一种带衬套的摇臂安装结构、发动机及摩托车的制作方法

1.本发明涉及摩托车的技术领域，特别是涉及一种带衬套的摇臂安装结构、发动机及摩托车。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
3.摩托车中的摇臂实际上是一个双臂杠杆，用来将推杆传来的力改变方向，作用于气门杆端以推开气门。摇臂的两边臂长的比值称为摇臂比，摇臂比约为1.2～1.8，其中长臂一端是用来推动气门的。摇臂头的工作表面一般制成圆柱形，当摇臂摆动时可沿气门杆端面滚滑，这样可以使两者之间的力尽可能沿气门轴线作用。摇臂内还钻有润滑油道和油孔。在摇臂的短臂端螺纹孔中，旋入用以调节气门间隙的调整螺钉，螺钉的头球与推杆顶端的凹球座压接。摩托车的发动机进行点火动作时，具体是通过摇臂与凸轮轴的配合，实现摇臂的摆动，进而带动摇臂一端的气门结构工作。
4.但本技术发明人在实现本技术实施例的发明技术方案的过程中，发现现有技术中至少存在如下技术问题：
5.现有技术的摩托车中存在更换气门结构上与摇臂压接的垫片时，需要将与所述摇臂相连接的凸轮轴拆卸下来，再通过转动所述摇臂才能实现所述垫片调整更换，导致所述垫片的调整更换过程复杂，而且拆卸工序较多，工作效率低的技术问题。


技术实现要素：

6.为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种带衬套的摇臂安装结构、发动机及摩托车，用于解决现有技术的摩托车中存在更换气门结构上与摇臂压接的垫片时，需要将与所述摇臂相连接的凸轮轴拆卸下来，再通过转动所述摇臂才能实现所述垫片调整更换，导致所述垫片的调整更换过程复杂，而且拆卸工序多，工作效率低的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本发明的实施例采用了如下技术方案：
8.本发明的实施例提供了一种带衬套的摇臂安装结构，所述安装结构包括：
9.摇臂，压接气门结构的垫片；
10.摇臂轴，转动穿设于所述摇臂上，用于供第一摇臂轴支架和第二摇臂轴支架装设，其中，摇臂位于所述第一摇臂轴支架和所述第二摇臂轴支架之间，且所述第一摇臂轴支架和所述第二摇臂轴支架对摇臂轴沿其的径向方向的移动进行限位；
11.以及衬套，套设在摇臂轴上，用于与所述第二摇臂轴支架共同对摇臂的轴向方向进行限位；
12.拆卸所述衬套，以使所述摇臂可在所述第一摇臂轴支架和所述第二摇臂轴支架之间移动。
13.进一步地，所述衬套的部分位于所述第一摇臂轴支架与所述摇臂之间，所述衬套用于对所述摇臂沿所述摇臂轴的轴向方向进行限位；
14.所述第一摇臂轴支架套设在所述衬套上，所述衬套上设有第一连接部，所述摇臂轴上设有第二连接部，所述衬套和所述摇臂轴通过第一连接部和第二连接部相连接。
15.进一步地，所述第一摇臂轴支架和所述第二摇臂轴支架对摇臂轴沿其的径向方向的移动进行限位；
16.所述第一连接部上具有第一孔；
17.所述第二连接部上具有第二孔；
18.所述第一摇臂轴支架上设置有第三孔；
19.通过锁紧件依次穿过所述第三孔、所述第二孔和所述第一孔，以使所述衬套设置于所述摇臂轴上且与第二摇臂轴支架共同将所述摇臂限制于所述摇臂轴上。
20.进一步地，所述第一孔为螺纹孔，所述锁紧件为螺栓，所述螺栓穿过所述第三孔和第二孔并与所述第一孔螺纹连接。
21.进一步地，所述第一孔为螺纹孔，
22.所述锁紧件为螺栓，
23.所述螺栓穿过所述第三孔和第二孔并与所述第一孔螺纹连接。
24.进一步地，所述衬套靠近所述摇臂的一端延伸于所述第一摇臂轴支架的支架套外。
25.进一步地，所述衬套的长度大于所述第一摇臂轴支架的支架套。
26.进一步地，所述摇臂包括连接臂和套筒，所述套筒所述连接臂的一端相连接，
27.所述套筒套设于所述摇臂轴内，所述连接臂的另一端压接气门结构的垫片。
28.进一步地，所述连接臂包括第一连接臂和第二连接臂，
29.所述第一连接臂的一端和所述第二连接臂的一端均与所述套筒相连接，所述第一连接臂的另一端和所述第二连接臂的另一端分别与气门结构对应的垫片相连接。
30.进一步地，所述摇臂还包括：
31.滚动件，所述滚动件转动设置于所述第一连接臂和所述第二连接臂之间，且与位于其上方的凸轮轴上的凸轮相压接。
32.本发明的实施例还提供了一种发动机，所述发动机包括如上述的带衬套的摇臂安装结构。
33.本发明的实施例还提供了一种摩托车，所述摩托车包括如上述的发动机。
34.相比于现有技术，本发明的实施例的有益效果在于：
35.本发明的实施例提供的一种带衬套的摇臂安装结构，所述安装结构包括：摇臂，压接气门结构的垫片；摇臂轴，转动穿设于所述摇臂上，用于供第一摇臂轴支架和第二摇臂轴支架装设，其中，摇臂位于所述第一摇臂轴支架和所述第二摇臂轴支架之间，且所述第一摇臂轴支架和所述第二摇臂轴支架对摇臂轴沿其的径向方向的移动进行限位；以及衬套，套设在摇臂轴上，用于与所述第二摇臂轴支架共同对摇臂的轴向方向进行限位；拆卸所述衬套，以使所述摇臂可在所述第一摇臂轴支架和所述第二摇臂轴支架之间移动。
36.在需要更换气门结构上与摇臂压接的垫片的时候，通过拆卸所述衬套，使得所述衬套无法对所述摇臂进行限位，使得所述摇臂可在两个所述摇臂轴支架之间移动，将所述
摇臂移动开后，能够轻易的对所述垫片进行调整更换，方便快捷，无需对凸轮轴进行拆卸，从而使得所述垫片进行调整更换的工序较少，且工作效率高。进而有效地解决了现有技术的摩托车中存在更换气门结构上与摇臂压接的垫片时，需要将与所述摇臂相连接的凸轮轴拆卸下来，再通过转动所述摇臂才能实现所述垫片调整更换，导致所述垫片的调整更换过程复杂，而且拆卸工序多，工作效率低的技术问题。
37.本发明的实施例还提供了一种发动机，所述发动机包括如上述的带衬套的摇臂安装结构，所述发动机能够有效地解决了现有技术的摩托车中存在更换气门结构上与摇臂压接的垫片时，需要将与所述摇臂相连接的凸轮轴拆卸下来，再通过转动所述摇臂才能实现所述垫片调整更换，导致所述垫片的调整更换过程复杂，而且拆卸工序多，工作效率低的技术问题。
38.本发明的实施例还提供了一种摩托车，所述摩托车包括如上述的发动机，所述摩托车能够有效地解决了现有技术的摩托车中存在更换气门结构上与摇臂压接的垫片时，需要将与所述摇臂相连接的凸轮轴拆卸下来，再通过转动所述摇臂才能实现所述垫片调整更换，导致所述垫片的调整更换过程复杂，而且拆卸工序多，工作效率低的技术问题。
附图说明
39.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
40.图1是本发明实施例提供的一种带衬套的摇臂安装结构的解除装配时的结构示意图；
41.图2是本发明实施例提供的一种带衬套的摇臂安装结构的装配状态部分剖视的结构示意图；
42.图3是本发明实施例提供的一种带衬套的摇臂安装结构的解除装配的部分剖视的结构示意图。
43.其中：
44.100、摇臂；110、连接臂；111、第一连接臂；112、第二连接臂；120、滚动件；130、套筒；200、摇臂轴；201、第一孔；300、衬套；301、第二孔；400、凸轮轴；510、第一摇臂轴支架；511、第三孔；520、第二摇臂轴支架；600、锁紧件；700、气门结构；701、垫片。
具体实施方式
45.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
46.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具
有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
47.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
48.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。本发明中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
49.本技术要求保护一种摩托车，其可以是市面上任意一种型号的摩托车产品，在此不作具体限定。可以理解的，摩托车除了机架、电控系统、传动系统、车轮之外，还包括发动机，发动机作为摩托车的心脏，用于提供正常行驶必不可少的动力。发动机中包括有气门机构和与之配合的摇臂结构。摇臂结构用于驱动气门机构动作并做功。
50.如图1所示，图1为本发明实施例提供的一种带衬套的摇臂安装结构的解除装配的结构示意图；
51.如图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种带衬套300的摇臂100安装结构，所述安装结构包括：
52.摇臂100，压接气门结构700的垫片701；
53.摇臂轴200，转动穿设于所述摇臂100上，用于供第一摇臂轴支架510和第二摇臂轴支架520装设，其中，摇臂100位于所述第一摇臂轴支架510和第二摇臂轴支架520之间，其中，所述第一摇臂轴支架510和所述第二摇臂轴支架520对摇臂轴200沿其的径向方向的移动进行限位；
54.衬套300，套设在摇臂轴200上，用于与所述第二摇臂轴支架520共同对摇臂100的轴向方向进行限位；
55.拆卸所述衬套300，以使所述摇臂100可在两个所述摇臂轴200支架之间移动。
56.具体为，所述衬套300的内腔可拆卸的套设于所述摇臂轴200上，所述第一摇臂轴支架510的内腔套设于所述衬套300上，所述衬套300可以用于和所述第二摇臂轴支架520共同所述摇臂100进行限位，优选地，所述衬套的部分位于所述第一摇臂轴支架与所述摇臂之间，所述衬套用于对所述摇臂沿所述摇臂轴的轴向方向进行限位；防止所述摇臂100左右移动，导致所述摇臂100无法实现作用于气门杆端以推开气门的功能。
57.所述摇臂100的一端与所述气门结构700的垫片701压接，作用于气门杆端以推开气门；所述摇臂100的另一端转动套设在所述摇臂轴200上，具体为：
58.所述摇臂100包括连接臂110和套筒130，所述套筒130的外周与所述连接臂110的一端相连接，
59.所述套筒130的内腔套设于所述摇臂轴200内，所述连接臂110的另一端压接气门结构700的垫片701。
60.进一步地，所述连接臂110包括第一连接臂111和第二连接臂112，
61.所述第一连接臂111的一端和所述第二连接臂112的一端均与所述套筒130相连
接，所述第一连接臂111的另一端和所述第二连接臂112的另一端分别与对应气门结构700的垫片701相连接。
62.所述第一连接臂111对应一个气门结构700的垫片701，所述第二连接部对应另一个气门结构700的垫片701，所述第一连接臂111的和第二连接部的端部压紧对应的所述气门结构700的垫片701。
63.其中，所述摇臂100还包括：
64.滚动件120，所述滚动件120转动设置于所述第一连接臂111和所述第二连接臂112之间，且与位于其上方的凸轮轴400上的凸轮相压接。
65.具体的，所述第一连接臂111和所述第二连接臂112上均设置有通孔，一转轴穿过所述第一连接臂111上的和所述第二连接臂112上的通孔，所述滚动件120设置在所述转轴上，进一步地，所述第一连接臂111上的和所述第二连接臂112上的通孔均设置有轴承，所述转轴的两端对应装设在轴承上。
66.所述滚动件120能够与所述凸轮轴400上的凸轮进行相对转动，实现摇臂的摆动，进而带动摇臂一端的气门结构700工作。通过上述摇臂100的结构，便于所述摇臂100进行拆装，从而进行所述垫片701的更换。
67.其中，所述凸轮轴400设置于所述滚动件120的上方，便于压接所述滚动件120，便于为所述滚动件120提供作用力，同时能够为所述摇臂100提供压接所述气门结构700的垫片701的作用力。
68.进一步地，所述第一摇臂轴支架510套设在所述衬套300上，所述衬套300上设有第一连接部，所述摇臂轴200上设有第二连接部，所述衬套300和所述摇臂轴200通过第一连接部和第二连接部相连接。
69.所述第一连接部可以为卡扣，所述第二连接部可以为卡槽，所述卡扣扣入卡槽内，以使得所述衬套300和所述摇臂轴200相连接。
70.本实施例中，
71.所述第一摇臂轴支架和所述第二摇臂轴支架对摇臂轴沿其的径向方向的移动进行限位；
72.所述第一连接部上具有第一孔；
73.所述第二连接部上具有第二孔；
74.所述第一摇臂轴支架510上设置有第三孔511；
75.通过锁紧件600依次穿过所述第三孔511、所述第二孔301和所述第一孔201，以使所述衬套300设置于所述摇臂轴200上且与第二摇臂轴支架520共同将所述摇臂100限制于所述摇臂轴200上。
76.通过所述锁紧件600依次穿设于所述第三孔511、所述第二孔301和所述第一孔201内，可以将第一摇臂轴支架510、所述衬套300和所述摇臂轴200装配在一起，通过将所述锁紧件600拆卸下来，使得第一摇臂轴支架510、所述衬套300和所述摇臂轴200解除装配，可以使得所述衬套300能够拆卸下来，以使所述摇臂100可在两个所述摇臂轴200支架之间移动，将所述摇臂100左右移动后，能够使得摇臂100的连接臂110不再与所述气门结构700的垫片701压接，从而使得气门结构700的垫片701能够直接拆卸进行更换。
77.具体地，所述第一孔201为螺纹孔，
78.所述锁紧件600为螺栓，
79.所述螺栓穿过所述第三孔511和第二孔301并与所述第一孔201螺纹连接。
80.所述螺栓穿过所述第三孔511和所述第二孔301并旋入到所述第一孔201的螺纹内，从而实现将第一摇臂轴支架510、所述衬套300和所述摇臂轴200装配在一起，通过旋出所述螺栓能够使得第一摇臂轴支架510、所述衬套300和所述摇臂轴200解除装配，可以使得所述衬套300能够拆卸下来。如图3所述的箭头方向为第一摇臂轴支架510、所述衬套300和所述摇臂轴200解除装配后，所述摇臂100可移动的方向。
81.所述锁紧件600也可以为螺钉或者是其他的楔子等，所述衬套300与所述摇臂轴200以及第一摇臂轴支架支架之间也可以采用卡接的方式或者是衬套300上设置内外螺纹的方式进行连接，只要能够实现将第一摇臂轴支架510、所述衬套300和所述摇臂轴200装配在一起，也能够容易解除拆卸即可。
82.为了便于拆卸所述衬套300，所述衬套300靠近所述摇臂100的一端延伸于所述第一摇臂轴支架510外。在将所述锁紧件600拆除之后，可以直接将通过推动所述第一摇臂轴支架外部分的衬套300，使得所述衬套300能够发生移动，从而便于拆卸，且当所述衬套300是对所述摇臂100进行限位的，在拆除所述锁紧件600后，能够直接移动所述衬套300。
83.为了进一步便于对所述衬套300的拆卸，所述衬套300的长度大于所述第一摇臂轴支架510。所述衬套300的长度大于所述第一摇臂轴支架，能够有效地解决了在拆除所述衬套300的时候，所述衬套300的全部都位于第一摇臂轴支架内，不容易进行拆除的问题。
84.本实施例所提供的所述的带衬套300的摇臂100安装结构，在需要更换气门结构700上与摇臂100压接的垫片701的时候，通过拆卸所述衬套300，使得所述衬套300无法对所述摇臂100进行限位，使得所述摇臂100可在两个所述摇臂轴200支架之间移动，将所述摇臂100移动开后，能够轻易的对所述垫片701进行调整更换，方便快捷，无需对凸轮轴400进行拆卸，从而使得所述垫片701进行调整更换的工序较少，且工作效率高。进而有效地解决了现有技术的摩托车中存在更换气门结构700上与摇臂压接的垫片701时，需要将与所述摇臂相连接的凸轮轴400拆卸下来，再通过转动所述摇臂才能实现所述垫片701调整更换，导致所述垫片701的调整更换过程复杂，而且拆卸工序多，工作效率低的技术问题。
85.本发明的实施例还提供了一种发动机，所述发动机包括如上述的带衬套300的摇臂100安装结构，所述发动机能够有效地解决了现有技术的摩托车中存在更换气门结构700上与摇臂100压接的垫片701时，需要将与所述摇臂相连接的凸轮轴400拆卸下来，再通过转动所述摇臂才能实现所述垫片701调整更换，导致所述垫片701的调整更换过程复杂，而且拆卸工序多，工作效率低的技术问题。
86.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
87.本发明的实施例还提供了一种摩托车，所述摩托车包括如上述的发动机，所述摩托车能够有效地解决了现有技术的摩托车中存在更换气门结构700上与摇臂压接的垫片701时，需要将与所述摇臂相连接的凸轮轴400拆卸下来，再通过转动所述摇臂才能实现所述垫片701调整更换，导致所述垫片701的调整更换过程复杂，而且拆卸工序多，工作效率低的技术问题。
88.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，
装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
89.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
90.以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。