一种润滑油滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，具体而言，涉及一种润滑油滤清器。


背景技术：

2.润滑油滤清器，又称机油格。发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。润滑油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。润滑油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。(与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器)。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。
3.现有技术中的润滑油滤清器大都仅仅采用滤芯对杂质进行单次过滤，很容易出现滤芯内部堵塞的现象，或滤芯空隙过大造成过滤效果不良好的问题。
4.发明人在研究中发现，现有的相关技术至少存在以下缺陷：
5.采用滤芯对杂质进行单次过滤，过滤效果不好，不能对大径颗粒进行多次拦截。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种润滑油滤清器，解决现有技术的不足，其通过设置第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网和回流槽，使得颗粒直径较大的杂质或者胶质，在回流槽中就实现了一次过滤，拦截了部分大颗粒杂质，减轻滤芯层的过滤压力，提高了该装置的过滤效果，该结构设计合理，实用性强。
7.本实用新型的实施例是这样实现的：
8.本技术实施例提供一种润滑油滤清器，其包括进油通道、滤芯层和出油通道。上述进油通道和上述出油通道之间设置有上述滤芯层。上述进油通道中设置有第一过滤网和回流槽，上述回流槽为具有两端开口的u型槽，两端上述开口分别和上述进油通道相互连接，且两端上述开口处分别设置有第二过滤网和第三过滤网，上述第二过滤网和上述第三过滤网与上述回流槽可拆卸连接。
9.该润滑油滤清器通过设置第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网和回流槽，使得颗粒直径较大的杂质或者胶质，在回流槽中就实现了一次过滤，拦截了部分大颗粒杂质，减轻滤芯层的过滤压力，提高了该装置的过滤效果，该结构设计合理，实用性强。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述第二过滤网的网格孔径大于上述第三过滤网的网格孔径和上述第一过滤网的网格孔径。
11.第二过滤网的网格孔径大于第一过滤网和第三过滤网，则可以使得大颗粒的杂质由第二过滤网进入到回流槽内，对大颗粒杂质进行一次拦截与收集，提高装置的整体过滤
效果。第一过滤网的设置能避免大颗粒杂质进入滤芯层，第三过滤网的设置能使得杂质不会又从回流槽中脱离。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述回流槽和上述进油通道相互配合形成油液循环腔，上述第一过滤网设置于上述油液循环腔外，且靠近上述第二过滤网的一侧。
13.将第一过滤网设置于油液循环腔外靠近第二过滤网的一侧，可以使得油液在撞击到第一过滤网后形成小型的水锤效应，并部分由第二过滤网进入到回流槽内，使得大颗粒杂质在回流槽中就能够实现过滤分离，减轻滤芯层的过滤压力。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述滤芯层包括若干滤芯单元，上述滤芯单元为v型，且若干上述滤芯单元首尾相连顺次连接配合形成上述滤芯层。
15.当润滑油通过该滤清器时，杂质离子会聚积在v形滤芯单元底部的凹槽中，而且由于工作长度增大，使得滤清器的工作面即过滤面积大大增大，增大其过滤效率的同时，又会延长其使用寿命。
16.在本实用新型的一些实施例中，上述滤芯单元由麻纤维或竹纤维制成的纤维毡制得。
17.工业中常用麻纤维和竹纤维进行过滤，其具有离散型、高强度低伸型的纤维特征，利于长时间过滤，保证过滤效果的同时，延长该滤清器的使用寿命。
18.在本实用新型的一些实施例中，上述润滑油滤清器还包括上盖体、外壳和下盖体，上述上盖体、上述外壳和上述下盖体围合形成过滤空腔，上述进油通道、上述滤芯层和上述出油通道均设置于上述过滤空腔内，上述上盖体与上述下盖体分别和上述外壳的两侧可拆卸连接。
19.上盖体与下盖体分别和外壳可拆卸连接，可以使得滤清器可随时拆卸更换滤芯或对回流槽中的大颗粒杂质进行清除，保证长时间的过滤效果。
20.在本实用新型的一些实施例中，上述过滤空腔内还设置有进油挡板，上述进油挡板设置于上述进油通道和上述滤芯层之间。
21.进油挡板能对油液起到一定的阻挡作用，使油液中小颗粒杂质附着于挡板上，同时其能提高经过进油挡板油液的流通速率，使其在经过滤芯层时，能充分和滤芯层接触，提高过滤效果。
22.在本实用新型的一些实施例中，上述上盖体和上述外壳之间设置有盲板，上述上盖体和上述外壳通过螺栓可拆卸连接。
23.将上盖体和外壳通过螺栓连接，可以使得上盖体和外壳连接时结构稳定，且利于拆卸。
24.在本实用新型的一些实施例中，上述出油通道为圆形管状通道，且上述出油通道设置于上述过滤空腔的中部位置，上述滤芯层沿上述出油通道外壁的周向位置包裹上述出油通道。
25.将滤芯层包裹于出油通道内，可以对油液进行充分过滤，提高过滤效果。
26.在本实用新型的一些实施例中，上述进油通道的数量为两个，两个上述进油通道镜像的设置于上述出油通道的两侧。
27.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
28.该润滑油滤清器通过设置第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网和回流槽，使得颗
粒直径较大的杂质或者胶质，在回流槽中就实现了一次过滤，拦截了部分大颗粒杂质，减轻滤芯层的过滤压力，提高了该装置的过滤效果，该结构设计合理，实用性强。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
30.图1为本实用新型提供的润滑油滤清器的剖视图；
31.图2为本实用新型提供的油液循环腔的示意图；
32.图3为本实用新型提供的滤芯层的结构示意图。
33.图标：100
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润滑油滤清器；10
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进油通道；101
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第一过滤网；102
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回流槽；103
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第二过滤网；104
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第三过滤网；105
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油液循环腔；11
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滤芯层；111
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滤芯单元；12
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出油通道；13
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上盖体；14
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外壳；15
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下盖体；16
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进油挡板；17
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螺栓。
具体实施方式
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
35.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.实施例
40.请参照图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的润滑油滤清器100的结构示意图。该润滑油滤清器100包括进油通道10、滤芯层11和出油通道12。进油通道10和出油通道12之
间设置有滤芯层11。进油通道10中设置有第一过滤网101和回流槽102，回流槽102为具有两端开口的u型槽，两端开口分别和进油通道10相互连接，且两端开口处分别设置有第二过滤网103和第三过滤网104，第二过滤网103和第三过滤网104与回流槽102可拆卸连接。
41.值得说明的是，该润滑油滤清器100通过设置第一过滤网101、第二过滤网103、第三过滤网104和回流槽102，使得颗粒直径较大的杂质或者胶质，在回流槽102中就实现了一次过滤，拦截了部分大颗粒杂质，减轻滤芯层11的过滤压力，提高了该装置的过滤效果，该结构设计合理，实用性强。
42.请参照图2，图2为本实用新型提供的油液循环腔105的示意图。第二过滤网103的网格孔径大于第三过滤网104的网格孔径和第一过滤网101的网格孔径。
43.可以理解的是，第二过滤网103的网格孔径大于第一过滤网101和第三过滤网104，则可以使得大颗粒的杂质由第二过滤网103进入到回流槽102内，对大颗粒杂质进行一次拦截与收集，提高装置的整体过滤效果。第一过滤网101的设置能避免大颗粒杂质进入滤芯层11，第三过滤网104的设置能使得杂质不会又从回流槽102中脱离。
44.在本实例中，回流槽102和进油通道10相互配合形成油液循环腔105，第一过滤网101设置于油液循环腔105外，且靠近第二过滤网103的一侧。
45.值得说明的是，将第一过滤网101设置于油液循环腔105外靠近第二过滤网103的一侧，可以使得油液在撞击到第一过滤网101后形成小型的水锤效应，并部分由第二过滤网103进入到回流槽102内，使得大颗粒杂质在回流槽102中就能够实现过滤分离，减轻滤芯层11的过滤压力。
46.请参照图3，图3为本实用新型提供的滤芯层11的结构示意图。滤芯层11包括若干滤芯单元111，滤芯单元111为v型，且若干滤芯单元111首尾相连顺次连接配合形成滤芯层11。
47.可以理解的是，当润滑油通过该滤清器时，杂质离子会聚积在v形滤芯单元111底部的凹槽中，而且由于工作长度增大，使得滤清器的工作面即过滤面积大大增大，增大其过滤效率的同时，又会延长其使用寿命。
48.在本实施例中，滤芯单元111由麻纤维或竹纤维制成的纤维毡制得。
49.值得说明的是，工业中常用麻纤维和竹纤维进行过滤，其具有离散型、高强度低伸型的纤维特征，利于长时间过滤，保证过滤效果的同时，延长该滤清器的使用寿命。
50.可选的，润滑油滤清器100还包括上盖体13、外壳14和下盖体15，上盖体13、外壳14和下盖体15围合形成过滤空腔，进油通道10、滤芯层11和出油通道12均设置于过滤空腔内，上盖体13与下盖体15分别和外壳14的两侧可拆卸连接。
51.值得说明的是，上盖体13与下盖体15分别和外壳14可拆卸连接，可以使得滤清器可随时拆卸更换滤芯或对回流槽102中的大颗粒杂质进行清除，保证长时间的过滤效果。
52.在本实施例中，过滤空腔内还设置有进油挡板16，进油挡板16设置于进油通道10和滤芯层11之间。
53.值得说明的是，进油挡板16能对油液起到一定的阻挡作用，使油液中小颗粒杂质附着于挡板上，同时其能提高经过进油挡板16油液的流通速率，使其在经过滤芯层11时，能充分和滤芯层11接触，提高过滤效果。
54.上盖体13和外壳14之间设置有盲板，上盖体13和外壳14通过螺栓17可拆卸连接。
55.可以理解的是，将上盖体13和外壳14通过螺栓17连接，可以使得上盖体13和外壳14连接时结构稳定，且利于拆卸。
56.可选的，出油通道12为圆形管状通道，且出油通道12设置于过滤空腔的中部位置，滤芯层11沿出油通道12外壁的周向位置包裹出油通道12。
57.具体的，将滤芯层11包裹于出油通道12内，可以对油液进行充分过滤，提高过滤效果。
58.同时，该系统中进油通道10的数量为两个，两个进油通道10镜像的设置于出油通道12的两侧
59.综上所述，本实施例提供了一种润滑油滤清器100。该润滑油滤清器100包括进油通道10、滤芯层11和出油通道12。进油通道10和出油通道12之间设置有滤芯层11。进油通道10中设置有第一过滤网101和回流槽102，回流槽102为具有两端开口的u型槽，两端开口分别和进油通道10相互连接，且两端开口处分别设置有第二过滤网103和第三过滤网104，第二过滤网103和第三过滤网104与回流槽102可拆卸连接。该润滑油滤清器100通过设置第一过滤网101、第二过滤网103、第三过滤网104和回流槽102，使得颗粒直径较大的杂质或者胶质，在回流槽102中就实现了一次过滤，拦截了部分大颗粒杂质，减轻滤芯层11的过滤压力，提高了该装置的过滤效果，该结构设计合理，实用性强。
60.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。