节能型发动机油底壳及其油量调节方法与流程

技术特征：
1.一种节能型发动机油底壳，包括工作油腔(1)，其特征在于：还包括补偿油腔(2)，所述补偿油腔(2)通过联通腔(3)与所述工作油腔(1)联通，所述联通腔(3)内设有电磁阀(4)，所述电磁阀(4)径向与所述联通腔(3)密封，所述电磁阀(4)的两端分别与所述工作油腔(1)和补偿油腔(2)联通，发动机的主油道内设有机油温度传感器(5)，所述机油温度传感器(5)和电磁阀(4)均与发动机ecu(6)连接。2.根据权利要求1所述节能型发动机油底壳，其特征在于：所述工作油腔(1)内设有液位传感器(7)，所述液位传感器(7)与所述发动机ecu(6)连接。3.根据权利要求1所述节能型发动机油底壳，其特征在于：所述工作油腔(1)和所述补偿油腔(2)左右分布。4.一种如权利要求1所述节能型发动机油底壳的油量调节方法，其特征在于：所述发动机ecu(6)通过所述液位传感器(7)获取油底壳机油液位信息，通过所述机油温度传感器(5)获取主油道机油温度，对主油道机油温度和油底壳机油液位信息进行分析处理后，所述发动机ecu(6)对所述电磁阀(4)发出开关指令，对所述工作油腔(1)的油量进行控制，当发动机热机运行时，当机油温度未达到设定值时，所述电磁阀(4)保持关闭状态，只有所述工作油腔(1)的机油参与对发动机的润滑冷却；在发动机运行过程中，当机油温度达到设定值时，所述发动机ecu(6)根据所述机油温度传感器(5)的信息控制所述电磁阀(4)开启，所述电磁阀(4)打开后，所述工作油腔(1)和所述补偿油腔(2)联通，共同参与发动机润滑冷却，降低机油温度；当机油温度低于设定值后，所述发动机ecu(6)根据所述机油温度传感器(5)的信息控制所述电磁阀(4)关闭，所述工作油腔(1)和补偿油腔(2)不联通，只有所述工作油腔(1)的机油参与发动机的润滑冷却。5.根据权利要求4所述节能型发动机油底壳的油量调节方法，其特征在于：所述工作油腔(1)内设有液位传感器(7)，所述液位传感器(7)与所述发动机ecu(6)连接，当所述工作油腔(1)的机油液位高于最高液位时，所述发动机ecu(6)根据所述液位传感器(7)的信息控制所述电磁阀(4)开启，所述电磁阀(4)打开，所述工作油腔(1)与补偿油腔(2)联通，所述工作油腔(1)向所述补偿油腔(2)分流油量，防止所述工作油腔(1)中液位过高；当所述工作油腔(1)的机油液位低于最低液位时，所述发动机ecu(6)根据所述液位传感器(7)的信息控制所述电磁阀(4)开启，所述电磁阀(4)打开，所述补偿油腔(2)与所述工作油腔(1)联通，向所述工作油腔(1)补充油量。

技术总结
本发明涉及发动机润滑系统技术领域，公开了一种节能型发动机油底壳，包括工作油腔，还包括补偿油腔，补偿油腔通过联通腔与工作油腔联通，联通腔内设有电磁阀，电磁阀径向与联通腔密封，电磁阀的两端分别与工作油腔和补偿油腔联通，发动机的主油道内设有机油温度传感器，机油温度传感器和电磁阀均与发动机ECU连接。本发明还公开了一种节能型发动机油底壳的油量调节方法。本发明节能型发动机油底壳及其油量调节方法，通过油底壳油量调节控制实现了节能。节能。节能。


技术研发人员：贺亚玲 余国强 陈林 洪志刚 代超群 曾思思 高昂 叶建平 张国波 尹传龙 李文娟 马舒丹 吕智滔 郭璇
受保护的技术使用者：东风汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2021/10/8