一种燃气轮机的中部引气防冰管路的制作方法

技术特征：
1.一种燃气轮机的中部引气防冰管路，所述中部引气防冰管路(30)设置在进气系统内，且位于过滤器(40)的进气口前方，中部引气防冰管路(30)通过引气主管(10)与压气机(20)连通，其特征在于，所述中部引气防冰管路(30)包括与引气主管(10)连通的至少一组组合模块(3)，且组合模块(3)的中部与引气主管(10)连通，所述组合模块(3)包括防冰主管道(31)、横向管道(32)和纵向支管(33)，所述防冰主管道(31)与引气主管(10)连通，所述纵向支管(33)通过横向管道(32)与防冰主管道(31)连通，纵向支管(33)为多个，多个纵向支管(33)垂直间隔设置在横向管道(32)上，且每个纵向支管(33)的中部与横向管道(32)连通，所述纵向支管(33)由多个上下叠加连通的纵向支管组件(331)组成，在每个纵向支管组件(331)上纵向交错设置有多个喷头(3315)，且每个喷头(3315)喷出的热气方向与进入进气系统的冷空气流动方向相垂直。2.如权利要求1所述的一种燃气轮机的中部引气防冰管路，其特征在于：每个纵向支管组件(331)由两个上下叠加连通的纵向组件单元组成，每个纵向组件单元包括依次连接的纵向管道(3311)、纵向变径三通(3312)、喷管(3313)、喷管弯管(3314)和喷头(3315)，且在首级纵向支管组件和末级纵向支管组件的端部还均安装有纵向堵头(3316)，每个喷头(3315)的设置方向与冷空气的流动方向相同，在喷头(3315)的顶壁上开设有多个通孔(3317)。3.如权利要求2所述的一种燃气轮机的中部引气防冰管路，其特征在于：在同一纵向支管组件(331)中，同侧两个喷头(3315)之间的间距h大于600mm。4.如权利要求2所述的一种燃气轮机的中部引气防冰管路，其特征在于：每个通孔(3317)的孔径范围在10
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20mm之间，且相邻通孔(3317)的孔间距大于5mm。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的一种燃气轮机的中部引气防冰管路，其特征在于：在每个横向管道(32)上等间距设置有三或四个纵向支管(33)。6.如权利要求1所述的一种燃气轮机的中部引气防冰管路，其特征在于：每相邻两列纵向支管(33)中心线之间的间距l大于600mm。

技术总结
本实用新型为一种燃气轮机的中部引气防冰管路，属于燃气轮机辅助设备技术领域，是针对现有防冰管路结构单一、通用性差的缺陷所提出，其包括与引气主管连通的至少一组组合模块，且组合模块的中部与引气主管连通，组合模块包括防冰主管道、横向管道和纵向支管，防冰主管道与引气主管连通，纵向支管通过横向管道与防冰主管道连通，纵向支管为多个，垂直间隔设置在横向管道上，每个纵向支管的中部与横向管道连通，纵向支管由多个上下叠加连通的纵向支管组件组成，在每个纵向支管组件上纵向交错设置有多个喷头，每个喷头喷出的热气方向与进入进气系统的冷空气流动方向相垂直。本实用新型采用模块化设计，冷热混合效果好，便于防冰管路的安装和维护。管路的安装和维护。管路的安装和维护。


技术研发人员：张春梅 刘海旭 冯永志 王辉 王鑫 王丽红 李衎
受保护的技术使用者：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/9/17