绞磨机尾气处理装置的制作方法

1.本实用新型属于绞磨机设备领域，尤其涉及绞磨机尾气处理装置。


背景技术：

2.绞磨机又称为机动绞磨，广泛用于电力、电信，市政工程的施工紧线、组立杆塔或机动放线等工作中，由于其一般使用柴油发动机或汽油发动机作为动力源，不可避免的产生有害尾气，其尾气中包含固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等多种有害物质，严重损害了现场作业人员的身体健康。由于施工需求不同，绞磨机的规格也不同，其使用的发动机动力不同，相应的排气管管径也就不同，导致需要多种规格的过滤装置，降低了使用者的配备意愿，安装和更换均受到影响。现有的过滤装置内一般使用活性炭和过滤网对固体悬浮微粒及有害气体进行吸收，由于过滤网和活性炭的设置方式的原因，需要尾气经过一个较长的过滤装置才能充分得到吸收，也即尾气排出速度较慢，由于尾气产生时温度极高，排出速度慢可能导致发动机升温，影响发动机工作。由于以上种种原因，现有技术中未对绞磨机排气口作任何尾气处理工作，任由绞磨机产生的尾气排放到周围环境中，造成环境污染，同时影响员工健康，尤其是在空气流通不畅的环境下，极有可能造成员工晕厥。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供绞磨机尾气处理装置，能够有效解决现有技术中绞磨机排气口没有适合安装的尾气过滤装置的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：绞磨机尾气处理装置，安装于排气管端口处，包括过滤管、对接组件和过滤组件，对接组件可拆卸地连接于排气管与过滤管之间，对接组件包括至少两段不同管径的对接管，用于适配不同规格的排气管，对接管套设在一起并且位于同一中心轴线上，相邻对接管之间的间距大于排气管的管壁厚度，对接组件上用于与过滤管连接的一端设有第一连接柱，第一连接柱分别与每段对接管固定连接，用于将每段对接管固定连接在一起；对接管与排气管连接的一端端面上均开设有环形卡槽，相邻环形卡槽之间设有环形密封罩，环形密封罩的外圈设有与靠外侧的环形卡槽配合的第一环形卡条，环形密封罩的内圈设有与靠内侧的环形卡槽配合的第二环形卡条；过滤组件包括滤芯和滤网，滤芯沿过滤管中心轴线呈螺旋状设置，并且滤芯转动连接在过滤管内，滤芯内设有催化剂，滤网连接在过滤管内。
5.优选的，第一连接柱一端固定连接在最内层对接管的端面上，第一连接柱另一端固定连接在最外层对接管的端面上。第一连接柱的两端分别与第一对接管和第二对接管的端口端面固定连接，起到将第一对接管和第二对接管固定连接的作用，同时不会影响对接管与过滤管的连接。
6.优选的，最外层对接管的端部外表面沿周向开设有外螺纹，过滤管内表面开设有与外螺纹配合的内螺纹。过滤管与最外层的对接管采用螺纹连接的方式，便于拆卸且连接
稳定密封性好。
7.优选的，滤网为圆柱状，滤网沿周向设有至少两块卡块，卡块相对滤网中心对称设置，过滤管内表面沿轴向开设有与卡块配合的滑槽，过滤管内表面沿周向还开设有与滑槽连通的环槽，卡块滑动设置在滑槽与环槽中，滑槽上与环槽连通处卡接有挡块。滤网通过卡块与滑槽及环槽的配合，安装时由滑槽滑入环槽，并将挡块卡接入滑槽，使滤网只能在环槽中转动，这样使用一段时间后仅需转动下滤网就可以使滤网上的网孔全面的得到应用，减少清理次数。并且在需要对滤网进行清理时，仅需取下挡块，转动滤网使卡块与滑槽对准，沿滑槽将滤网滑出即可，安装或拆卸均方便操作。
8.优选的，环槽靠近排气管一侧的侧壁上连接有密封圈，密封圈部分伸出环槽，并且密封圈伸出环槽的部分紧贴在滤网上。保证环槽位置处的密封性，防止尾气未经滤网而泄露。
9.优选的，滤网为蜂窝陶瓷过滤片，滤网网孔数目不少于八百目。一方面能够吸收大部分的固体悬浮微粒，另一方面陶瓷材质不会与高温尾气发生化学反应，相较于不锈钢材质的过滤片，陶瓷材质的过滤片使用更长久、清洁更容易。
10.优选的，过滤管内表面沿轴向连接有两个固定轴支架，两个固定轴支架之间固定连接有固定轴，滤芯转动连接在固定轴上。当尾气流动至过滤管内后，受尾气气流流动影响，螺旋状滤芯就可以围绕固定轴转动，进一步增大滤芯与尾气的接触面积，提高吸附效率。
11.优选的，固定轴支架包括固定块和第二连接柱，第二连接柱一端与过滤管内表面固定连接，第二连接柱另一端与固定块连接，固定轴与固定块连接。连接结构稳定。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.1、通过设置至少两段不同管径的对接管，就可以使本实用新型提供的该过滤装置能够通用于至少两种规格的排气管，也即仅需要准备一种结构的该过滤装置，能够在多种规格的绞磨机上使用，具有较高的通用性，携带方便，能够提高使用者的装备意愿；
14.2、通过设置环形密封罩对对接管管口进行封堵，保证良好的密封性，不会发生尾气未经处理就泄露的情况；
15.3、将滤芯沿过滤管中心轴线呈螺旋状设置，并且滤芯可相对过滤管转动，能够增加尾气与滤芯的接触面积，加快对尾气中的固体悬浮微粒和各类有害气体的吸收，这样过滤管只需要设置一个较短的长度即可，尾气经处理后排出速度够快，及时散热，不会影响发动机的使用；
16.4、滤芯内设有催化剂，可以和高温尾气中的污染气体发生化学反应，如使一氧化碳转化为无毒的二氧化碳等，降低尾气对员工的健康损害。
附图说明
17.图1实施例提供的绞磨机尾气处理装置的结构示意图；
18.图2实施例中对接组件的后视图；
19.图3实施例中对接组件沿径向过环形卡槽的剖视图；
20.图4实施例中滤芯的结构示意图；
21.图5实施例中固定轴支架与固定轴结构示意图；
22.图6实施例中滤网滑动设置在滑槽中的示意图；
23.图7实施例中滤网滑动设置在环槽中的剖视图。
24.其中，1.过滤管，10.滑槽，100.挡块，11.环槽，12.密封圈，2.对接组件，20.第一连接柱，21.第一对接管，22.第二对接管，23.环形卡槽，3.过滤组件，30.滤芯，31.滤网，310.卡块，32.固定轴支架，320.固定块，321.第二连接柱，33.固定轴，4.排气管。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：如图1至图7所示，本实施例提供的绞磨机尾气处理装置，安装于排气管4端口处，包括过滤管1、对接组件2和过滤组件3，对接组件2可拆卸地连接于排气管4与过滤管1之间，对接组件2包括两段不同管径的对接管，分别为第一对接管21和第二对接管22，用于适配不同规格的排气管4。应当理解的是，也可以设置两段以上数量的对接管，以能够适应更过不同规格的绞磨机。第一对接管21和第二对接管22套设在一起并且位于同一中心轴线上，第一对接管21和第二对接管22之间的间距大于排气管4的管壁厚度。其中，对接组件2上用于与过滤管1连接的一端设有第一连接柱20，本实施例中的第一连接柱20一端固定连接在第一对接管21的端面上，第一连接柱20另一端固定连接在第二对接管22的端面上。第一连接柱20可以设置一条也可以设置多条，第一连接柱20可以选用普通的铁条，将铁条的两端直接焊接在第一对接管21和第二对接管22的端面上，第一连接柱20的两端分别与第一对接管21和第二对接管22的端口端面固定连接，起到将第一对接管21和第二对接管22固定连接的作用，同时不会影响对接管与过滤管1的连接。第二对接管22的端部外表面沿周向开设有外螺纹，过滤管1内表面开设有与外螺纹配合的内螺纹，也即过滤管1与最外层的对接管采用螺纹连接的方式，便于拆卸且连接稳定密封性好。
28.如图3所示，本实施例中还在对接管与排气管4连接的一端端面上开设有环形卡槽23，相邻环形卡槽23之间设有环形密封罩，环形密封罩的外圈设有与靠外侧的环形卡槽23配合的第一环形卡条，环形密封罩的内圈设有与靠内侧的环形卡槽23配合的第二环形卡条。通过设置至少两段不同管径的对接管，就可以使本实用新型提供的该过滤装置能够通用于至少两种规格的排气管4，也即仅需要准备一种结构的该过滤装置，能够在多种规格的绞磨机上使用，具有较高的通用性，携带方便，能够提高使用者的装备意愿；通过设置环形密封罩对对接管管口进行卡接盖合封堵，具有良好的密封性，不会发生尾气未经处理就泄露的情况。需要说明的是，由于本实施例中设置了两段对接管，所以仅需在第一对接管21和第二对接管22上分别各开设一条环形卡槽23即可，当需要使用第一对接管21与排气管4套接卡合时，则使用环形密封罩将第二对接管22的端口卡接盖合封堵即可。若是设置更多段
对接管，则需要在每条对接管的端口端面处各开设两条环形卡槽23，以便相邻两个对接管均需要封堵时环形密封罩的卡接盖合操作。
29.本实施例中的过滤组件3包括滤芯30和滤网31，滤芯30沿过滤管1中心轴线呈螺旋状设置，并且滤芯30转动连接在过滤管1内，滤芯30内设有催化剂，滤网31连接在过滤管1内。将滤芯30沿过滤管1中心轴线呈螺旋状设置，并且滤芯30可相对过滤管1转动，能够增加尾气与滤芯30的接触面积，加快对尾气中的固体悬浮微粒和各类有害气体的吸收，这样过滤管1只需要设置一个较短的长度即可，尾气经处理后排出速度够快，及时散热，不会影响发动机的使用；滤芯30内设有催化剂，可以和高温尾气中的污染气体发生化学反应，如使一氧化碳转化为无毒的二氧化碳等，降低尾气对员工的健康损害。
30.结合图4和图5所示，本实施例中采用如下结构实现滤芯30相对过滤管1的转动连接：过滤管1内表面沿轴向连接有两个固定轴支架32，固定轴支架32包括固定块320和第二连接柱321，第二连接柱321一端与过滤管1内表面固定连接，第二连接柱321另一端与固定块320连接，两个固定块320之间固定连接有固定轴33，滤芯30转动连接在固定轴33上。这样滤芯30就可以围绕固定轴33转动，当尾气流动至过滤管1内后，受尾气气流流动影响，螺旋状滤芯30就可以围绕固定轴33转动，进一步增大滤芯30与尾气的接触面积，提高吸附效率。
31.如图6所示，为获得良好的过滤效果，本实施例中的滤网31选用蜂窝陶瓷过滤片，并且滤网31网孔数目不少于八百目。一方面能够吸收大部分的固体悬浮微粒，另一方面陶瓷材质不会与高温尾气发生化学反应，相较于不锈钢材质的过滤片，本实施例选用的陶瓷材质的过滤片使用更长久、清洁更容易。
32.应用于汽车上的尾气处理装置中的滤网31一般采用固定连接的方式固定在过滤装置内，由于尾气中的气体流动至滤网31时一般已经漂浮在靠上的位置，这样使用一段时间后滤网31中部及偏上的网孔吸附的微粒较多，甚至可能引起堵塞，而下部的网孔却还较为干净，而此时不得不取出滤网31进行清理，增加了作业次数。因此本实施例中对滤网31与过滤管1的连接方式作出改进，结合图6和图7所示，本实施例中的滤网31为圆柱状，滤网31沿周向设有至少两块卡块310，卡块310相对滤网31中心对称设置，过滤管1内表面沿轴向开设有与卡块310配合的滑槽10，过滤管1内表面沿周向还开设有与滑槽10连通的环槽11，卡块310滑动设置在滑槽10与环槽11中，滑槽10上与环槽11连通处卡接有挡块100。这样，本实施例中的滤网31通过卡块310与滑槽10及环槽11的配合，安装时由滑槽10滑入环槽11，并将挡块100卡接入滑槽10，使滤网31只能在环槽11中转动，这样使用一段时间后仅需转动下滤网31就可以使滤网31上的网孔全面的得到应用，减少清理次数。并且在需要对滤网31进行清理时，仅需取下挡块100，转动滤网31使卡块310与滑槽10对准，沿滑槽10将滤网31滑出即可，安装或拆卸均方便操作。
33.其中，为保证环槽11位置处的密封性，防止尾气未经滤网31而泄露，本实施例中还在环槽11靠近排气管4一侧的侧壁上连接有密封圈12，密封圈12部分伸出环槽11，并且密封圈12伸出环槽11的部分紧贴在滤网31上。
34.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。