水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架的制作方法

1.本实用新型属于水轮机调速器辅助用具领域，特别涉及一种水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架。


背景技术：

2.目前，事故配压阀安装在回油箱侧，布置在开关腔油管管路之间。由于事故配压阀事关机组的安全稳定运行，故必须监视其实际的动作位置状态，其位置状态由事故配压阀阀芯位置来监测，故位置开关安装在事故配压阀阀芯处。目前由于事故配压阀安装位置比较低，事故配压阀动作时阀芯位置更低，导致位置开关安装位置离地面只有二十公分左右。若位置开关需要检修和调整时维护人员必须趴在地上，操作空间有限，作业时视觉不好，不方便人员操作和维护。
3.为保证水电站调速器事故配压阀位置开关安装牢固可靠，提高事故配压阀位置测量的可靠性，为了便于操作和维护，最大限度地提高工作效率，保护人身安全以及设备安全，亟需设计一种水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架。


技术实现要素：

4.鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供的水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，本实用新型结构设计合理，方便安装，操作简单，可实现多方位调整和安装位置开关，提高了调整和安装位置开关的工作效率，大大提高了位置开关安装便利性；支架采用一体式结构，有效解决了调速器事故配压阀位置开关操作空间限制的问题，降低了设备损坏和人员安全的风险。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：
6.一种水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，包括固定底座，固定底座上设有支撑杆，支撑杆顶部设有平衡杆，平衡杆和支撑杆形成了t型结构；平衡杆两端均设有调节杆，支撑杆中部设有安装板，安装板上可拆卸地设有位置开关。
7.优选的方案中，所述的平衡杆上设有调节孔，调节孔为条形结构；调节孔处用于设置调节螺丝，平衡杆和支撑杆通过调节螺丝连接。
8.优选的方案中，所述的安装板上设有安装孔，安装孔为条形结构，安装孔处用于安装安装螺栓，安装板与位置开关之间通过安装螺栓固定。
9.优选的方案中，所述的固定底座上设有多个固定孔，固定孔处用于穿装固定螺栓。
10.优选的方案中，所述的平衡杆两端设有内螺纹筒，内螺纹筒与调节杆螺纹连接。
11.本专利可达到以下有益效果：
12.本实用新型结构设计合理，方便安装，操作简单，可实现多方位调整和安装位置开关，提高了调整和安装位置开关的工作效率，大大提高了位置开关安装便利性；支架采用一体式结构，有效解决了调速器事故配压阀位置开关操作空间限制的问题，降低了设备损坏和人员安全的风险。通过调节杆可以实现事故配压阀阀芯与位置开关触点之间的垂直方位
的间距，通过一字型安装孔可实现位置开关在水平位置的调整。通过平衡板和调节孔可有效提高了支架的随动性和平衡性，通过调节杆利用杠杆平衡原理有效提高了支架和位置开关安装的工作效率，解决了位置开关安装空间有限的问题。平衡板的一字孔有效解决了支架的重量和便利性。本实用新型装置通过调节杆与事故配压阀阀芯、位置开关之间的有效配合可以实现粗调整间距，并与固定孔、安装孔和调节孔之间的精调节后，实现事故配压阀位置开关的精准调节和快速安装。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
14.图1为本实用新型主视图；
15.图2为本实用新型使用效果图。
16.图中：1
‑
固定底座，2
‑
支撑杆，3
‑
平衡杆，4
‑
调节杆，5
‑
安装板，6
‑
调节孔，7
‑
安装孔，8
‑
固定孔，9
‑
固定螺栓，10
‑
调节螺栓，11
‑
安装螺栓，12
‑
位置开关，13
‑
事故配压阀，14
‑
事故配压阀阀芯。
具体实施方式
17.优选的方案如图1所示，一种水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，包括固定底座1，固定底座1上设有支撑杆2，支撑杆2顶部设有平衡杆3，平衡杆3和支撑杆2形成了t型结构；平衡杆3两端均设有调节杆4，支撑杆2中部设有安装板5，安装板5上可拆卸地设有位置开关12。如图2所示，两个调节杆4中的一个调节杆4与位置开关12相配合，另外一个调节杆4用于与事故配压阀阀芯向配合。
18.进一步地，平衡杆3上设有调节孔6，调节孔6为条形结构；调节孔6处用于设置调节螺丝10，平衡杆3和支撑杆2通过调节螺丝10连接。
19.平衡杆3与支撑杆2组成了类似杠杆的结构，但是与杠杆的区别在于：平衡杆3和支撑杆2不是铰接固定，而是通过调节螺丝10连接，调节螺丝10不完全固定平衡杆3，在受到一定的外力作用下平衡杆3可转动。优选地，调节螺丝10可以采用扭力弹簧替代。
20.进一步地，安装板5上设有安装孔7，安装孔7为条形结构，安装孔7处用于安装安装螺栓11，安装板5与位置开关12之间通过安装螺栓11固定。位置开关12可以横向调节位置。
21.进一步地，固定底座1上设有多个固定孔8，固定孔8处用于穿装固定螺栓9。固定螺栓9用于将整个装置固定。
22.进一步地，平衡杆3两端设有内螺纹筒，内螺纹筒与调节杆4螺纹连接。调节杆4可以上下调节位置高度。
23.整个装置的工作原理如下：
24.第一步：根据事故配压阀阀芯的长度和安装位置，将支架的固定底座初步安装在水平地面上，用固定螺栓在安装孔内移动初步调节支架与阀芯的水平位置后连接固定。
25.第二步：支架的安装板上安装位置开关。根据平衡杆右端的调节杆位置，在安装孔内移动安装螺栓，初步调节位置开关的横向安装位置，并用安装螺栓连接固定。
26.第三步：当事故配压阀动作时阀芯伸出，阀芯压住平衡板左端的调节杆，右端的调节杆翘起使位置开关节点复归，根据此距离调整调节杆与阀芯、位置开关安装位置，在调节
孔内移动平衡杆并用调节螺栓初步连接固定。当事故配压阀不动作即正常运行时阀芯缩回，左端调节杆顶住阀芯，右端调节杆压住位置开关触头，根据此距离调整调节杆与阀芯、位置开关安装位置，在调节孔内移动平衡杆并用调节螺栓初步连接固定。
27.第四步：经过上述步骤的初步调整三方位的位置，再利用固定孔、调节孔和安装孔精调节固定底座、调节杆和位置开关的安装位置，并用固定螺栓、调节螺栓和安装螺栓紧固。
28.上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，包括固定底座（1），其特征在于：固定底座（1）上设有支撑杆（2），支撑杆（2）顶部设有平衡杆（3），平衡杆（3）和支撑杆（2）形成了t型结构；平衡杆（3）两端均设有调节杆（4），支撑杆（2）中部设有安装板（5），安装板（5）上可拆卸地设有位置开关（12）。2.根据权利要求1所述的水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，其特征在于：平衡杆（3）上设有调节孔（6），调节孔（6）为条形结构；调节孔（6）处用于设置调节螺丝（10），平衡杆（3）和支撑杆（2）通过调节螺丝（10）连接。3.根据权利要求1所述的水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，其特征在于：安装板（5）上设有安装孔（7），安装孔（7）为条形结构，安装孔（7）处用于安装安装螺栓（11），安装板（5）与位置开关（12）之间通过安装螺栓（11）固定。4.根据权利要求1所述的水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，其特征在于：固定底座（1）上设有多个固定孔（8），固定孔（8）处用于穿装固定螺栓（9）。5.根据权利要求1所述的水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，其特征在于：平衡杆（3）两端设有内螺纹筒，内螺纹筒与调节杆（4）螺纹连接。

技术总结
一种水轮机调速器事故配压阀位置开关安装用支架，包括固定底座，固定底座上设有支撑杆，支撑杆顶部设有平衡杆，平衡杆和支撑杆形成了T型结构；平衡杆两端均设有调节杆，支撑杆中部设有安装板，安装板上可拆卸地设有位置开关。本实用新型结构设计合理，方便安装，操作简单，可实现多方位调整和安装位置开关，提高了调整和安装位置开关的工作效率，大大提高了位置开关安装便利性；支架采用一体式结构，有效解决了调速器事故配压阀位置开关操作空间限制的问题，降低了设备损坏和人员安全的风险。降低了设备损坏和人员安全的风险。降低了设备损坏和人员安全的风险。


技术研发人员：张官祥 陈自然 杨欲景 陈舰 吴定平 孙监湖 蒋小辉 唐国平
受保护的技术使用者：中国长江电力股份有限公司
技术研发日：2020.11.04
技术公布日：2021/9/17