一种新型汽车消音器的制作方法

1.本实用新型涉及消音器技术领域，具体涉及一种新型汽车消音器。


背景技术：

2.汽车消音器应用于汽车上，原理是两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。汽车发动机工作过程中，需要及时将废气排出，此时的废气处于高温高压状态，直接排放会带来噪音污染和废气污染，通常采用排气消音系统来降低排气噪音，现有的汽车消音器消音效果较差，废气中的水分和有害物质也容易沉积到消音器中造成消音器性能下降乃至损坏，并且排气过程中不容易散发高温热量，缩短了汽车消音器的使用年限。


技术实现要素：

3.针对上述存在不足，本实用新型提供一种新型汽车消音器，该消音器可提升消音效果，在消音过程中设置有过滤网过滤有害杂质，设置有干燥格栅室除去废气中的水分避免损坏消音器，通过降温冷却管对废气进行降温冷却，从而提升汽车消音器的质量。为此，本实用新型提供如下技术方案：
4.一种新型汽车消音器，汽车消音器包括扩容减压室、干燥格栅室、第一消音室、降温冷却管和第二消音室，所述扩容减压室一端连接有进气管，另一端通过连接管与干燥格栅室相连通，所述干燥格栅室一侧设置有第一消音室，所述第一消音室内设置有通气管，所述通气管连通有降温冷却管，所述降温冷却管两侧设置有防水隔板，且与所述第二消音室相连通，所述第二消音室的内部设置有第二进气管和出气管，所述第二进气管与降温冷却管相连通，所述第二消音室侧壁上设置有蜂窝状消音棉，所述出气管延伸至汽车消音器外部，所述出气管和第二进气管上均设置有若干个穿孔。
5.作为上述汽车消音器的一种优选方案，所述进气管的进口处设置有过滤网。
6.作为上述汽车消音器的一种优选方案，所述降温冷却管数量为2个，呈“之”字形对称设置。
7.作为上述汽车消音器的一种优选方案，所述蜂窝状消音棉材质为聚酯纤维。
8.作为上述汽车消音器的一种优选方案，所述第二消音室上设置有流通孔。
9.作为上述汽车消音器的一种优选方案，所述进气管与出气管位于同一中心线上。
10.作为上述汽车消音器的一种优选方案，所述出气管与第二进气管相对应平行设置。
11.本实用新型合理新颖，取得以下有益效果：
12.提供了一种新型汽车消音器，该消音器可提升消音效果，在消音过程中设置有过滤网过滤有害杂质，设置有干燥格栅室除去废气中的水分避免损坏消音器，通过降温冷却管对废气进行降温冷却，从而提升汽车消音器的质量。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型实施例的汽车消音器的内部结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例的降温冷却管的结构示意图。
16.附图标号：
[0017]0‑
汽车消音器，1
‑
进气管，2
‑
过滤网，3
‑
扩容减压室，4
‑
连接管，5
‑
干燥格栅室，6
‑ꢀ
第一消音室，7
‑
通气管，8
‑
降温冷却管，9
‑
防水隔板，10
‑
第二消音室，11
‑
蜂窝状消音棉， 12
‑
出气管，13
‑
穿孔，14
‑
第二进气管，15
‑
流通孔。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0020]
在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内侧”、“外侧”、等指示的方位或置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]
在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]
实施例
[0023]
一种新型汽车消音器，汽车消音器0包括扩容减压室3、干燥格栅室5、第一消音室6、降温冷却管8和第二消音室10，所述扩容减压室3一端连接有进气管1，另一端通过连接管4与干燥格栅室5相连通，所述干燥格栅室5一侧设置有第一消音室6，所述第一消音室6内设置有通气管7，所述通气管7连通有降温冷却管8，所述降温冷却管8两侧设置有防水隔板9，且与所述第二消音室10相连通，所述第二消音室10的内部设置有第二进气管14和出气管12，所述第二进气管14与降温冷却管8相连通，所述第二消音室10侧壁上设置有蜂窝状消音棉11，所述出气管12延伸至汽车消音器0外部，所述出气管12和第二进气管14上均设置有若干个穿孔13。
[0024]
本实施例中，所述进气管1的进口处设置有过滤网2。
[0025]
本实施例中，所述降温冷却管8数量为2个，呈“之”字形对称设置。
[0026]
本实施例中，所述蜂窝状消音棉11材质为聚酯纤维。
[0027]
本实施例中，所述第二消音室10上设置有流通孔15。
[0028]
本实施例中，所述进气管1与出气管12位于同一中心线上。
[0029]
本实施例中，所述出气管12与第二进气管14相对应平行设置。
[0030]
具体使用的过程中，参照图1
‑
2，提供了一种新型汽车消音器，汽车消音器0包括扩容减压室3、干燥格栅室5、第一消音室6、降温冷却管8和第二消音室10，扩容减压室3一端连接有进气管1，另一端通过连接管4与干燥格栅室5相连通，干燥格栅室5 一侧设置有第一消音室6，第一消音室6内设置有通气管7，通气管7连通有降温冷却管8，降温冷却管8两侧设置有防水隔板9，且与第二消音室10相连通，第二消音室10 的内部设置有第二进气管14和出气管12，第二进气管14与降温冷却管8相连通，第二消音室10侧壁上设置有蜂窝状消音棉11，蜂窝状消音棉11材质为聚酯纤维，进一步提升消音效果。出气管12延伸至汽车消音器0外部，出气管12和第二进气管14上均设置有若干个穿孔13，进气管1与出气管12位于同一中心线上，出气管12与第二进气管 14相对应平行设置。汽车消音器0中设置有第一消音室6和第二消音室10依次进行消音，有效提高消音效果，设置有降温冷却管8对废气进行降温冷却，提升汽车消音器的质量，设置有干燥格栅室5能够除去废气中的水分避免损坏消音器，对废气进行干燥。
[0031]
参照图1
‑
2，进气管1的进口处设置有过滤网2，通过过滤网2过滤进入汽车消音器0的有害杂质从而避免消音器中积碳导致损坏。降温冷却管8数量为2个，呈“之”字形对称设置，从而能够在汽车消音器0中提升降温冷却管8的长度，提高对废气的降温冷却效果，有效降低排气过程中产生的热量。第二消音室10上设置有流通孔15。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。