一种柴油发电机组燃油自动补给装置的制作方法

1.本实用新型属于自动控制加油技术领域，特别涉及一种柴油发电机组燃油自动补给装置。


背景技术：

2.柴油发电机组为工作设备供电时往往需要不间断工作发电，当发电机中的所需燃油不够则需要及时补充，避免造成较大损失。一般情况下则需要工作人员定时用油泵给油箱补给燃油或叫加油车前来补加燃油。工作人员需要在现场不定时查看发电机中的底座油箱中的油量来判断是否需要加油。当观察需要加油时工作人员需要把油泵进油端连上油管放入补给油箱里，再把油泵出油端连接好油管放入柴油发电机组的底座油箱中，然后给油泵通电进行加油。加油过程中工作人员需要实刻查看油位变化，当加到预定位置时给油泵断电停止加油。工作人员手工加油费时费力，且容易因疏忽导致没有及时补给燃油。
3.为了节省精力、节省时间，本领域技术人员发明自动加油装置，采用电阻液位计显示底座油箱中的油位占比，当显示占比较少时就进行加油，当显示快加满时就停止加油，与通过查看底座油箱中的油量判断是否加油的方式相比更加便捷。但是，电阻液位计显示液位百分比为区间段，精度差、百分比跳动大，不利于工作人员清楚了解底座油箱中的当前燃油位占比，且现有的自动加油装置在加油时还是需要工作人员在一旁照看，不能完全实现无人自动加油。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种柴油发电机组燃油自动补给装置，实现无人自动加油，能够及时补油、精确加油。
5.本实用新型的另一个目的在于提供一种柴油发电机组燃油自动补给装置，结构简单，维护方便，便于推广应用。
6.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
7.本实用新型提供一种柴油发电机组燃油自动补给装置，包括发电机、控制模块、供油模块、电容液位计，发电机上设置有底座油箱，电容液位计置于底座油箱中，供油模块与底座油箱连通，电容液位计与控制模块连接，控制模块与供油模块连接，发电机与供油模块连接。供油模块通过油管与底座油箱连通。控制模块中存储有开始加油阈值与停止加油阈值。电容液位计显示底座油箱中的燃油液位占比，精度能够达到千分之一。电容液位计测得的液位比值发生变化时，电容液位计会将当前测得的液位比值传输给控制模块，控制模块将液位比值与开始加油阈值、停止加油阈值比较大小，当液位比值小于等于开始加油阈值，控制模块控制供油模块开始加油；当液位比值大于等于停止加油阈值时，控制模块控制供油模块停止加油；当液位比值大于开始加油阈值且小于停止加油阈值时，控制模块保持当前状态，即若正在加油就继续加油，处于停止加油状态时就不加油。
8.该柴油发电机组燃油自动补给装置实现无人看守全自动加油，保证柴油发电机组
持续正常运行，不需要工作人员通过查看底座油箱判断是否加油，省时省力。电容液位计精确测得底座油箱中的实时液位比值，确保该柴油发电机组燃油自动补给装置及时补油，精确加油，避免出现补油不及时或者溢油现象；且该柴油发电机组燃油自动补给装置适用场景广，结构简单，便于维护，适宜广泛推广。
9.进一步地，供油模块包括油泵与补给油箱，油泵连通补给油箱与底座油箱。工作人员可将油泵进油端连上油管放入补给油箱里，再把油泵出油端连接好油管放入柴油发电机组的底座油箱中，控制模块根据电容液位计传输的液位比值控制油泵动作。补给油箱为底座油箱提供燃油，用户可根据实际情况确定补给油箱的相对位置和相对大小。
10.进一步地，控制模块包括控制器、继电器，电容液位计与控制器连接，控制器与继电器连接。电容液位计将测得的液位比值传输给控制器，控制器控制油泵动作。
11.进一步地，还包括断路器、接触器，发电机与断路器连接，继电器与接触器连接，断路器通过接触器与油泵连接。当液位比值小于等于开始加油阈值，控制器导通继电器，继电器使接触器导通，接触器接通发电机与油泵，发电机为油泵供电，油泵将补给油箱中的油输入到底座油箱中，即控制模块控制供油模块开始加油；当液位比值大于等于停止加油阈值时，控制器断开继电器，继电器使接触器断开，发电机与油泵断开，发电机停止为油泵供电，油泵停止工作，即控制模块控制供油模块停止加油；当液位比值大于开始加油阈值且小于停止加油阈值时，控制模块保持当前状态，即若正在加油就继续加油，处于停止加油状态时就不加油。
12.进一步地，控制模块还包括操作单元，操作单元与控制器连接用户可通过操作单元设置开始加油阈值与停止加油阈值的大小，如可将开始加油阈值设置为20％，将停止加油阈值设置为90％。
13.本实用新型的优势在于：相比于现有技术，在本实用新型当中，该柴油发电机组燃油自动补给装置实现无人看守全自动加油，保证柴油发电机组持续正常运行，不需要工作人员通过查看底座油箱判断是否加油，省时省力。电容液位计精确测得底座油箱中的实时液位比值，确保该柴油发电机组燃油自动补给装置及时补油，精确加油，避免出现补油不及时或者溢油现象；且该柴油发电机组燃油自动补给装置适用场景广，结构简单，便于维护，适宜广泛推广。
附图说明
14.图1是本实用新型整体示意图。
15.图2是本实用新型部分系统示意图。
16.图3是控制器示意图。
17.图4是本实用新型部分系统示意图。
18.图5是本实用新型部分系统示意图。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
21.参见图1
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5所示，本实用新型提供一种柴油发电机组燃油自动补给装置，包括发电机1、电容液位计2、油泵3、补给油箱4、控制器5、操作单元(图未示)、继电器(图未示)、断路器(图未示)、接触器(图未示)，发电机1上设置有底座油箱7，电容液位计2置于底座油箱7中，油泵3连通补给油箱4与底座油箱7，电容液位计2与控制器5连接，控制器5与继电器6连接，发电机1与断路器7连接，继电器6与接触器8连接，断路器7通过接触器8与油泵3连接。操作单元与控制器5连接。控制器5中存储有开始加油阈值与停止加油阈值。用户可通过操作单元设置开始加油阈值与停止加油阈值的大小。在本实施例中将开始加油阈值设置为20％，将停止加油阈值设置为90％。
22.底座油箱7上连接有油嘴8，工作人员可将油泵3进油端连上油管6放入补给油箱4里，再把油泵3出油端连接好油管6与底座油箱7的油嘴8连接。补给油箱4为底座油箱7提供燃油，用户可根据实际情况确定补给油箱4的相对位置和相对大小。
23.电容液位计2显示底座油箱7中的燃油液位占比，在本实施例中精度为百分之一。电容液位计2测得的液位比值发生变化时，电容液位计2会将当前测得的液位比值传输给控制器5，控制器5将液位比值与开始加油阈值、停止加油阈值比较大小。当液位比值小于等于开始加油阈值20％，控制器5下发补油指令，控制器5持续输出直流24v电信号给继电器6线圈，继电器6线圈得电后常开触点闭合且持续输出交流220v的电信号给接触器8线圈，使接触器8线圈闭合主回路，接触器8接通发电机1与油泵3，发电机1为油泵3供电，油泵3将补给油箱4中的油输入到底座油箱7中，开始加油；当液位比值大于等于停止加油阈值90％时，控制器5下发停止加油指令，控制器5断开直流24v电信号，此时继电器6常开触点断开，接触器8线圈断开主回路，发电机1与油泵3断开，发电机1停止为油泵3供电，油泵3停止工作，完成加油；当液位比值大于开始加油阈值20％且小于停止加油阈值90％时，控制器保持当前状态，即若正在加油就继续加油，处于停止加油状态时就不加油。
24.该柴油发电机组燃油自动补给装置实现无人看守全自动加油，保证柴油发电机组持续正常运行，不需要工作人员通过查看底座油箱7判断是否加油，省时省力。电容液位计2精确测得底座油箱7中的实时液位比值，确保该柴油发电机组燃油自动补给装置及时补油，精确加油，避免出现补油不及时或者溢油现象；且该柴油发电机组燃油自动补给装置适用场景广，结构简单，便于维护，适宜广泛推广。
25.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。