用于滑油和燃油热交换系统的集成壳体的制作方法

1.本实用新型涉及热交换器结构设计领域，具体提供一种实现高效热传递的集成式热交换器结构，特别是实现高效热传递的集成式热交换器结构。


背景技术：

2.航空发动机滑油散热器作为发动机滑油系统的重要部件之一，在调节滑油温度、维持滑油系统热平衡等方面起着至关重要的作用。滑油散热器主要依靠燃滑油热交换器对滑油进行散热。
3.在航空发动机滑油系统中，过滤器、堵塞信号器、感温感压调节活门等也是滑油系统的重要组成部分。其中，过滤器主要用于去除滑油中混入的各类杂质，堵塞信号器主要对滑油系统中各类部件的堵塞严重程度进行预警，感温感压调节活门主要用于根据油液温度及各类部件进出口油液压差来实现旁通作用。
4.传统的燃滑油热交换器往往仅具有通过低温燃油对高温滑油散热的功能，过滤器、堵塞信号器、感温感压调节活门等部件均分布在航空发动机滑油系统中。近些年来，随着航空发动机功率的增大和节油要求的提高，航空发动机各部件正朝着更加小型化、轻量化的方向发展，对燃滑油热交换器散热的高效性和功能的高集成性需求也越来越迫切，不仅仅需要燃滑油热交换器实现传统的散热功能，还企求能进一步集成过滤器、堵塞信号器、感温感压调节活门等其它小型部件的功能。


技术实现要素：

5.实用新型目的：鉴于现有技术的上述情况，本实用新型提出了一种多功能集成式高效热交换器结构，在实现滑油高效散热的同时，有效集成了粗滤燃油、细滤燃油、油滤堵塞指示、燃油路堵塞指示、滑油超压旁通、燃油超温旁通的功能。
6.技术方案：提供用于滑油和燃油热交换系统的集成壳体，所述集成壳体为六面体铸件，在所述六面体铸件中形成有两个独立的空腔，两个独立的空腔均在六面体铸件的上端面开口，同时两个独立的空腔均在六面体铸件的下端面开口；两个独立的空腔分别为润滑油导入腔和润滑油导出腔；润滑油导入腔和润滑油导出腔的上端面开口分别对应热交换芯体的滑油入口和滑油出口，并形成密封固定连接；润滑油导入腔和润滑油导出腔的下端面开口分别联通滑油导入管路和滑油导出管路，并形成密封连接；
7.所述集成壳体上嵌入式的一体形成燃油粗滤器壳体，且从所述六面体铸件上端面下沉形成粗滤滤芯安装槽，所述燃油粗滤器的上盖与所述六面体铸件上端面固定密封连接，且所述燃油粗滤器的壳体从六面体铸件的侧面凸出；
8.所述六面体铸件的侧面还凸出形成燃油进口管和燃油出口管，串接于发动机的燃油回路中；通过燃油出口和燃油入口在发动机的燃油回路中串接；
9.所述集成壳体上嵌入式的一体形成燃油细滤器的壳体，且燃油细滤器壳体的下半部分从所述六面体铸件的上端面向下嵌入，燃油细滤器的壳体的上半部相对于所述上端面
向上凸出；
10.从所述燃油粗滤器壳体上还延伸形成燃油管，所述燃油管为一体铸造，并形成第一延伸口，用于与热交换器联通；
11.所述六面体铸件内还形成有内流道，所述内流道一端与燃油细滤器联通，另一端从六面体铸件的侧面凸出形成第二延伸口，用于与热交换器联通；
12.所述燃油粗滤器的壳体上开有燃油粗滤堵塞机械指示器的安装口和放油口；所述六面体铸件开有监测口、燃油路堵塞信号器安装和感温感压活门安装口；燃油细滤器壳体上开有放油口。
13.进一步的，所述六面体铸件上一体铸造成型放油管，燃油细滤器壳体的放油口一体铸造形成三通接头，所述放油管从所述燃油粗滤器壳体的放油口联通到三通接头，所述三通接头的其中一个开口为粗细滤总体放油口。
14.进一步的，所述集成壳体材质为铸造铝合金。
15.进一步的，燃油粗滤器壳体的凸出部分、燃油进口管、燃油出口管、燃油管路和监测口均位于同一侧面。
16.进一步的，所述感温感压活门安装口和燃油路堵塞信号器安装口位于同一侧面。
17.进一步的，所述监测口和放油口均由螺塞封堵。
18.进一步的，还包括连接套管，所述连接套管用于第一延伸口与热交换器进口联通，所述连接套管用于第二延伸管口与热交换器出口联通。
19.有益效果
20.本实用新型所提出热交换器集成了散热芯体、感温感压活门、燃油细滤、燃油粗滤、燃油粗滤堵塞机械指示器、燃油路堵塞信号器等几大功能部件，并通过合理的内部及外部管路设计将所有功能部件联系在一起，有效提高空间利用的合理性，结构紧凑，可有效节约热交换器在航空发动机上占用的空间，能够在实现高效换热的同时有效集成多项功能。
附图说明
21.图1是本实用新型的集成壳体的整体结构示意图；
22.图2是本实用新型的集成壳体另一视角的整体结构示意图；
23.图3是本实用新型的热交换器的分解结构示意图；
24.图4是本实用新型的热交换器的整体结构示意图；
25.图5是本实用新型的热交换器另一视角的整体结构示意图。
26.其中：1
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热交换芯体滑油出口，2
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热交换芯体滑油入口，3
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放油口，4
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燃油细滤器壳体，5
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感温感压活门安装口，6
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燃油路堵塞信号器安装口，7
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监测口，8
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燃油粗滤堵塞机械指示器安装口，9
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燃油粗滤器壳体，10
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第二延伸口，11
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第一延伸口，12
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燃油出口管，13
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燃油进口管，14
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润滑油导入腔，15
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润滑油导出腔，16
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热交换芯体，17
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燃油粗滤器，18
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燃油细滤器，19
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螺塞，20
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燃油路堵塞信号器，21
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燃油粗滤堵塞机械指示器，22
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螺塞，23
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集成壳体，24
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感温感压活门，25
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连接套管，26
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连接套管，27
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热交换芯体出口，28
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热交换芯体进口，29
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滑油导出管路，30
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滑油导入管路。
具体实施方式
27.实施例1，参见附图1
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5，提供用于滑油和燃油热交换系统的集成壳体，所述集成壳体为六面体铸件，在所述六面体铸件中形成有两个独立的空腔，两个独立的空腔均在六面体铸件的上端面开口，同时两个独立的空腔均在六面体铸件的下端面开口；两个独立的空腔分别为润滑油导入腔和润滑油导出腔；润滑油导入腔和润滑油导出腔的上端面开口分别对应热交换芯体的滑油入口和滑油出口，并形成密封固定连接；润滑油导入腔和润滑油导出腔的下端面开口分别联通滑油导入管路和滑油导出管路，并形成密封连接；
28.所述集成壳体上嵌入式的一体形成燃油粗滤器壳体，且从所述六面体铸件上端面下沉形成粗滤滤芯安装槽，所述燃油粗滤器的上盖与所述六面体铸件上端面固定密封连接，且所述燃油粗滤器的壳体从六面体铸件的侧面凸出；
29.所述六面体铸件的侧面还凸出形成燃油进口管和燃油出口管，串接于发动机的燃油回路中；通过燃油出口和燃油入口在发动机的燃油回路中串接；
30.所述集成壳体上嵌入式的一体形成燃油细滤器的壳体，且燃油细滤器壳体的下半部分从所述六面体铸件的上端面向下嵌入，燃油细滤器的壳体的上半部相对于所述上端面向上凸出；
31.从所述燃油粗滤器壳体上还延伸形成燃油管，所述燃油管为一体铸造，并形成第一延伸口，用于与热交换器联通；
32.所述六面体铸件内还形成有内流道，所述内流道一端与燃油细滤器联通，另一端从六面体铸件的侧面凸出形成第二延伸口，用于与热交换器联通；
33.所述燃油粗滤器的壳体上开有燃油粗滤堵塞机械指示器的安装口和放油口；所述六面体铸件开有监测口、燃油路堵塞信号器安装口和感温感压活门安装口；燃油细滤器壳体上开有放油口28。
34.所述集成壳体材质为铸造铝合金。
35.燃油粗滤器壳体的凸出部分、燃油进口管、燃油出口管、燃油管路和监测口均位于同一侧面。
36.所述感温感压活门安装口和燃油路堵塞信号器安装口位于同一侧面。
37.所述监测口和放油口均由螺塞封堵。
38.还包括连接套管，所述连接套管用于第一延伸口与热交换器进口联通，所述连接套管用于第二延伸管口与热交换器出口联通。
39.实施例2，参见附图1
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5，提供用于滑油和燃油热交换系统的集成壳体23，所述集成壳体23为六面体铸件，在所述六面体铸件中形成有两个独立的空腔，两个独立的空腔均在六面体铸件的上端面开口1、2，同时两个独立的空腔均在六面体铸件的下端面开口14，15；两个独立的空腔分别为润滑油导入腔14和润滑油导出腔15；润滑油导入腔14和润滑油导出腔15的上端面开口分别对应热交换芯体16的滑油入口2和滑油出口1，并形成密封固定连接；润滑油导入腔14和润滑油导出腔15的下端面开口分别联通滑油导入管路30和滑油导出管路29，并形成密封连接；
40.所述集成壳体23上嵌入式的一体形成燃油粗滤器17的壳体9，且从所述六面体铸件上端面下沉形成粗滤滤芯安装槽，所述燃油粗滤器17的上盖与所述六面体铸件上端面固定密封连接，且所述燃油粗滤器17的壳体9从六面体铸件的侧面凸出；
41.所述六面体铸件的侧面还凸出形成燃油进口管13和燃油出口管12，串接于发动机的燃油回路中；通过燃油出口26和燃油入口25在发动机的燃油回路中串接；
42.所述集成壳体上嵌入式的一体形成燃油细滤器18的壳体4，且燃油细滤器18壳体4的下半部分从所述六面体铸件的上端面向下嵌入，燃油细滤器18的壳体4的上半部相对于所述上端面向上凸出；
43.从所述燃油粗滤器17的壳体9上还延伸形成燃油管，所述燃油管为一体铸造，并形成第一延伸口11，用于与热交换芯体16联通；
44.所述六面体铸件内还形成有内流道，所述内流道一端与燃油细滤器18联通，另一端从六面体铸件的侧面凸出形成第二延伸口10，用于与热交换芯体16联通；
45.所述燃油粗滤器17的壳体9上开有燃油粗滤堵塞机械指示器21的安装口8和放油口；所述六面体铸件开有监测口7、燃油路堵塞信号器20的安装口6和感温感压活门24的安装口5；燃油细滤器18的壳体4上开有放油口3。
46.所述六面体铸件上一体铸造成型放油管，燃油细滤器壳体4的放油口3一体铸造形成三通接头，所述放油管从所述燃油粗滤器壳体9的放油口联通到三通接头，所述三通接头的其中一个开口为粗细滤总体放油口3。
47.所述集成壳体材质为铸造铝合金。
48.燃油粗滤器壳体9的凸出部分、燃油进口管13、燃油出口管12、燃油管路和监测口7均位于同一侧面。
49.所述感温感压活门24的安装口5和燃油路堵塞信号器20的安装口6位于同一侧面。
50.所述监测口7和放油口3分别由螺塞22和19封堵。
51.还包括连接套管25、26，所述连接套管25用于第一延伸口11与热交换芯体进口28联通，所述连接套管26用于第二延伸管口10与热交换芯体出口27联通。