一种发动机缸盖双层冷却水套结构的制作方法

技术特征：
1.一种发动机缸盖双层冷却水套结构，包括主体(1)、缸套(100)和循环水道(115)，特征在于：所述主体(1)的顶部活动连接有顶盖(11)，所述顶盖(11)的内部等间距安装有多个c字型结构的导向水道(116)，所述顶盖(11)的上表面居中安装有顶板(112)，所述顶板(112)的内部开设有循环水道(115)，所述顶板(112)的上表面分别安装有与循环水道(115)连通的第二入水口(113)与第二出水口(114)，所述主体(1)的内部具有多个缸套(100)，所述主体(1)的一侧外壁上安装有第一入水口(101)，所述主体(1)的内部具有与第一入水口(101)连通的引水道(105)，所述引水道(105)上开设有多个分槽，且所述引水道(105)通过分槽与开设在主体(1)内部的分水道(106)连通，所述分水道(106)包裹在缸套(100)的外侧，所述分水道(106)之间设置有连接水道(107)，所述主体(1)远离第一入水口(101)的一侧端面上设有与连接水道(107)连通的第一出水口(108)。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖双层冷却水套结构，其特征在于：所述主体(1)的上表面阵列分布有多个第一水道(102)与第二水道(104)，所述第一水道(102)与第二水道(104)在主体(1)的内部相互连通，所述第一水道(102)、第二水道(104)均与设置在顶盖(11)内部的导向水道(116)连通。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖双层冷却水套结构，其特征在于：所述顶盖(11)的上表面阵列分布有多个安装孔(110)，所述主体(1)的上表面阵列分布有多个与安装孔(110)位置对应的螺纹孔。4.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖双层冷却水套结构，其特征在于：所述顶盖(11)的底端面上设有多个与导向水道(116)位置对应的连接套(117)，所述第一水道(102)、第二水道(104)上均设有与连接套(117)配合的卡套。5.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖双层冷却水套结构，其特征在于：所述顶盖(11)为铝制材料一体浇筑而成，所述循环水道(115)为s型。6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖双层冷却水套结构，其特征在于：多个所述缸套(100)的旁侧均开设有油孔(103)。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机缸盖双层冷却水套结构，包括缸体、缸套和循环水道，所述缸体的顶部活动连接有缸盖，所述缸盖的内部等间距安装有多个C字型结构的导向水道，所述缸盖的上表面居中安装有顶板，所述顶板的内部开设有循环水道，所述顶板的上表面分别安装有与循环水道连通的第二入水口与第二出水口，所述缸体的内部具有多个缸套，所述缸体的一侧外壁上安装有第一入水口，所述缸体的内部具有与第一入水口连通的引水道，所述引水道上开设有多个分槽，且所述引水道通过分槽与开设在缸体内部的分水道连通，所述分水道包裹在缸套的外侧。该发动机缸盖双层冷却水套结构，结构设计简单合理，具有较好的冷却效果，可以广泛使用。可以广泛使用。可以广泛使用。


技术研发人员：许雄兵
受保护的技术使用者：湖北新钛能汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.02.23
技术公布日：2021/9/28