一种燃烧室与一种燃气发动机的制作方法

技术特征：
1.一种燃烧室，应用于具有至少两个进气喉口和至少两个排气喉口的燃气发动机，其特征在于，包括位于活塞的顶部并相对活塞上顶面向下凹陷的燃烧室凹坑，所述燃烧室凹坑与活塞纵截面的交线为圆弧线，所述燃烧室凹坑内设有分隔凸筋，所述分隔凸筋由所述燃烧室凹坑的底部向上延伸并将所述燃烧室凹坑分隔成两个导流坑，所述导流坑包括位于所述进气喉口的下方的入射导流部和位于所述排气喉口的下方的出射导流部，所述导流坑的壁面与所述分隔凸筋的相接处为圆滑过渡面。2.根据权利要求1所述的燃烧室，其特征在于，所述分隔凸筋在所述活塞上顶面的投影的延伸方向与进排气喉口中心连线的延伸方向平行。3.根据权利要求2所述的燃烧室，其特征在于，两个所述导流坑相对于所述分隔凸筋呈对称分布。4.根据权利要求3所述的燃烧室，其特征在于，两个所述导流坑相对于经过活塞中心线的所述活塞纵截面呈对称分布。5.根据权利要求1所述的燃烧室，其特征在于，位于所述分隔凸筋的对侧的所述入射导流部的壁面设有沿所述活塞的径向向外凸起的入射导流槽，所述入射导流槽与所述活塞纵截面的交线为圆弧线，所述入射导流槽与所述入射导流部的其余壁面的相接处为圆滑过渡面。6.根据权利要求5所述的燃烧室，其特征在于，所述入射导流槽的上端边缘和所述燃烧室凹坑的其余上端边缘均为圆弧线。7.根据权利要求6所述的燃烧室，其特征在于，所述入射导流槽的上端边缘的半径为所述燃烧室凹坑的其余上端边缘的半径的1.05~1.2倍。8.根据权利要求5所述的燃烧室，其特征在于，所述入射导流槽的上端边缘靠近所述出射导流部的一端与所述燃烧室凹坑的中心的连线为入射导流槽起始线，所述入射导流槽起始线与曲轴垂直方向线的夹角为20
°
~30
°
。9.根据权利要求8所述的燃烧室，其特征在于，所述入射导流槽的上端边缘远离所述出射导流部的一端与所述燃烧室凹坑的中心的连线为入射导流槽宽度线，所述入射导流槽起始线与所述入射导流槽宽度线的夹角为20
°
~40
°
。10.根据权利要求1至9中任一项所述的燃烧室，其特征在于，相邻两个所述进气喉口之间的气缸盖底面上设置有向下凸出的第一导流凸起，相邻两个所述排气喉口之间的所述气缸盖底面上设置有向下凸出的第二导流凸起。11.根据权利要求10所述的燃烧室，其特征在于，所述分隔凸筋位于所述第一导流凸起和所述第二导流凸起的下方，且所述分隔凸筋的上端设有与所述第一导流凸起对应的第一避让坑以及与所述第二导流凸起对应的第二避让坑。12.根据权利要求10所述的燃烧室，其特征在于，所述第一导流凸起在所述气缸盖底面上的投影的延伸方向与相邻两个所述进气喉口的中心连线方向垂直布置或交叉布置。13.根据权利要求12所述的燃烧室，其特征在于，所述第一导流凸起在所述气缸盖底面上的投影的延伸方向的长度为所述进气喉口的直径的0.8~1.2倍。14.根据权利要求13所述的燃烧室，其特征在于，所述第一导流凸起相对所述气缸盖底面凸出的高度为进气门的全升程的0.7~1.3倍。15.根据权利要求10所述的燃烧室，其特征在于，所述进气喉口的底孔边缘设有偏心倒
角，所述偏心倒角的回转中心相对所述进气喉口的中心向靠近所述排气喉口的方向偏离布置。16.根据权利要求15所述的燃烧室，其特征在于，所述偏心倒角的回转中心与其所在的所述进气喉口的中心的连线为偏心倒角方向线，所述偏心倒角方向线与曲轴垂直方向线的夹角为20
°
~90
°
。17.根据权利要求15所述的燃烧室，其特征在于，所述进气喉口的数量为两个，所述偏心倒角的回转中心相对所述进气喉口的中心向远离所述第一导流凸起的方向偏离布置。18.一种燃气发动机，其特征在于，包括如权利要求1至17中任一项所述的燃烧室。

技术总结
本发明公开了一种燃烧室与一种燃气发动机，燃烧室应用于具有至少两个进气喉口和至少两个排气喉口的燃气发动机，该燃烧室包括位于活塞的顶部并相对活塞上顶面向下凹陷的燃烧室凹坑，燃烧室凹坑与活塞纵截面的交线为圆弧线，燃烧室凹坑内设有分隔凸筋，分隔凸筋由燃烧室凹坑的底部向上延伸并将燃烧室凹坑分隔成两个导流坑，导流坑包括位于进气喉口的下方的入射导流部和位于排气喉口的下方的出射导流部，导流坑的壁面与分隔凸筋的相接处为圆滑过渡面。由于燃烧室凹坑被分隔凸筋分隔成两个导流坑，因此，两侧的进气喉口的进气在燃烧室内形成了两股旋转方向相反的大尺度滚流运动，有利于压缩末期湍动能的提升，有利于发动机的快速燃烧。快速燃烧。快速燃烧。


技术研发人员：吕顺 李卫 高克营 唐国鹏 钟绍海
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2021/9/17