一种用于高低凸轮的从动件的制作方法

1.本实用新型涉及发动机配件技术领域，特别涉及一种用于高低凸轮的从动件。


背景技术：

2.随着排放以及性能要求的提升，发动机气门升程在不同工况下需要不同的升程以满足排放与性能的匹配。通常有两种情况，一种为高低升程凸轮，一种为停缸结构。在该类型配气机构中，一个凸轮从动件须匹配两个凸轮升程。
3.结合图1和图2所示，现有凸轮从动件的侧板与轴承外圈顶部之间的高度h不足以满足大高低升程的凸轮结构，即不足以满足凸轮基圆与高升程凸轮轮廓间的高度差，也不能满足停缸结构。在低升程或停缸时，高升程凸轮与侧板的间隙过小甚至干涉，从而使发动机无法正常工作。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种用于高低凸轮的从动件，对凸轮从动件本体结构做了创新性设计，增加了滚圈顶部与侧板间的高度，可更高好满足高低升程凸轮及停缸结构的凸轮结构。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种用于高低凸轮的从动件，包括从动件本体和轴承,轴承包括轴承外圈、销轴以及一定数量的滚针，从动件本体的两侧板上分别设有用于安装轴承的销轴孔，轴承外圈与凸轮相抵，所述从动件本体的销轴孔朝向凸轮一侧设为开口结构，所述销轴两端侧壁设有向外凸起的环形凸台，滚针位于两个环形凸台的内壁之间。开口结构相当于降低了从动件本体的侧板高度，有效范围变为轴承外圈顶部与销轴间的高度，可更高好满足高低升程凸轮及停缸结构的凸轮结构。环形凸台使滚针在工作时不会滑出。
7.作为优选，所述开口结构靠近销轴孔的两侧壁上设有凸起，用于使装配后的销轴不易滑出。
8.作为优选，所述凸起的凸起量t小于0.3mm，长度l范围在1mm~5mm之间。
9.作为优选，所述环形凸台的内壁高度n小于滚针的直径d。
10.作为优选，所述滚针两端设有倒角，所述环形凸台的内壁高度n大于滚针的倒角宽度r。
11.用于高低凸轮的从动件，包括从动件本体和轴承,轴承包括轴承外圈、销轴以及一定数量的滚针，从动件本体的两侧板上分别设有用于安装轴承的销轴孔，轴承外圈与凸轮相抵，所述从动件本体的销轴孔朝向凸轮一侧设为开口结构，从动件本体两侧板内侧的销轴上分别套有垫圈，滚针位于两个垫圈的内壁之间。开口结构相当于降低了从动件本体的侧板高度，有效范围变为轴承外圈顶部与垫圈间的高度，可更高好满足高低升程凸轮及停缸结构的凸轮结构。垫圈使滚针在工作时不会滑出。
12.作为优选，所述开口结构靠近销轴孔的两侧壁上设有凸起，用于使装配后的销轴
不易滑出。
13.作为优选，所述凸起的凸起量t小于0.3mm，长度l范围在1mm~5mm之间。
14.作为优选，所述垫圈的径向厚度m小于滚针的直径d。
15.作为优选，所述滚针两端设有倒角，所述垫圈的径向厚度m大于滚针的倒角宽度r。
16.本实用新型的有益效果在于：本实用新型对凸轮从动件本体结构做了创新性设计，增加了滚圈顶部与侧板间的高度，可更高好满足高低升程凸轮及停缸结构的凸轮结构，避免在发动机时高升程凸轮与侧板间的距离过小或发生干涉。
附图说明
17.图1是本实用新型现有技术的结构示意图；
18.图2是本实用新型现有技术的工作示意图；
19.图3是本实用新型实施例一的立体图；
20.图4是本实用新型实施例一的侧视图；
21.图5是本实用新型实施例一的工作示意图；
22.图6是本实用新型实施例一的剖视图；
23.图7是本实用新型实施例一中销轴的剖视图；
24.图8是本实用新型实施例二的立体图；
25.图9是本实用新型实施例二的侧视图；
26.图10是本实用新型实施例二的剖视图；
27.图11是本实用新型实施例二中垫圈的剖视图
28.图12是本实用新型中开口结构的一种结构示意图；
29.图13是本实用新型中开口结构的另一种结构示意图；
30.图14是本实用新型中滚针的主视图。
31.图中主要元件符号说明：1、从动件本体；1.1、开口结构；1.2、凸起；2、轴承外圈；3、滚针；4、销轴；4.1、环形凸台；5、垫圈；100、凸轮基圆；200、高升程凸轮轮廓。
具体实施方式
32.下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。
33.实施例一：如图3、图4和图6所示，一种用于高低凸轮的从动件，包括1和轴承,轴承包括轴承外圈2、销轴4以及一定数量的滚针3，从动件本体1的两侧板上分别设有用于安装轴承的销轴孔，轴承外圈2与凸轮相抵，从动件本体1的销轴孔朝向凸轮一侧设为开口结构1.1，销轴4两端侧板设有向外凸起的环形凸台4.1，滚针3位于两个环形凸台4.1的内壁之间。
34.结合图7和图14所示，滚针3两端设有倒角，环形凸台4.1的内壁高度n小于滚针3的直径d，且大于滚针3的倒角宽度r，使滚针3在工作时不会滑出。
35.结合图1、图2、图4和图5所示，在本实施例中，轴承外圈2顶部与销轴4顶部的高度h1大于常规从动件侧板顶部与轴承外圈顶部之间的高度h，满足凸轮基圆100与高升程凸轮轮廓200间的高度差，避免间隙过小引起干涉。
36.实施例二：如图8
‑
10所示，用于高低凸轮的从动件，包括从动件本体1和轴承,轴承
包括轴承外圈2、销轴4以及一定数量的滚针3，从动件本体1的两侧板上分别设有用于安装轴承的销轴孔，轴承外圈2与凸轮相抵，从动件本体1的销轴孔朝向凸轮一侧设为开口结构1.1，从动件本体1两侧板内侧的销轴4上分别套有垫圈5，滚针3位于两个垫圈5的内壁之间。
37.结合图11和图14所示，滚针3两端设有倒角，垫圈5的径向厚度m小于滚针3的直径d，且大于滚针3的倒角宽度r，使滚针3在工作时不会滑出。
38.结合图1、图2、和图9所示，在本实施例中，轴承外圈2顶部与垫圈5顶部的高度h2大于常规从动件侧板顶部与轴承外圈顶部之间的高度h，满足凸轮基圆100与高升程凸轮轮廓200间的高度差，避免间隙过小引起干涉。
39.需要注意的是，在上述两个实施例中，开口结构1.1的两侧壁可以为如图12所示的平面，也可以如图13所示，在开口结构1.1的两侧壁上设有凸起1.2，并且凸起1.2的凸起量t小于0.3mm，长度l范围在1mm~5mm之间，使装配后的销轴4不易滑出。
40.另外，开口结构1.1让从动件本体1的受力为可简化为两侧支撑中间受压的简支梁结构。从动件本体1在工作过程中，下部受拉力，上部为受压的状态，当销轴4安装于从动件本体1后，销轴4可起到一定的支撑作用，使从动件整体的刚度不受影响。
41.以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。


技术特征：
1.一种用于高低凸轮的从动件，包括从动件本体（1）和轴承,轴承包括轴承外圈（2）、销轴（4）以及一定数量的滚针（3），从动件本体（1）的两侧板上分别设有用于安装轴承的销轴孔，轴承外圈（2）与凸轮相抵，其特征在于：所述从动件本体（1）的销轴孔朝向凸轮一侧设为开口结构（1.1），所述销轴（4）两端侧板设有向外凸起的环形凸台（4.1），滚针（3）位于两个环形凸台（4.1）的内壁之间。2.根据权利要求1所述的一种用于高低凸轮的从动件，其特征在于：所述开口结构（1.1）靠近销轴孔的两侧壁上设有凸起（1.2）。3.根据权利要求2所述的一种用于高低凸轮的从动件，其特征在于：所述凸起（1.2）的凸起量t小于0.3mm，长度l范围在1mm~5mm之间。4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于高低凸轮的从动件，其特征在于：所述环形凸台（4.1）的内壁高度n小于滚针（3）的直径d。5.根据权利要求4所述的一种用于高低凸轮的从动件，其特征在于：所述滚针（3）两端设有倒角，所述环形凸台（4.1）的内壁高度n大于滚针（3）的倒角宽度r。6.用于高低凸轮的从动件，包括从动件本体（1）和轴承,轴承包括轴承外圈（2）、销轴（4）以及一定数量的滚针（3），从动件本体（1）的两侧板上分别设有用于安装轴承的销轴孔，轴承外圈（2）与凸轮相抵，其特征在于：所述从动件本体（1）的销轴孔朝向凸轮一侧设为开口结构（1.1），从动件本体（1）两侧板内侧的销轴（4）上分别套有垫圈（5），滚针（3）位于两个垫圈（5）的内壁之间。7.根据权利要求6所述的用于高低凸轮的从动件，其特征在于：所述开口结构（1.1）靠近销轴孔的两侧壁上设有凸起（1.2）。8.根据权利要求7所述的用于高低凸轮的从动件，其特征在于：所述凸起（1.2）的凸起量t小于0.3mm，长度l范围在1mm~5mm之间。9.根据权利要求6或7或8所述的用于高低凸轮的从动件，其特征在于：所述垫圈（5）的径向厚度m小于滚针（3）的直径d。10.根据权利要求9所述的用于高低凸轮的从动件，其特征在于：所述滚针（3）两端设有倒角，所述垫圈（5）的径向厚度m大于滚针（3）的倒角宽度r。

技术总结
一种用于高低凸轮的从动件，包括从动件本体和轴承,轴承包括轴承外圈、销轴以及一定数量的滚针，从动件本体的两侧板上分别设有用于安装轴承的销轴孔，轴承外圈与凸轮相抵，所述从动件本体的销轴孔朝向凸轮一侧设为开口结构，所述销轴两端侧壁设有向外凸起的环形凸台，滚针位于两个环形凸台的内壁之间。本实用新型对凸轮从动件本体结构做了创新性设计，增加了滚圈顶部与侧板间的高度，可更高好满足高低升程凸轮及停缸结构的凸轮结构。低升程凸轮及停缸结构的凸轮结构。低升程凸轮及停缸结构的凸轮结构。


技术研发人员：徐纳 任海军
受保护的技术使用者：杭州新坐标科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/24