一种燃气阀和化油器的连接机构的制作方法

一种燃气阀和化油器的连接机构
【技术领域】
1.本实用新型涉及一种发动机的组成机构，具体涉及一种燃气阀和化油器的连接机构，属于小型通用发动机技术领域。


背景技术：

2.众所周知，小型通用发动机的油气供应一般通过化油器供油、燃气阀供气的方式来实现。然而，由于受到以下原因的限制，将燃气阀和化油器安装在一起的精度无法得到保证：1.化油器内部加工部位较多，组装部件也较多，在其上加工燃气进气孔位置选择不能改动或破坏化油器原结构；2.燃气进气孔必需要选择化油器阻风门的内部(否则要启动困难)；3.装在化油器上的燃气过渡轴又要与燃气阀的燃气出口孔基本同心；4.不同化油器的动力其燃气进气孔位置又不一样
3.同时，为提高发动机的动力运转性能以及排放得到有较控制等，燃气阀的节气门轴与化油器的节气门开度的必需要同步化，所以要保证节气门轴与化油器节气门两者之间的中心距，但燃气阀和化油器之间影响中心距的零件较多，一般情况下中心距无法得到保证。
4.因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的燃气阀和化油器的连接机构，以克服现有技术中的所述缺陷。


技术实现要素：

5.为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种装配方便，动力运转稳定且成本低的燃气阀和化油器的连接机构。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种燃气阀和化油器的连接机构，其包括化油器、阀体固定板、燃气阀以及燃气过渡轴；其中，所述化油器上设有化油器节气门轴；所述阀体固定板安装于化油器的一侧，其上开设有两个安装孔；所述燃气阀通过两颗螺钉安装于阀体固定板上；其中一安装孔的孔径大于螺钉的直径，使燃气阀能顺时针或逆时针旋转而调整安装位置；所述燃气过渡轴连接化油器和燃气阀；所述燃气阀上设有阀节气门轴；所述化油器节气门轴和阀节气门轴之间通过一阀联动杆和一联动杆消隙弹簧连接，使化油器节气门轴和阀节气门轴联动而实现开度同步化。
7.本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构进一步设置为：所述燃气阀上开设一燃气出口通道；所述燃气过渡轴插入燃气出口通道的一端装有一o型密封圈；所述o型密封圈抵接在燃气过渡轴和阀体之间，使燃气阀始终保持密封。
8.本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构进一步设置为：所述燃气过渡轴的端部形成一倒角，使燃气过渡轴和燃气阀不干涉。
9.本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构进一步设置为：所述阀体固定板呈z字形结构，其能保证燃气出口通道和燃气过渡轴的轴线一致。
10.本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构进一步设置为：所述化油器节气门轴和
阀节气门轴顶部分别设有一摇臂，所述阀联动杆和联动杆消隙弹簧连接于两摇臂之间。
11.本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构还可设置为：所述燃气过渡轴上设有一天然气流量微调螺钉。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构通过设置一z字形的阀体固定板，使燃气阀在安装时能顺时针或逆时针旋转，方便安装，且无需更改燃气阀和化油器的结构，并能保证燃气出口通道和燃气过渡轴的轴线一致。
14.2.本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构通过设置阀联动杆，使燃气阀与化油器节气门开度的同步化，使动力运转平稳性更好，排放好；并通过联动杆消隙弹簧，消除阀联动杆的两端与摇臂之间的配合间隙。
【附图说明】
15.图1是本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构的立体分解图。
16.图2是本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构的俯视图。
17.图3是本实用新型的燃气阀旋转一定角度后的安装示意图。
18.图4是本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构的剖视图。
19.图5是图4中a处的局部放大图。
【具体实施方式】
20.请参阅说明书附图1至附图5所示，本实用新型为一种燃气阀和化油器的连接机构，其由化油器1、阀体固定板2、燃气阀3以及燃气过渡轴4等几部分组成。
21.其中，所述化油器1为现有技术的化油器，即不用改动或破坏现有化油器原结构，降低使用成本。所述化油器1上设有化油器节气门轴6。
22.所述阀体固定板2固定安装于化油器1的一侧，其上开设有两个安装孔21和22。所述燃气阀3通过两颗螺钉23穿过安装孔21、 22而安装于阀体固定板2上；其中一安装孔22的孔径大于螺钉23 的直径，使燃气阀3能顺时针或逆时针旋转而调整安装位置，如图 3所示，该燃气阀3在安装时转动了一定角度，以方便安装。
23.所述燃气过渡轴4连接化油器1和燃气阀4，其能将燃气阀4 中的气源送入化油器1。所述燃气过渡轴4上设有一天然气流量微调螺钉41，以调整天然气的流量。
24.所述燃气阀3上设有阀节气门轴7；所述化油器节气门轴6和阀节气门轴7之间通过一阀联动杆5和一联动杆消隙弹簧8连接，使化油器节气门轴6和阀节气门轴7联动而实现开度同步化(即阀节气门轴7燃气开度与化油器节气门轴6开度要相对应，以保证动力运转平稳，燃料燃烧充分，排放好)。具体的说，所述化油器节气门轴6和阀节气门轴7顶部分别设有一摇臂61，所述阀联动杆5 连接于两摇臂61之间，且两摇臂61之间还连接有一联动杆消隙弹簧8，通过联动杆消隙弹簧8消除阀联动杆5的两端分别摇臂61 之间的配合间隙。
25.所述燃气阀3的一侧开设燃气出口通道31。所述燃气过渡轴4 插入燃气出口通道31的一端装有一o型密封圈10；所述o型密封圈10抵接在燃气过渡轴4和燃气阀3之间，使燃气阀3在顺时针或逆时针调整时和燃气过渡轴4始终保持密封。所述燃气过渡轴4 的端部形成一倒角42，使燃气过渡轴4和燃气阀3的阀体31在调整时不干涉。
26.在本实施方式中，所述阀体固定板2呈z字形结构，通过z字型不同的高度，来满足不同化油器1上燃气过渡轴4与燃气出口通道31的轴线一致，而不用更改化油器1和燃气阀3的原有结构。
27.本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构通过设置z字形的阀体固定板2，阀体固定板2加工方便，成本低，可根据需要调整高度，同时，阀体固定板2开设一大一小的安装孔21、22，使燃气阀 3在安装时能顺时针或逆时针旋转，方便安装，且无需更改燃气阀 3和化油器1的结构，并能保证燃气出口通道31和燃气过渡轴4 的轴线一致。本实用新型还通过设置阀联动杆5，使燃气阀3与化油器1的节气门开度的同步化，使动力运转平稳性更好，排放好；并通过联动杆消隙弹簧8，消除阀联动杆5的两端与摇臂61之间的配合间隙，以进一步提高化油器节气门轴6和阀节气门轴7的开度同步化。
28.以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。


技术特征：
1.一种燃气阀和化油器的连接机构，其特征在于：包括化油器、阀体固定板、燃气阀以及燃气过渡轴；其中，所述化油器上设有化油器节气门轴；所述阀体固定板安装于化油器的一侧，其上开设有两个安装孔；所述燃气阀通过两颗螺钉安装于阀体固定板上；其中一安装孔的孔径大于螺钉的直径，使燃气阀能顺时针或逆时针旋转而调整安装位置；所述燃气过渡轴连接化油器和燃气阀；所述燃气阀上设有阀节气门轴；所述化油器节气门轴和阀节气门轴之间通过一阀联动杆和一联动杆消隙弹簧连接，使化油器节气门轴和阀节气门轴联动而实现开度同步化。2.如权利要求1所述的燃气阀和化油器的连接机构，其特征在于：所述燃气阀上开设一燃气出口通道；所述燃气过渡轴插入燃气出口通道的一端装有一o型密封圈；所述o型密封圈抵接在燃气过渡轴和阀体之间，使燃气阀始终保持密封。3.如权利要求1所述的燃气阀和化油器的连接机构，其特征在于：所述燃气过渡轴的端部形成一倒角，使燃气过渡轴和燃气阀不干涉。4.如权利要求1所述的燃气阀和化油器的连接机构，其特征在于：所述阀体固定板呈z字形结构，其能保证燃气出口通道和燃气过渡轴的轴线一致。5.如权利要求1所述的燃气阀和化油器的连接机构，其特征在于：所述化油器节气门轴和阀节气门轴顶部分别设有一摇臂，所述阀联动杆和联动杆消隙弹簧连接于两摇臂之间。6.如权利要求1所述的燃气阀和化油器的连接机构，其特征在于：所述燃气过渡轴上设有一天然气流量微调螺钉。

技术总结
本实用新型涉及一种燃气阀和化油器的连接机构，其包括化油器、阀体固定板、燃气阀以及燃气过渡轴；其中，所述化油器上设有化油器节气门轴；所述阀体固定板安装于化油器的一侧，其上开设有两个安装孔；所述燃气阀通过两颗螺钉安装于阀体固定板上；其中一安装孔的孔径大于螺钉的直径，使燃气阀能顺时针或逆时针旋转而调整安装位置；所述燃气过渡轴连接化油器和燃气阀；所述燃气阀上设有阀节气门轴；所述化油器节气门轴和阀节气门轴之间通过一阀联动杆和一联动杆消隙弹簧连接，使化油器节气门轴和阀节气门轴联动而实现开度同步化。本实用新型的燃气阀和化油器的连接机构具有装配方便，动力运转稳定且成本低等诸多优点。动力运转稳定且成本低等诸多优点。动力运转稳定且成本低等诸多优点。


技术研发人员：周洪潮 王炳炎 陈翻青 赵国忠
受保护的技术使用者：绍兴钜立动力科技有限公司
技术研发日：2021.02.25
技术公布日：2021/10/8