一种高压油管输油装置的制作方法

1.本实用新型涉及高压油管技术领域，具体为一种高压油管输油装置。


背景技术：

2.高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压，高压油管在输油过程中要求比较高，因为油液在高压油管内存在一定的压力，当高压油管发生破裂和松动后，容易造成很大的安全隐患，虽然现有的高压油管在输油过程中使用广泛，但还是存在着一些问题。
3.传统的高压油管输油装置，一般是通过高压油泵将油箱内的油液直接通入到高压油管内，但是在使用过程中，油箱会因为外界原因或产生一定的晃动，进而造成高压油管与高压油泵接头处异常震动，因为油液输送时具有一定的压力，这样油液容易从接头处溢出，造成很大的安全隐患，且长期的晃动也容易造成高压油泵和高压油管的损坏，减少了其使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压油管输油装置，解决了高压油管输油装置整体效果不是很好的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高压油管输油装置，包括油箱、进油管和高压油泵，所述油箱的顶部与进油管的底端连通，所述油箱的一侧固定连接有固定箱，并且固定箱内部的底部开设有滑槽，所述滑槽内壁的底部固定连接有碟簧，所述高压油泵的底部固定连接有滑板，并且滑板的表面与滑槽的内壁滑动连接，所述滑板的底部固定连接有缓冲板，并且缓冲板的底部与碟簧的顶部接触，所述高压油泵的出油口连通有导管，并且导管一侧的顶部、底部和中部均连通有连接管，所述连接管的一端螺纹连接有高压油管，所述固定箱的顶部固定连接有驱动箱，并且驱动箱内腔的顶部固定连接有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端依次贯穿驱动箱和固定箱并延伸至固定箱的内腔，并且液压油缸伸缩端延伸至固定箱内腔的一端固定连接有压板。
6.优选的，所述进油管的顶端螺纹连接有封盖。
7.优选的，所述高压油泵的进油口连通有固定管，所述固定管的一端依次贯穿固定箱和油箱并延伸至油箱的内部。
8.优选的，所述固定箱一侧的顶部和底部均固定连接有安装板，并且两个安装板的一侧之间固定连接有固定板。
9.优选的，所述高压油管的一端贯穿固定板并延伸至固定板的一侧，所述固定板的表面螺纹连接有螺钉，并且螺钉延伸至固定板内部的一端与高压油管的表面接触。
10.优选的，所述压板底部的表面固定连接有橡胶垫。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种高压油管输油装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该高压油管输油装置，通过滑板的底部固定连接有缓冲板，并且缓冲板的底部与碟簧的顶部接触，高压油泵的出油口连通有导管，并且导管一侧的顶部、底部和中部均连通有连接管，连接管的一端螺纹连接有高压油管，固定箱的顶部固定连接有驱动箱，并且驱动箱内腔的顶部固定连接有液压油缸，液压油缸的伸缩端依次贯穿驱动箱和固定箱并延伸至固定箱的内腔，能够在整体运行时对高压油泵进行很好的缓冲，避免了油箱传递晃动造成的影响，且可对高压油管与高压油泵接头处进行一定的限定，保证了高压油管与高压油泵接头处的稳定性，降低了整体的安全隐患，增加了整体的使用寿命。
14.(2)、该高压油管输油装置，通过高压油泵的进油口连通有固定管，固定管的一端依次贯穿固定箱和油箱并延伸至油箱的内部，固定箱一侧的顶部和底部均固定连接有安装板，并且两个安装板的一侧之间固定连接有固定板，压板底部的表面固定连接有橡胶垫，便于使用者进行操作。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的正视图；
16.图2为本实用新型结构的剖视图；
17.图3为本实用新型图2中a处局部的放大图；
18.图4为本实用新型固定箱结构的侧视图；
19.图5为本实用新型固定板结构的立体图。
20.图中：1
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油箱、2
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进油管、3
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高压油泵、4
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固定箱、5
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滑槽、6
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碟簧、7
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滑板、8
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缓冲板、9
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导管、10
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连接管、11
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高压油管、12
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驱动箱、13
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液压油缸、14
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压板、15
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封盖、16
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固定管、17
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安装板、18
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固定板、19
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螺钉。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：一种高压油管输油装置，包括油箱1、进油管2和高压油泵3，油箱1的顶部与进油管2的底端连通，油箱1的一侧固定连接有固定箱4，并且固定箱4内部的底部开设有滑槽5，滑槽5内壁的底部固定连接有碟簧6，高压油泵3的底部固定连接有滑板7，并且滑板7的表面与滑槽5的内壁滑动连接，滑板7的底部固定连接有缓冲板8，并且缓冲板8的底部与碟簧6的顶部接触，碟簧的形状为圆锥碟状，与传统弹簧不同，功能上有其特殊的作用，主要特点是，负荷大，行程短，所需空间小，组合使用方便，维修换装容易，经济安全性高，高压油泵3的出油口连通有导管9，并且导管9一侧的顶部、底部和中部均连通有连接管10，连接管10的一端螺纹连接有高压油管11，固定箱4的顶部固定连接有驱动箱12，并且驱动箱12内腔的顶部固定连接有液压油缸13，当需要对高压油泵3进行维护时，这时使用者可启动液压油缸13，当压板14与高压油泵3分离后，使用者将高压油泵3从固定箱4内抽出即可，液压油缸13的伸缩端依次贯穿驱动箱12和固定箱4并延伸至固
定箱4的内腔，并且液压油缸13伸缩端延伸至固定箱4内腔的一端固定连接有压板14，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
23.请参阅图1
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5，进油管2的顶端螺纹连接有封盖15，高压油泵3的进油口连通有固定管16，固定管16的一端依次贯穿固定箱4和油箱1并延伸至油箱1的内部，固定箱4一侧的顶部和底部均固定连接有安装板17，并且两个安装板17的一侧之间固定连接有固定板18，高压油管11的一端贯穿固定板18并延伸至固定板18的一侧，固定板18的表面螺纹连接有螺钉19，并且螺钉19延伸至固定板18内部的一端与高压油管11的表面接触，压板14底部的表面固定连接有橡胶垫，橡胶垫是由橡胶制成，能够在压板14的配合下对高压油泵3进行一定的限定。
24.使用时，高压油泵3会启动，高压油泵3启动后会产生一定的吸力，然后通过固定管16将油箱1内的油液导入到导管9，然后进入到连接管10，最后通过高压油管11排出，在使用过程中，油箱1因为路面原因会产生一定的晃动，这时晃动会传递给固定箱4，高压油泵3的底部通过滑板7和缓冲板8与碟簧6接触，且压板14对高压油泵3的顶部进行一定的固定，这样可对晃动进行一定的缓冲，且螺钉19可对固定板18内的高压油管11进行一定限位，这样保证了高压油管11的正常运行。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。