一种应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆的制作方法

技术特征：
1.一种应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：包括，连杆(100)，所述连杆(100)两端固定连接有连接头(200)，所述连接头(200)设置有贯穿的连接孔(201)。2.根据权利要求1所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述连杆(100)与所述连接头(200)材料为工程塑料。3.根据权利要求1或2所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述连杆(100)包括可拆卸的第一端(101)和第二端(102)，所述第一端(101)和第二端(102)分别固定连接有一个连接头(200)。4.根据权利要求3所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述第一端(101)与所述第二端(102)连接的部分设置有第一螺纹(101a)，所述第二端(102)与所述第一端(101)连接的部分设置有第二螺纹(102a)；还包括连接套筒(300)，所述第一螺纹(101a)和第二螺纹(102a)均与所述套筒(300)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述套筒(300)内设置有第三螺纹(301)和第四螺纹(302)，所述第一螺纹(101a)与所述第三螺纹(301)连接，所述第二螺纹(102a)与所述第四螺纹(302)连接。6.根据权利要求5所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述第三螺纹(301)和第四螺纹(302)的旋向相反。7.根据权利要求6所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述第一端(101)设置有第一导向杆(101b)，所述第二端(102)设置有第一导向槽(102b)，所述第一导向杆(101b)与所述第一导向槽(102b)间隙配合。8.根据权利要求7所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述第一端(101)设置有第二导向槽(101c)，所述第二端(102)设置有第二导向杆(102c)，所述第二导向槽(101c)与所述第二导向杆(102c)间隙配合。9.根据权利要求8所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述第一导向杆(101b)与所述第二导向杆(102c)的横截面为矩形。10.根据权利要求9所述的应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，其特征在于：所述第一导向杆(101b)与所述第二导向杆(102c)的长度一致，且大于所述第一螺纹(101a)的长度。

技术总结
本实用新型公开了一种应用于涡轮增压器的工程塑料拉杆，包括连杆，所述连杆两端固定连接有连接头，所述连接头设置有贯穿的连接孔；所述连杆与所述连接头材料为工程塑料。拉杆的制作材料采用工程塑料材料，其耐温最高可达315℃，抗拉强度可达100MPa，能够满足可变截面涡轮增压器拉杆的使用要求。采用工程塑料材料，可以消除发动机振动导致的拉杆振颤噪音，也可以消除拉杆运动过程中产生的金属摩擦噪音；可以解决拉杆耐腐性差的问题。可以解决拉杆耐腐性差的问题。可以解决拉杆耐腐性差的问题。


技术研发人员：张哲 魏明波 潘红军 李猛 吴少祥 段冲 任自立 张江澎 高君
受保护的技术使用者：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/9/17