一种发动机油底壳的制作方法

技术特征：
1.一种发动机油底壳，其特征在于，包括：挡油板，固定于所述发动机油底壳的壳体的内腔，将壳体的内腔分为壳体大头区域和壳体小头区域，所述挡油板能够将大部分润滑油隔挡在壳体大头区域，使所述发动机油底壳在倾斜状态下，吸油口能够吸到油；导管，所述导管的第一导管端与设置于所述挡油板上的通孔固定连接，且所述第一导管端设有使润滑油单向通过的单向阀，所述导管的第二导管端延伸至所述壳体大头区域底部，使得所述导管能够将壳体小头区域的润滑油通过所述单向阀导入壳体大头区域。2.根据权利要求1所述的发动机油底壳，其特征在于，所述导管与所述挡油板固定连接位置为所述挡油板的所述壳体小头区域底部侧的中间处。3.根据权利要求1所述的发动机油底壳，其特征在于，还包括导流板，所述导流板与挡油板螺栓固定连接，能够将发动机淋沥下来的浑浊机油导向壳体小头区域。4.根据权利要求3所述的发动机油底壳，其特征在于，所述导流板由金属材料制成。5.根据权利要求1所述的发动机油底壳，其特征在于，所述壳体小头区域底部设有与所述壳体小头区域一体成形杂质沉积槽，能够使润滑油里的杂质在杂质沉积槽内沉积。6.根据权利要求5所述的发动机油底壳，其特征在于，所述杂质沉积槽设有排污孔，所述排污孔具有与螺栓连接内螺纹，卸下螺栓状态下，其排污孔能够将杂质从所述壳体小头区域的内腔排出。7.根据权利要求1所述的发动机油底壳，其特征在于，还包括底部孔板，其固定在所述壳体大头区域底部之上，所述底部孔板设有使所述第二导管端穿过的通孔。8.根据权利要求7所述的发动机油底壳，其特征在于，所述底部孔板与所述壳体大头区域底部的距离为20mm。9.根据权利要求7所述的发动机油底壳，其特征在于，所述底部孔板由金属材料制成。10.根据权利要求1至9中任一项所述的发动机油底壳，其特征在于，沿所述第一导管端到第二导管端，所述单向阀依次包括，与所述导管内壁固定连接的锥形通孔且所述锥形通孔的锥顶朝向壳体小头区域侧、在所述导管内移动且能够与所述锥形通孔闭合球体、及阻止所述球体向所述壳体大头区域移动且与所述导管内壁固定连接的米字挡板。

技术总结
本公开提供一种发动机油底壳，包括：挡油板，固定于所述发动机油底壳的壳体的内腔，将壳体的内腔分为壳体大头区域和壳体小头区域，所述挡油板能够将大部分润滑油隔挡在壳体大头区域，使所述发动机油底壳在倾斜状态下，吸油口能够吸到油；导管，所述导管的第一导管端与设置于所述挡油板上的通孔固定连接，且所述第一导管端设有使润滑油单向通过的单向阀，所述导管的第二导管端延伸至所述壳体大头区域底部，使得所述导管能够将壳体小头区域的润滑油通过所述单向阀导入壳体大头区域。油通过所述单向阀导入壳体大头区域。油通过所述单向阀导入壳体大头区域。


技术研发人员：杨冰 陆荣荣 杨攀 雷淋森 胡宏德 张增光 丁光辉 许涛 阮仁宇 潘月成 冯玮玮 豆刚
受保护的技术使用者：天津特瑞捷动力科技有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/10/8