带有可360度旋转消音管的静音空滤器的制作方法

1.本实用新型涉及通用汽油机降噪领域，具体涉及带有可360度旋转消音管的静音空滤器。


背景技术：

2.传统的通用汽油机空滤器，结构简单，进气端一般是简单的开口进气，没有进行专门的降噪设计。如果当发动机转速高时，进气噪音非常大，接近发动机消声器排气噪音，影响用户的使用舒适度。随着人们生活水平的提高，通用汽油机所配的整机产品，特别是发电机产品，都要求静音设计，传统空滤器已不能满足降噪要求。因此，为了解决上述问题，需要提供一种新的消音设备。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提出带有可360度旋转消音管的静音空滤器，具体技术方案如下：
4.一种带有可360度旋转消音管的静音空滤器，其特征在于：
5.包括消音壳体、空气滤芯(4)和消音管(6)，所述消音壳体内部为消音腔室，在所述消音壳体上分别开设有进气消音软管卡口和滤芯固定卡口；
6.所述消音管(6)的进气端从所述进气消音软管卡口伸入到所述消音壳体内，该消音管(6)与所述消音壳体内部连通；
7.在所述消音壳体内部设置有空气滤芯(4)，该空气滤芯(4)的滤芯接口端从所述滤芯固定卡口伸出。
8.为更好的实现本实用新型，可进一步为：所述消音壳体包括上盖(2)和下盖(5)，在所述上盖(2)的第一侧面上开设有第一弧形槽(2
‑
2)，在所述上盖(2)的第二侧面上开设有第二弧形槽(2
‑
1)，所述第一侧面与所述第二侧面为相邻面；
9.当上盖(2)的下端面贴合在所述下盖(5)的上端面上时，在所述下盖(5)上分别开设有与第一弧形槽(2
‑
2)相对应的第三弧形槽(5
‑
2)，与所述第二弧形槽(2
‑
1)相对应的第四弧形槽(5
‑
1)；
10.所述第三弧形槽(5
‑
2)与所述第一弧形槽(2
‑
2)形成进气消音软管卡口；
11.所述第四弧形槽(5
‑
1)与所述第二弧形槽(2
‑
1)形成滤芯固定卡口。
12.进一步地：所述消音管(6)的进气端转动连接在所述进气消音软管卡口中。
13.进一步地：在所述消音壳体内可设置吸音棉。
14.进一步地：所述上盖(2)和所述下盖(5)通过螺栓(1)卡位固定。
15.本实用新型的有益效果为：第一，本实用新型整体结构简单，降低发动机的进气噪音，在发动机上的进气口布局位置不受限制，更好的适应不同的使用安装要求，提高产品的静音效果和简化安装结构。
16.第二，在空滤器的进气端设计了消音管，进气消音管卡接在空滤器上下壳体间，可
以360度自由旋转调整进气方向，满足任何角度的进气布置。空滤器本体内部结构简单，没有复杂的迷宫设计，因此整个空滤器结构简单，安装方便，但降噪效果非常明显。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构图；
18.图2为图1的爆炸示意图；
19.图中附图说明标记为，螺栓1、上盖2、第一弧形槽2
‑
2、第二弧形槽2
‑
1、下盖5、第三弧形槽5
‑
2、第四弧形槽5
‑
1、空气滤芯4、消音管6。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
22.如图1和图2所示：一种带有可360度旋转消音管的静音空滤器，包括消音壳体、空气滤芯4和消音管6，消音壳体内部为消音腔室，在消音壳体上分别开设有进气消音软管卡口和滤芯固定卡口；
23.空滤器整体形状不受限制，根据具体的情况可以是长方体、正方体、椭球之类的。
24.该消音管6的材质不限，可是橡胶、pvc管或其他材质。其长度不限定，根据具体使用环境进行判定。
25.同时，消音管6截面形状不受限，可是圆的、方的、椭圆的。
26.其中，在本实施例中，消音壳体包括上盖2和下盖5，上盖2和下盖5通过螺栓1卡位固定。在上盖2的第一侧面上开设有第一弧形槽2
‑
2，在上盖2的第二侧面上开设有第二弧形槽2
‑
1，第一侧面与第二侧面为相邻面；
27.当上盖2的下端面贴合在下盖5的上端面上时，在下盖5上分别开设有与第一弧形槽2
‑
2相对应的第三弧形槽5
‑
2，与第二弧形槽2
‑
1相对应的第四弧形槽5
‑
1；
28.第三弧形槽5
‑
2与第一弧形槽2
‑
2形成进气消音软管卡口；
29.第四弧形槽5
‑
1与第二弧形槽2
‑
1形成滤芯固定卡口。
30.消音管6的进气端从进气消音软管卡口伸入到消音壳体内，该消音管6与消音壳体内部连通，消音管6的进气端转动连接在进气消音软管卡口中。
31.在消音壳体内部设置有空气滤芯4，该空气滤芯4的滤芯接口端从滤芯固定卡口伸出。
32.如为增强消音效果，在消音壳体内可设置吸音棉。
33.本实施例中具体安装方法为，消音管6的进气口端安装在上盖2和空滤下盖5之间
形成的进气消音软管卡口中，通过卡位固定卡住。滤芯4先安装到下盖5的第四弧形槽中，通过将上盖2扣下盖住空气滤芯。上盖2和下盖5通过螺栓或其他方式卡位固定。
34.本实用新型原理：消音管外置，空气滤芯接口接入发动机化油器进气口。空气从消音管进入空滤器本体，高速流动的空气在消音管侧壁受到阻力和折反射，消耗噪音能量，进入空滤器本体后的空间突变膨胀，过滤进气的高中低频噪音。然后空气经过空滤滤芯进入发动机化油器进气口。
35.另一方面，发动机气门打开瞬间的气流噪音。通过空气滤芯传入空滤器腔室内，受到空滤器本体壁面和消音管的阻隔。实现对发动机进气噪音的拟制降低作用。
36.为了在整机上的进气方便性，消音管卡接在空滤器本体上，可以360度自由旋转，以便适应不同整机的进气位置布局要求。
37.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。