一种偏航减速机小齿轮锁紧装置的制作方法

1.本发明涉及偏航系统领域，特别涉及一种偏航减速机小齿轮锁紧装置。


背景技术：

2.偏航系统也称为对风装置，其作用在于当风速矢量的方向变化时，能够快速平稳地对准风向，以便风轮获得最大的风能。大中型风力机一般采用电动的偏航系统来调整风轮并使其对准风向。这种偏航系统一般包括感应风向的风向标、偏航电机、偏航行星齿轮减速器、偏航制动器(偏航阻尼或偏航卡钳)、回转体大齿轮等。
3.风力发电机组的偏航系统中有四个偏航减速机，因风机常年进行偏航对风工作，偏航减速机内部固定偏航小齿轮的锁紧盘会出现松动，导致偏航小齿轮下沉，使偏航电机失去作用，严重时因大、小齿轮错位会打坏啮合齿轮，只能对减速箱进行更换，而单台维修费用在7800元左右，同时风力发电厂内的风力发电机组数量较多，整体维修需要大量的资金。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种偏航减速机小齿轮锁紧装置。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
6.本发明一种偏航减速机小齿轮锁紧装置，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的内腔底端设置有轴承，所述轴承的内部套接有小齿轮锁紧盘，所述小齿轮锁紧盘的内部套接有小齿轮轴，所述小齿轮轴的顶端套接有锁紧装置，所述锁紧装置包括套筒和定位盘，所述套筒的底端开口外周焊接有固定盘，所述套筒的底端环绕开有多个开口，所述固定盘的表面环绕安装有多根锁紧螺杆，且锁紧螺杆与开口的位置相对应，所述套筒的外端表面两侧均设置有握把，所述套筒的顶端开口内端焊接有顶盘，所述顶盘的顶端圆心处焊接有力矩固定台，所述定位盘的表面中央开有圆形定位槽，所述套筒套接于圆形定位槽的内部，所述定位盘的表面外周环绕开有多个通孔，所述定位盘的表面一侧焊接有液压扳手力臂。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述圆形定位槽的内层设置有橡胶圈，且橡胶圈的截面厚度不低于4mm。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述握把的数量为两个，且为对称设置，所述握把的表面上设置有橡胶层。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述开口和锁紧螺杆均为六个，所述锁紧螺杆与小齿轮锁紧盘表面的螺孔相匹配。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述力矩固定台和液压扳手力臂的顶端部分均为六角状，且表面均开有定位槽口。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述固定盘和定位盘的底端表面均设置有橡胶层，所述锁紧装置整体由不锈钢材质制成。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13.本发明是一种偏航减速机小齿轮锁紧装置，通过对小齿轮锁紧盘进行紧固，避免小齿轮下沉而导致大、小齿轮错位打坏啮合齿轮，并且锁紧装置安装方便，很大程度的减少了人力，有效提高工作效率，同时制造成本相比传统的更换配件维修的方式，更极大的节约了成本。
附图说明
14.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
15.图1是本发明的整体结构截面图；
16.图2是本发明的齿轮箱本体俯视图；
17.图3是本发明的锁紧装置结构示意图；
18.图4是本发明的套筒结构示意图；
19.图5是本发明的定位盘结构示意图；
20.图中：1、齿轮箱本体；2、轴承；3、小齿轮锁紧盘；4、小齿轮轴；5、锁紧装置；6、套筒；7、定位盘；8、开口；9、锁紧螺杆；10、握把；11、顶盘；12、力矩固定台；13、固定盘；14、圆形定位槽；15、通孔；16、液压扳手力臂。
具体实施方式
21.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
22.其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
23.实施例1
24.如图1
‑
5所示，本发明提供一种偏航减速机小齿轮锁紧装置，包括齿轮箱本体1，齿轮箱本体1的内腔底端设置有轴承2，轴承2的内部套接有小齿轮锁紧盘3，小齿轮锁紧盘3的内部套接有小齿轮轴4，小齿轮轴4的顶端套接有锁紧装置5，锁紧装置5包括套筒6和定位盘7，套筒6的底端开口外周焊接有固定盘13，套筒6的底端环绕开有多个开口8，固定盘13的表面环绕安装有多根锁紧螺杆9，且锁紧螺杆9与开口8的位置相对应，套筒6的外端表面两侧均设置有握把10，套筒6的顶端开口内端焊接有顶盘11，顶盘11的顶端圆心处焊接有力矩固定台12，定位盘7的表面中央开有圆形定位槽14，套筒6套接于圆形定位槽14的内部，定位盘7的表面外周环绕开有多个通孔15，定位盘7的表面一侧焊接有液压扳手力臂16。
25.进一步的，圆形定位槽14的内层设置有橡胶圈，且橡胶圈的截面厚度不低于4mm，当套筒6位于圆形定位槽14的内部时，为避免减速机在工作时产生的晃动导致套筒6不断碰撞圆形定位槽14导致底部与小齿轮锁紧盘3连接处松动，同时也可避免碰撞时产生较大的噪音。
26.握把10的数量为两个，且为对称设置，握把10的表面上设置有橡胶层，通过设置对侧的握把10可方便将套筒抬放进齿轮箱本体1的内部，安装更加方便。
27.开口8和锁紧螺杆9均为六个，锁紧螺杆9与小齿轮锁紧盘3表面的螺孔相匹配，通过相小齿轮锁紧盘3的螺孔内部打入锁紧螺杆9，从而使得固定盘13与小齿轮锁紧盘3进行
连接，而固定盘13又与套筒6相焊接，将套筒6进行限位过后，即可对小齿轮锁紧盘3起到限位作用防止松动，进而避免大小齿轮啮合处错位打坏啮合齿轮。
28.力矩固定台12和液压扳手力臂16的顶端部分均为六角状，且表面均开有定位槽口，方便通过液压把手打力矩进行定位锁紧。
29.固定盘13和定位盘7的底端表面均设置有橡胶层，锁紧装置5整体由不锈钢材质制成，固定盘13的底端表面的橡胶层可使其与小齿轮锁紧盘3之间连接更加稳定，可避免小范围打滑，定位盘7底端表面的橡胶层可使其与齿轮箱本体1之间连接更加稳定，锁紧装置5整体由不锈钢材质制成，单个制造成本在1000元以内，相比传统更换配件维修的7800元，大大降低了维修费用，有利于推广使用。
30.具体的，组装时，两人首先通过握把10将套筒6部分放置于齿轮箱本体1内，使套筒6底端的固定盘13通过锁紧螺杆9与小齿轮锁紧盘3上的螺孔相连接，使其保持固定连接，之后将定位盘7盖在齿轮箱本体1的开口上，通过向通孔15内打入螺栓，使定位盘7与齿轮箱本体1稳定连接，至此完成初步组装；之后在齿轮箱本体1的外部底端插入插杆避免轴承2转动，在定位盘7的顶端放置液压扳手，将液压扳手可活动的定位支点一端插接在液压扳手力臂16上，将旋转头固定插接在力矩固定台12上，之后利用液压扳手在顶部对力矩固定台12施力，使得带动固定盘13，进而对小齿轮锁紧盘3进行紧固。
31.本发明是一种偏航减速机小齿轮锁紧装置，通过对小齿轮锁紧盘进行紧固，避免小齿轮下沉而导致大、小齿轮错位打坏啮合齿轮，并且锁紧装置安装方便，很大程度的减少了人力，有效提高工作效率，同时制造成本相比传统的更换配件维修的方式，更极大的节约了成本。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。