一种进气主管道防结冰装置及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种进气主管道防结冰装置，其特征在于，所述防结冰装置适用于进气主管道以及曲轴箱通风管连接处的防结冰处理，所述防结冰装置包括壳体和曲轴箱通风管接头，其中：所述进气主管道穿过所述壳体，用于和所述曲轴箱通风管连接的所述曲轴箱通风管接头的一端设置在所述壳体内，所述曲轴箱通风管接头的一端和所述进气主管道连通，所述曲轴箱通风管接头的另一端穿过所述壳体；所述壳体上还设置有用于引入热水的进水口以及将水排出的出水口。2.如权利要求1所述的一种进气主管道防结冰装置，其特征在于，其特征在于，所述出水口设置在所述进水口的上方。3.如权利要求1所述的一种进气主管道防结冰装置，其特征在于，所述壳体内侧与所述进气主管道之间间隔设置有第一隔板以及第二隔板，所述第一隔板、所述进气主管道以及所述第二隔板将所述壳体内腔分隔成加热腔体以及消声腔体，所述曲轴箱通风管接头的一端设置在所述加热腔体中，所述进水口的一端以及所述出水口的一端均与所述加热腔体连通。4.如权利要求3所述的一种进气主管道防结冰装置，其特征在于，所述进气主管道上设有多个消声孔，多个所述消声孔形成消声孔群，所述消声孔群设置在所述消声腔体中。5.如权利要求3所述的一种进气主管道防结冰装置，其特征在于，所述曲轴箱通风管接头设置在所述加热腔体中的部分的外侧覆盖有金属层。6.如权利要求4所述的一种进气主管道防结冰装置，其特征在于，所述消声孔群包括三个阵列排布的消声孔组，每个所述消声孔组均包括三个所述消声孔。7.如权利要求3所述的一种进气主管道防结冰装置，其特征在于，所述第一隔板以及所述第二隔板上均覆盖有保温层。8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1
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7任一项所述的进气主管道防结冰装置。9.如权利要求8所述的一种车辆，其特征在于，所述车辆包括发动机冷却系统，所述壳体的所述进水口以及所述出水口均与所述发动机冷却系统的进水管连通。10.如权利要求8所述的一种车辆，其特征在于，所述车辆包括空调暖风系统，所述壳体的所述进水口以及所述出水口均与所述空调暖风系统的进水管连通。

技术总结
本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种进气主管道防结冰装置及车辆。该进气主管道防结冰装置包括壳体和曲轴箱通风管接头，进气主管道穿过壳体，用于和曲轴箱通风管连接的曲轴箱通风管接头的一端设置在壳体内，曲轴箱通风管接头的一端和进气主管道连通，曲轴箱通风管接头的另一端穿过壳体；壳体上还设置有用于引入热水的进水口以及将水排出的出水口。本发明提供的一种进气主管道防结冰装置，可从进水口通入热水，使得热水充满密闭腔体，从而使曲轴箱通风管接头浸没于热水中，防止曲轴箱通风管接头处结冰，或有效地对结冰进行加热，避免了结冰导致的曲轴箱通风系统堵塞。免了结冰导致的曲轴箱通风系统堵塞。免了结冰导致的曲轴箱通风系统堵塞。


技术研发人员：孙坤 许文志 林可为 刘志同 严鑫映
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/10/8