一种改良型柴油内燃机的喷油管道的制作方法

1.本实用新型涉及一种喷油管道，尤其是涉及一种改良型柴油内燃机的喷油管道。


背景技术：

2.内燃机的燃油喷射系统是由高压油泵、高压油管和喷油器组成的，其系统的工作状况直接影响着内燃机的工作性能。用于喷射系统的喷油管道即高压油管是高压油路的重要组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求。但是，现有的用于柴油内燃机的油管在使用过程中内层橡胶易开裂，油管外层橡胶易龟裂，影响喷射系统的正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种改良型柴油内燃机的排气道。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种改良型柴油内燃机的喷油管道，包括：油管本体，所述油管本体分为直线段和折弯段，所述折弯段的两端分别连接直线段，两个所述直线段的另一端分别设有连接嘴，所述连接嘴处的所述直线段上还设有连接螺母；
5.所述油管本体由内向外依次包括内橡胶层、纤维保护层、中增强部和外橡胶层；所述中增强部包括多层叠套的中增强层，多层所述中增强层共轴线设置，且内外相邻所述中增强层间设有中橡胶层。
6.在本实用新型的一个实施例中，所述中增强层为钢丝编织而成。
7.在本实用新型的一个实施例中，所述内橡胶层采用耐腐蚀材料制成，所述外橡胶层采用耐磨损高抵抗力材料制成。
8.在本实用新型的一个实施例中，所述油管本体上设有连接件，所述连接件包括卡箍、连接杆和连接头，所述卡箍套设在油管本体上，所述连接杆一端连接卡箍，一端与连接头连接。
9.在本实用新型的一个实施例中，所述连接件为一个，设置在油管本体的折弯段。
10.在本实用新型的一个实施例中，所述连接件为两个，对称设置在油管本体的直线段上，且两个所述连接头均连接至同一固定件上。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述油管本体上还活动设置有油管固定夹。
12.在本实用新型的一个实施例中，所述连接杆转动连接卡箍。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型喷油管道结构强度高，通过纤维保护层加强内橡胶层的保护，提高内橡胶层的强度，延长内橡胶层的使用寿命；同时，多层中增加层的设置，实现油管本体整体强度的增加，提高油管本体的韧性和强度，延长油管本体的使用寿命。
附图说明
14.图1是本实用新型结构示意图；
15.图2是本实用新型油管本体结构示意图；
16.图3是本实用新型连接件在油管本体上的结构示意图一；
17.图4是本实用新型连接件在油管本体上的结构示意图二。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.如图1和图2所示一种改良型柴油内燃机的喷油管道，包括：油管本体100，所述油管本体分为直线段a和折弯段b，所述折弯段b的两端分别连接直线段a，两个所述直线段a的另一端分别设有连接嘴200，所述连接嘴200处的所述直线段a上还设有连接螺母300；
21.所述油管本体100由内向外依次包括内橡胶层101、纤维保护层102、中增强部和外橡胶层104；所述中增强部包括多层叠套的中增强层103，多层所述中增强层103共轴线设置，且内外相邻所述中增强层103间设有中橡胶层103a。
22.本实用新型的油管本体中的纤维保护层102的设置实现对内橡胶层101的保护作用，加强了内橡胶层的结构强度，延长内橡胶层的使用寿命；多层中增强层的设置，大大加强了油管本体的结构强度，且相邻中增强层间采用中橡胶层隔开，中橡胶层可有效防止相邻中增强层间的相互摩擦，延长油管本体的使用寿命。中增强层103为钢丝编织而成，结构强度高，且材料易获取，制作方便。
23.为了使喷油管的使用寿命延长，内橡胶层101采用耐腐蚀材料制成，外橡胶层104采用耐磨损高抵抗力材料制成。
24.如图3所示，油管本体100上设有连接件，连接件包括卡箍301、连接杆302和连接头303，卡箍301套设在油管本体100上，连接杆302一端连接卡箍301，一端与连接头303连接。在具体使用时，如图3所示，连接件可以为一个，设置在油管本体100的折弯段b，连接件的设置，使得油管本体通过连接杆与其他相连的固定件上，减少共振，减少油管本体的损坏几率。如图4所示，连接件也可为两个，沿折弯段对称设置在油管本体的直线段a上，且两个连接头303均连接至同一固定件上。即通过两个连接件实现油管本体与其他相连固定件间的
连接，以减少油管本体的振动，延长油管本体的使用寿命。
25.为了便于实现连接件从各个方向上与其他固定件的连接，连接杆303转动连接卡箍301，即可根据固定件所在的位置，调整连接杆的方向，实现连接杆与不同位置处的固定件的连接。为了提高油管本体的适应性，将多根油管本体连接在一起形成一个整体，图4中的油管本体100上还活动设置有油管固定夹400，通过固定夹实现至少两个油管本体间的连接，减少共振。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
27.综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。


技术特征：
1.一种改良型柴油内燃机的喷油管道，其特征在于，包括：油管本体，所述油管本体分为直线段和折弯段，所述折弯段的两端分别连接直线段，两个所述直线段的另一端分别设有连接嘴，所述连接嘴处的所述直线段上还设有连接螺母；所述油管本体由内向外依次包括内橡胶层、纤维保护层、中增强部和外橡胶层；所述中增强部包括多层叠套的中增强层，多层所述中增强层共轴线设置，且内外相邻所述中增强层间设有中橡胶层。2.根据权利要求1所述改良型柴油内燃机的喷油管道，其特征在于，所述中增强层为钢丝编织而成。3.根据权利要求1或2所述改良型柴油内燃机的喷油管道，其特征在于，所述内橡胶层采用耐腐蚀材料制成，所述外橡胶层采用耐磨损高抵抗力材料制成。4.根据权利要求1所述改良型柴油内燃机的喷油管道，其特征在于，所述油管本体上设有连接件，所述连接件包括卡箍、连接杆和连接头，所述卡箍套设在油管本体上，所述连接杆一端连接卡箍，一端与连接头连接。5.根据权利要求4所述改良型柴油内燃机的喷油管道，其特征在于，所述连接件为一个，设置在油管本体的折弯段。6.根据权利要求4所述改良型柴油内燃机的喷油管道，其特征在于，所述连接件为两个，沿折弯段对称设置在油管本体的直线段上，且两个所述连接头均连接至同一固定件上。7.根据权利要求5或6所述改良型柴油内燃机的喷油管道，其特征在于，所述油管本体上还活动设置有油管固定夹。8.根据权利要求4所述改良型柴油内燃机的喷油管道，其特征在于，所述连接杆转动连接卡箍。

技术总结
本实用新型涉及一种改良型柴油内燃机的喷油管道，包括：油管本体，所述油管本体分为直线段和折弯段，所述折弯段的两端分别连接直线段，两个所述直线段的另一端分别设有连接嘴，所述连接嘴处的所述直线段上还设有连接螺母；所述油管本体由内向外依次包括内橡胶层、纤维保护层、中增强部和外橡胶层；所述中增强部包括多层叠套的中增强层，多层所述中增强层共轴线设置，且内外相邻所述中增强层间设有中橡胶层。本实用新型喷油管道结构强度高，通过纤维保护层加强内橡胶层的保护，提高内橡胶层的强度，延长内橡胶层的使用寿命；同时，多层中增加层的设置，实现油管本体整体强度的增加，提高油管本体的韧性和强度，延长油管本体的使用寿命。命。命。


技术研发人员：高安
受保护的技术使用者：江苏中孚动力产业链有限公司
技术研发日：2021.02.23
技术公布日：2021/9/28