一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器的制作方法

1.本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器。


背景技术：

2.汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成；散热器冷却已经到达高温的冷却液，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。
3.现有的汽车散热器冷却液消耗大，冷却液在长时间使用后变性，冷却效果变差，现有技术不能将冷却废液回收利用，没有达到节约资源的目的，为此，本实用新型提出能够解决上述问题的一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器，包括散热器本体，所述散热器本体内设置有散热芯管，所述散热芯管进口端连接热水管，所述热水管上安装有循环泵，所述散热器本体外部设置有设置有安装框，所述安装框上端设置有进水室，所述散热芯管出口端连接有冷水管，所述冷水管与进水室连通，所述进水室一侧内壁上设置有液位检测装置，所述安装框在进水室一侧设置有补水室，所述补水室通过注液管与进水室连通，所述注液管上安装有注液控制阀，所述液位检测装置与注液控制阀电性连接；
6.所述安装框在靠近冷水管的一侧设置有回收室，所述回收室通过回收管与冷水管连通，所述回收管与冷水管连接处设置有温度感应器，所述回收管上安装有出液控制阀，所述温度感应器与出液控制阀电性连接。
7.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述散热芯管外壁上设置有散热翅片。
8.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述补水室顶部设置有加注口，所述加注口上设置有可开合的隔离盖。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器，冷却效果好，当冷却液不能满足汽车冷却效果时，冷却液通过回收管进入回收室内，对冷却液进行统一回收，在回收室内存积，后续使用，实现了冷却液回收利用，避免直接排放对环境造成污染，起到节能环保的作用。
附图说明
10.图1为本实用新型整体结构示意图；
11.图2为本实用新型回收管与冷水管连接关系示意图；
12.图中：10、散热芯管；11、散热翅片；20、热水管；21、循环泵；30、冷水管；40、安装框；50、补水室；51、加注口；52、隔离盖；60、进水室； 61、液位检测装置；62、注液管；63、注液控制阀；70、回收室；71、回收管；72、温度感应器；73、出液控制阀。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
16.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器，包括散热器本体，散热器本体内设置有散热芯管10，散热芯管10进口端连接热水管20，热水管20上安装有循环泵21，散热器本体外部设置有设置有安装框40，安装框40上端设置有进水室60，散热芯管 10出口端连接有冷水管30，冷水管30与进水室60连通，进水室60一侧内壁上设置有液位检测装置61，安装框40在进水室60一侧设置有补水室50，补水室50通过注液管62与进水室60连通，注液管62上安装有注液控制阀 63，液位检测装置61与注液控制阀63电性连接；安装框40在靠近冷水管30 的一侧设置有回收室70，回收室70通过回收管71与冷水管30连通，回收管 71与冷水管30连接处设置有温度感应器72，回收管71上安装有出液控制阀 73，温度感应器72与出液控制阀73电性连接。
17.具体的，热水管20与汽车发动机上的冷却管连通，循环泵21将热水管 20内的热的冷却液输送至散热器本体内的散热芯管10中，通过车辆运动产生的气流，对散热芯管10散热器中的冷却液进行降温，冷却液降温后通过冷水管30进入进水室60内，然后再进入发动机上的冷却管内对发动机进行降温，冷却效果好，温度感应器72对冷却后的冷却液进行温度检测，当冷却液温度高于温度感应器72内设定的最低温度时，即冷却液不能满足汽车冷却效果，温度感应器72通过电信号打开出液控制阀73，冷却液通过回收管71进入回收室70内，对冷却液进行统一回收，在回收室70内存积，后续使用，实现了冷却液回收利用，避免直接排放对环境造成污染，起到节能环保的作用，液位检测装置61实时检测进水室60内冷却液水位，当水位低于设定值时，液位检测装置61通过电信号控制注液控制阀63打开，将补水
室50内的冷却液通过注液管62输送至进水室60内，当水位高于设定值时，注液控制阀63 关闭，使进水室60内冷却液实时保持稳定。
18.散热芯管10外壁上设置有散热翅片11，冷却液通过散热芯管10将热量进一步传递至散热翅片11，有效提高了散热效果。
19.补水室50顶部设置有加注口51，加注口51上设置有可开合的隔离盖52，通过加注口51便于对补水室50进行添加了冷却液，隔离盖52对冷却液起到隔离防护的作用，避免受到污染。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器，包括散热器本体，其特征在于，所述散热器本体内设置有散热芯管，所述散热芯管进口端连接热水管，所述热水管上安装有循环泵，所述散热器本体外部设置有设置有安装框，所述安装框上端设置有进水室，所述散热芯管出口端连接有冷水管，所述冷水管与进水室连通，所述进水室一侧内壁上设置有液位检测装置，所述安装框在进水室一侧设置有补水室，所述补水室通过注液管与进水室连通，所述注液管上安装有注液控制阀，所述液位检测装置与注液控制阀电性连接；所述安装框在靠近冷水管的一侧设置有回收室，所述回收室通过回收管与冷水管连通，所述回收管与冷水管连接处设置有温度感应器，所述回收管上安装有出液控制阀，所述温度感应器与出液控制阀电性连接。2.根据权利要求1所述的一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器，其特征在于，所述散热芯管外壁上设置有散热翅片。3.根据权利要求1所述的一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器，其特征在于，所述补水室顶部设置有加注口，所述加注口上设置有可开合的隔离盖。

技术总结
本实用新型公开了一种冷却液可回收利用的高效节能汽车散热器，包括散热器本体，散热器本体内设置有散热芯管，散热芯管进口端连接热水管，热水管上安装有循环泵，散热器本体外部设置有设置有安装框，安装框上端设置有进水室，散热芯管出口端连接有冷水管，冷水管与进水室连通，进水室一侧内壁上设置有液位检测装置，安装框在进水室一侧设置有补水室，补水室通过注液管与进水室连通，注液管上安装有注液控制阀，液位检测装置与注液控制阀电性连接；安装框在靠近冷水管的一侧设置有回收室，回收室通过回收管与冷水管连通，温度感应器与出液控制阀电性连接，本实用性冷却效果好，对冷却液进行统一回收，起到节能环保的作用。起到节能环保的作用。起到节能环保的作用。


技术研发人员：陈徐硕
受保护的技术使用者：安徽硕通车辆部件科技有限责任公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/9/28