一种汽车发动机凸轮轴盖的制作方法

1.本实用新型属于汽车发动机凸轮轴盖相关技术领域，具体涉及一种汽车发动机凸轮轴盖。


背景技术：

2.凸轮指的是机械的回转或滑动件，它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力，凸轮随动机构可设计成在其运动范围内能满足几乎任何输入输出关系一对某些用途来说，凸轮和连杆机构能起同样的作用，对于两者都可以用的工作说，凸轮比连杆机构易于设计，并且凸轮还能做许多连杆机构所不能做的事情，从另一方面来说，凸轮构比连杆机易于制造。
3.现有的汽车发动机凸轮轴盖技术存在以下问题：现有的汽车发动机凸轮轴盖在使用的过程中，当轴盖在进行连接，与外部装置进行连接时，连接的紧密型较差，这样长时间之后容易造成分离，所以市场需要一种装置，来解决目前所面临的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机凸轮轴盖，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车发动机凸轮轴盖在使用的过程中，当轴盖在进行连接，与外部装置进行连接时，连接的紧密型较差，这样长时间之后容易造成分离，所以市场需要一种装置，来解决目前所面临的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机凸轮轴盖，包括盖体和固定圆孔，所述盖体的上端在位于四角位置处设置有固定圆孔，所述盖体的上端在位于中间位置处设置有固定圈，所述固定圈的上端在位于内部位置处套接有固定环，所述固定环的外壁位置处套接有密封圈，所述密封圈包括硅胶圈和凸起半圆，所述硅胶圈的外壁在位于四角位置处设置有凸起半圆，所述固定环的上端在位于中间位置处设置有通过圆孔，所述固定环和固定圈的上端在位于四角位置处设置有固定凹槽。
6.优选的，所述盖体的形状结构设置为长方体结构，所述盖体的外壁位置处设置有防氧化漆层结构，所述盖体的颜色与固定环相同。
7.优选的，所述固定圆孔设置为四个，所述固定圆孔的高度与盖体的厚度相同，所述固定圆孔的形状结构设置为圆柱体结构。
8.优选的，所述固定圈的形状结构设置为圆柱体结构，所述固定圈与盖体焊接在一起，所述固定圈具有耐磨性。
9.优选的，所述固定环的形状结构设置为圆柱体结构，所述固定环的高度大于固定圈的高度，所述固定环的最大直径与固定圈的最小直径相同。
10.优选的，所述硅胶圈的形状结构设置为圆柱体结构，所述硅胶圈的直径与固定圈相同，所述凸起半圆设置为四个，所述凸起半圆的形状结构设置为半圆形球体结构。
11.优选的，所述通过圆孔位于装置的中间位置处，所述通过圆孔的直径与固定环相
同。
12.优选的，所述固定凹槽设置为四个，所述固定凹槽的内壁位置处设置有防氧化漆层结构。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机凸轮轴盖，具备以下有益效果：
14.本实用新型安装有密封圈，密封圈设置有硅胶圈和凸起半圆，硅胶圈的形状结构设置为圆柱体结构，且硅胶圈的最大直径与固定圈的最大直径相同，最小直径与固定环的最大直径相同，这样密封圈套接在固定环的外壁位置处时，就与固定圈紧密的贴合在一起，硅胶圈具有很好的防滑性，在与外部装置进行固定连接时，硅胶圈可以增加摩擦效果，使得装置与外部装置紧密的贴合，且在长时间使用时，也可以一直紧密贴合，硅胶圈的外壁在位于四角位置处设置有半圆形球体结构的凸起半圆，工作人员在安装时，可以用手指按在凸起半圆上，增加摩擦性，使得安装时可以安装的更紧密。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
16.图1为本实用新型提出的一种汽车发动机凸轮轴盖结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种汽车发动机凸轮轴盖分体结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种汽车发动机凸轮轴盖俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的密封圈结构示意图；
20.图中：1、盖体；2、固定凹槽；3、固定圆孔；4、固定环；5、密封圈；51、硅胶圈；52、凸起半圆；6、固定圈；7、通过圆孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种汽车发动机凸轮轴盖，包括盖体1和固定圆孔3，盖体1的形状结构设置为长方体结构，盖体1的外壁位置处设置有防氧化漆层结构，盖体1的颜色与固定环4相同，用于与凸轮进行连接，盖体1的上端在位于四角位置处设置有固定圆孔3，固定圆孔3设置为四个，固定圆孔3的高度与盖体1的厚度相同，固定圆孔3的形状结构设置为圆柱体结构，用于与固定外部装置进行固定连接，盖体1的上端在位于中间位置处设置有固定圈6，固定圈6的形状结构设置为圆柱体结构，固定圈6与盖体1焊接在一起，固定圈6具有耐磨性，用于与外部装置进行连接，固定圈6的上端在位于内部位置处套接有固定环4，固定环4的形状结构设置为圆柱体结构，固定环4的高度大于固定圈6的高度，固定环4的最大直径与固定圈6的最小直径相同，用于与外部装置进行连接。
24.一种汽车发动机凸轮轴盖，包括固定环4的外壁位置处套接有密封圈5，密封圈5包
括硅胶圈51和凸起半圆52，硅胶圈51的外壁在位于四角位置处设置有凸起半圆52，硅胶圈51的形状结构设置为圆柱体结构，硅胶圈51的直径与固定圈6相同，凸起半圆52设置为四个，凸起半圆52的形状结构设置为半圆形球体结构，增加装置的摩擦性，固定环4的上端在位于中间位置处设置有通过圆孔7，通过圆孔7位于装置的中间位置处，通过圆孔7的直径与固定环4相同，起到穿过作用，固定环4和固定圈6的上端在位于四角位置处设置有固定凹槽2，固定凹槽2设置为四个，固定凹槽2的内壁位置处设置有防氧化漆层结构，用于与外部装置卡在一起。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工作人员就可以将装置与凸轮进行固定连接，且为了增加摩擦性，本装置安装了密封圈5，密封圈5设置有硅胶圈51和凸起半圆52，硅胶圈51的形状结构设置为圆柱体结构，且硅胶圈51的最大直径与固定圈6的最大直径相同，最小直径与固定环4的最大直径相同，这样密封圈5套接在固定环4的外壁位置处时，就与固定圈6紧密的贴合在一起，硅胶圈51具有很好的防滑性，在与外部装置进行固定连接时，硅胶圈51可以增加摩擦效果，使得装置与外部装置紧密的贴合，且在长时间使用时，也可以一直紧密贴合，硅胶圈51的外壁在位于四角位置处设置有半圆形球体结构的凸起半圆52，工作人员在安装时，可以用手指按在凸起半圆52上，增加摩擦性，使得安装时可以安装的更紧密。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。