向盖板的端部上固定有叶片，所述叶片置于盖板与安装盘的之间的空隙中；所述叶片朝向盖板的端面上设有若干条凸出的导流条。
11.本技术中的改进型喷嘴环结构中，通过转动驱动环可以带动拨动件进行偏摆，实现转轴转动，带动叶片转动，实现开度调节。此外，本技术中，在叶片朝向盖板的端面上设有若干条凸出的导流条，能够对通过该空隙中的气流进行倒流，减小阻力，避免气流扰动，提高叶片调节精度。
12.一种优选的实施方式中，所述导流条的数量为两条，每条导流条均具有与其靠近的叶片边缘相同的弯曲弧度。该结构中，导流条可以匹配气流路径，导流效果好，阻力小，提高调节精度。
13.一种优选的实施方式中，两条导流条之间的位置上设有凸出部，所述凸出部的位置与所述转轴的轴心对齐；所述凸出部凸出的距离大于导流条的高度。该结构中，凸出部与盖板端面相抵，接触面积小，转动时阻力小，同时也使得导流条不与盖板端面接触，摩擦阻力小。
14.一种优选的实施方式中，所述凸出部的高度与导流条的高度的比值为1.1。该结构中，所述凸出部略高于导流条，对气流的导流效果好。
15.一种优选的实施方式中，所述拨动头的外壁与驱动缺口的内壁之间通过若干个凸出结构实现点接触。该结构中，若干个凸出结构可以保证接触的稳定性，且弧面凸出结构为点接触，摩擦力小。
16.一种优选的实施方式中，所述拨动头的外壁上设有至少三个拨动头凸块，所述拨动头凸块为弧面凸出件，所述拨动头凸块与驱动缺口的内壁点接触。该结构中，三个拨动头凸块可以保证接触的稳定性，且弧面凸出结构为点接触，摩擦力小。
17.一种优选的实施方式中，所述拨动头凸块由置于拨动头中的滚珠向外凸出形成，将原本的滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦力更小。
18.一种优选的实施方式中，所述驱动缺口的内壁上设有至少三个驱动缺口凸块，所述驱动缺口凸块为弧面凸出件，所述驱动缺口凸块与拨动头的外壁点接触。该结构中，三个驱动缺口凸块可以保证接触的稳定性，且弧面凸出结构为点接触，摩擦力小。
19.一种优选的实施方式中，所述驱动缺口凸块由置于驱动缺口内壁上的滚珠向外凸出形成，将原本的滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦力更小。
20.现有技术中，拨动头与驱动缺口之间为面接触，两者之间接面积大，且叶片转动过程中的摩擦力大，因此需要的驱动力大，且响应性差，容易发生卡顿或叶片转动不到位的现象。本技术中，将原本的面接触改为了点接触，因此在叶片移动、转动过程中，摩擦力大大减小，降低了驱动力且响应性显著提高。
21.一种优选的实施方式中，所述驱动环上设有牵动口，用于与外部动力结构相配合，用于牵动驱动环转动。
22.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种用于增压器中的改
进型喷嘴环结构，通过结构的改进，大大减小了工作时的摩擦力，减小了驱动阻力，降低了磨损，同时使气流流动更加稳定，降低了噪音，增加了产品寿命。
附图说明
23.图1为本实用新型中的喷嘴环的立体图一。
24.图2为本实用新型中的喷嘴环的立体图二。
25.图3为本实用新型中的喷嘴环的侧视图。
26.图4为本实用新型中的盖板的立体图。
27.图5为本实用新型中的驱动环的立体图。
28.图6为本实用新型中的驱动环与叶片组件装配后的立体图。
29.图7为图6中a区域的放大图。
30.图8为一种实施方式中的叶片组件的立体图。
31.图9为一种实施方式中的拨动件置于驱动缺口中的局部示意图。
32.图10为另一种实施方式中的叶片组件的立体图。
具体实施方式
33.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
34.以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。
36.参照图1至图10，本实用新型中涉及的用于增压器中的改进型喷嘴环结构，包括：驱动环13，所述驱动环13为圆环状结构，所述驱动环13的内侧壁上均匀分布有若干个驱动缺口131；安装盘12，所述安装盘12设于驱动环13的一侧，所述安装盘12上设均匀分布有若干个转轴孔，所述安装盘12上还有若干个导向件121，所述导向件121与所述驱动环13的内侧壁相抵用于定位；盖板11，所述盖板11设于安装盘12的一侧，所述盖板11与安装盘12的之间设有定位销231，所述定位销231上设有用于定位间距的定位套23；
37.叶片组件，所述叶片组件包括转轴24，所述转轴24转动设于所述转轴孔中，且所述转轴24从转轴孔的两端伸出；所述转轴24朝向驱动环13的端部上固定有拨动件21，所述拨动件21的端部为拨动头211，该拨动头211置于所述驱动缺口131中；所述转轴24朝向盖板11的端部上固定有叶片22，所述叶片22置于盖板11与安装盘12的之间的空隙中；所述叶片22朝向盖板11的端面上设有若干条凸出的导流条221。
38.本技术中的改进型喷嘴环结构中，通过转动驱动环13可以带动拨动件21进行偏
摆，实现转轴24转动，带动叶片22转动，实现开度调节。此外，本技术中，在叶片22朝向盖板11的端面上设有若干条凸出的导流条221，能够对通过该空隙中的气流进行倒流，减小阻力，避免气流扰动，提高叶片调节精度。
39.具体的，本技术中，所述导流条221的数量为两条，每条导流条221均具有与其靠近的叶片边缘相同的弯曲弧度。该结构中，导流条221可以匹配气流路径，导流效果好，阻力小，提高调节精度。进一步的，本技术中，两条导流条221之间的位置上设有凸出部222，所述凸出部222的位置与所述转轴24的轴心对齐；所述凸出部222凸出的距离大于导流条221的高度。该结构中，凸出部222与盖板11端面相抵，接触面积小，转动时阻力小，同时也使得导流条221不与盖板11端面接触，摩擦阻力小。所述凸出部222的高度与导流条221的高度的比值为1.1。该结构中，所述凸出部222略高于导流条221，对气流的导流效果好。
40.本技术中，所述拨动头211的外壁与驱动缺口131的内壁之间通过若干个凸出结构实现点接触。该结构中，若干个凸出结构可以保证接触的稳定性，且弧面凸出结构为点接触，摩擦力小。
41.一种实施方式中，所述拨动头211的外壁上设有至少三个拨动头凸块212，所述拨动头凸块212为弧面凸出件，所述拨动头凸块212与驱动缺口131的内壁点接触。该结构中，三个拨动头凸块212可以保证接触的稳定性。所述拨动头凸块212由置于拨动头211中的滚珠向外凸出形成，将原本的滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦力更小。
42.另一种实施方式中，所述驱动缺口131的内壁上设有至少三个驱动缺口凸块137，所述驱动缺口凸块137为弧面凸出件，所述驱动缺口凸块137与拨动头211的外壁点接触。该结构中，三个驱动缺口凸块137可以保证接触的稳定性。所述驱动缺口凸块137由置于驱动缺口131内壁上的滚珠向外凸出形成，将原本的滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦力更小。
43.现有技术中，拨动头211与驱动缺口131之间为面接触，两者之间接面积大，且叶片转动过程中的摩擦力大，因此需要的驱动力大，且响应性差，容易发生卡顿或叶片转动不到位的现象。本技术中，将原本的面接触改为了点接触，因此在叶片移动、转动过程中，摩擦力大大减小，降低了驱动力且响应性显著提高。
44.本技术中，所述驱动环13上设有牵动口132，用于与外部动力结构相配合，用于牵动驱动环13转动。
45.以上所述，本实用新型提供了一种用于增压器中的改进型喷嘴环结构，通过结构的改进，大大减小了工作时的摩擦力，减小了驱动阻力，降低了磨损，同时使气流流动更加稳定，降低了噪音，增加了产品寿命。
46.本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。