发动机进气口结构、发动机及汽车的制作方法

技术特征：
1.发动机进气口结构，其特征在于，包括：阀体，用于安装在进气管的进气端并且固定在发动机前端框架上；所述阀体上设有分别与其阀腔连通的第一开口、第二开口以及第三开口，所述第一开口向前朝向进气格栅，所述第二开口向后朝向发动机舱，所述第三开口朝向所述进气管；以及阀片组件，转动设置在所述阀腔内，用于通过转动调节其位置以使所述第一开口与所述进气管处于连通状态、所述第二开口与所述进气管处于阻断状态，或使所述第二开口与所述进气管处于连通状态、所述第一开口与所述进气管处于阻断状态。2.如权利要求1所述的发动机进气口结构，其特征在于，所述阀体为长方体结构，所述第一开口、所述第二开口设置分别在所述阀体的相对的两个侧面上。3.如权利要求1所述的发动机进气口结构，其特征在于，所述第一开口、所述第二开口均为由内向外扩散的喇叭口结构。4.如权利要求3所述的发动机进气口结构，其特征在于，所述第一开口的四周边沿、所述第二开口的四周边沿相对于所述阀体的四周均向外凸出。5.如权利要求4所述的发动机进气口结构，其特征在于，所述第一开口的靠近所述第三开口的边沿、所述第二开口的靠近所述第三开口的边沿分别用于与所述进气管连接。6.如权利要求1所述的发动机进气口结构，其特征在于，所述阀片组件具有与所述阀体的上端内壁相接触的第一端，以及与所述阀体的下端内壁相接触的第二端。7.如权利要求6所述的发动机进气口结构，其特征在于，所述阀片组件包括：阀板，转动设置在所述阀腔内；以及驱动电机，与所述阀板连接，用于驱动所述阀板转动。8.如权利要求7所述的发动机进气口结构，其特征在于，所述阀板包括：弧形板，用于隔开所述第一开口与所述第二开口，所述弧形板的内凹面朝向进气方向；以及两个端板，分别设置在所述弧形板的两端；两个所述端板分别为所述第一端及所述第二端；两个所述端板之间连接有转轴，所述转轴位于所述弧形板的内凹面的一侧；所述转轴的一端穿出所述阀体并且与所述驱动电机的输出轴连接。9.发动机，其特征在于，包括权利要求1
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8任一项所述的发动机进气口结构。10.汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。

技术总结
本实用新型提供了一种发动机进气口结构、发动机及汽车，属于车辆技术领域，包括阀体及阀片组件；阀体用于安装在进气管的进气端并且固定在发动机前端框架上；阀体上设有分别与其阀腔连通的第一开口、第二开口以及第三开口，第一开口向前朝向进气格栅，第二开口向后朝向发动机舱，第三开口朝向进气管；阀片组件转动设置在阀腔内；其中，通过转动调节阀片组件的位置可使第一开口与进气管连通，或使第二开口与进气管连通。本实用新型可在极低环境温度下实现对进气温度的调节，提高发动机燃烧性能。提高发动机燃烧性能。提高发动机燃烧性能。


技术研发人员：李峰 张聪 张晓艳 郑锐利 管振海 齐亚茹 刘曙铭 韩严胜 丛日新 高元 李宗
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/10/8