一种内燃机可变有效曲拐半径的机构的制作方法

技术特征：
1.一种内燃机可变有效曲拐半径的机构，以便实现内燃机压缩比可变，其特征是，所述机构至少由曲轴、限位销钉、控制轴、中心摇臂、连接杆、曲拐摇臂、连接杆销钉组成；内燃机控制器通过控制曲轴端部安装的驱动器，驱动曲轴中心孔内安装的控制轴相对曲轴转动，控制轴转动带动控制轴端部固定连接的中心摇臂转动，中心摇臂通过连接杆和连接杆销钉带动曲轴的曲拐轴颈上安装的曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动；曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动时，曲拐摇臂上设计的与内燃机连杆大头孔连接的偏心轴颈到曲轴旋转轴中心的距离被改变，即改变了机构的有效曲拐半径。2.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的限位销钉固定安装于曲轴扇形平衡臂上弧槽两端设计的限位孔内。3.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的控制轴安装在曲轴端部的中心孔内，相对曲轴中心孔可以转动，控制轴一端连接轴颈与中心摇臂的轴孔固定连接。4.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的中心摇臂的轴孔与控制轴端部的连接轴颈和连接轴端部的连接轴颈之一固定连接。5.根据权利要求4所述的机构，其特征是所述的中心摇臂的支撑轴颈安装在曲轴中心孔内并与曲轴中心孔间隙配合，为中心摇臂转动提供径向支撑。6.根据权利要求4至权利要求5中任一项所述的机构，其特征是所述中心摇臂带有信号臂的信号臂末端的弯钩伸入曲轴扇形平衡臂上的弧槽内，可以沿弧槽摆动，弧槽限制信号臂在曲轴的轴向位置，弧槽两端的销孔内安装的限位销钉限制信号臂在弧槽内的摆动角度范围；信号臂为内燃机的传感器提供中心摇臂的位置信号。7.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的连接杆的两端设计有互相平行的销孔。8.根据权利要求7所述的机构，其特征是所述的连接杆为设计有凹槽的薄板冲压件。9.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的连接杆用于将中心摇臂的摆臂端部的销孔与曲拐摇臂摆臂端部的销孔通过连接杆销钉连接起来，传递来自中心摇臂和曲拐摇臂的之间的力。10.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的曲拐摇臂安装在曲拐轴颈上，曲拐摇臂内孔与曲拐轴颈间隙配合，曲拐摇臂的偏心轴颈用于与内燃机连杆大头孔连接。11.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的连接杆销钉用于将连接杆两端的销孔分别与中心摇臂摆臂的销孔和曲拐摇臂摆臂的销孔串连配合，连接杆销钉与连接杆两端的销孔、中心摇臂摆臂的销孔以及曲拐摇臂摆臂的销孔至少之一间隙配合。12.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的机构用于多缸内燃机时，还包含连接轴；所述的连接轴为圆柱体，两端设计有连接轴颈；连接轴安装在曲轴相邻两曲拐之间的主轴颈中心孔内，连接轴两端的连接轴颈与中心摇臂轴孔固定连接。13.根据权利要求12所述的机构，其特征是所述的连接轴的中间两侧设计有两个垂直轴线的限位挡板，限制中心摇臂的轴向安装位置。14.根据权利要求12所述的机构，其特征是所述的连接轴两端的连接轴颈同轴设计有比连接轴颈直径大的支撑轴颈，支撑轴颈与曲轴中心孔间隙配合，并限制中心摇臂的轴向安装位置。15.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的机构用于多缸机内燃机时，还包含端轴和螺堵；所述的端轴安装在曲轴端部主轴颈内的阶梯孔内，端轴为阶梯轴，端轴较小的轴
颈与带有信号臂的中心摇臂的轴孔固定连接，端轴阶梯端面与曲轴阶梯孔阶梯面接触，限制端轴的轴向位置；螺堵用于安装端轴后，将曲轴阶梯孔空口的封住。16.根据权利要求1、3、4、12、15中任一项所述的机构，其特征是所述的控制轴或连接轴或端轴与中心摇臂轴孔之间的固定连接，是通过光轴与光孔的过盈配合、花键轴与花键孔的过盈配合、锥轴与锥孔的过盈配合以及螺纹连接至少之一的连接方式实现。17.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述机构与驱动器连接时，驱动器与安装控制轴的曲轴端部的轴颈固定连接，驱动器的内部转动件与控制轴端部至少周向固定连接，控制轴能够被驱动器内部转动件驱动相对曲轴转动。18.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述的驱动器为液压驱动器时，带有环槽和径向油孔的主轴颈的曲轴与空心的控制轴形成两路油道，内燃机缸体上由电磁阀控制的两路油道分别连通曲轴主轴颈的上的环槽连通，两路油道为液压驱动器提供高、低压油。19.根据权利要求1所述的机构，其特征是所述机构也可以被电机驱动器驱动控制轴相对曲轴转动。20.根据权利要求1至权利要求5中任一项或权利要求7至权利要求15中任一项或权利要求17至19 中任一项所述的机构，其特征是所述的机构用于内燃机时，内燃机控制器接收来自曲轴位置传感器和带信号臂的中心摇臂位置传感器的信号，计算当前机构的有效曲拐半径；当需要改变机构的有效曲拐半径时，内燃机控制器控制驱动器驱动曲轴端部中心孔内的控制轴相对曲轴转动，控制轴转动带动控制轴另一端固定连接的中心摇臂转动，中心摇臂通过连接杆和连接杆销钉带动曲轴曲拐轴颈上的曲拐摇臂转动，因而使曲拐摇臂上与内燃机连杆大头孔连接的偏心轴颈到曲轴旋转中心的距离改变，即改变了机构的有效曲拐半径；曲拐摇臂的偏心轴颈与内燃机连杆大头孔连接，机构有效曲拐半径的改变，使连杆小头安装的活塞的压缩高度改变，从而实现内燃机压缩比的改变。21.根据权利要求1至权利要求5中任一项或权利要求7至权利要求15中任一项或权利要求17至19中任一项所述的机构，其特征是所述的机构用于多缸内燃机时，第一个曲拐轴颈上转动的曲拐摇臂的另一端的摆臂通过连接杆销钉和连接杆带动曲拐轴颈另一侧的第二个中心摇臂转动，第二个中心摇臂通过连接轴带动连接轴另一端固定连接的第三个中心摇臂转动，第三个中心摇臂通过连接杆销钉和连接杆带动曲轴第二个曲拐轴颈上的第二个曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动；以此类推，从而使所有曲拐轴颈上的曲拐摇臂绕曲拐轴颈同步转动，使所有曲拐摇臂的偏心轴颈到曲轴旋转中心的距离同步改变，即改变了机构所有曲拐的有效曲拐半径。22.一种使用权利要求1至权利要求5中任一项或权利要求7至权利要求15中任一项或权利要求17至19中任一项可变有效曲拐半径机构的内燃机。23.一种使用权利要求1至权利要求5中任一项或权利要求7至权利要求15中任一项或权利要求17至19中任一项可变有效曲拐半径机构的汽车。

技术总结
一种内燃机可变有效曲拐半径的机构，以便实现内燃机压缩比可变；所述机构至少由曲轴、限位销钉、控制轴、中心摇臂、连接杆、曲拐摇臂、连接杆销钉组成；内燃机控制器通过控制曲轴端部安装的驱动器，驱动曲轴中心孔内安装的控制轴相对曲轴转动，控制轴转动带动控制轴端部固定连接的中心摇臂转动，中心摇臂通过连接杆和连接杆销钉带动曲轴的曲拐轴颈上安装的曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动；曲拐摇臂绕曲拐轴颈转动时，曲拐摇臂上设计的与内燃机连杆大头孔连接的偏心轴颈到曲轴旋转轴中心的距离被改变，即改变了机构的有效曲拐半径。改变了机构的有效曲拐半径。改变了机构的有效曲拐半径。


技术研发人员：张素英
受保护的技术使用者：张素英
技术研发日：2020.03.24
技术公布日：2021/9/27