1.本实用新型涉及一种高密封性的通机油箱，主要涉及通机油箱领域。
背景技术：
2.通机油箱通常和通机固定在一起的，通机运行过程中会产生剧烈的震动，高强度的震动对油箱会造成安全隐患，比如油箱密封强度太低导致在震动过程中发生破损漏油。
技术实现要素：
3.针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种高密封性的通机油箱，可以显著提高上箱壳和下箱壳之间的密封结合强度，避免在剧烈震动中出现裂缝。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：包括塑料材质的箱体，所述箱体包括上下焊接的上箱壳和下箱壳；所述上箱壳设有进油口，所述进油口配合有密封盖；所述下箱壳向下设有出油口；所述上箱壳的向外设有第一翻边，所述下箱壳的向外设有第二翻边，所述第一翻边靠近内沿的一侧对应所述第二翻边设有沉台，所述第二翻边嵌装于所述沉台内。
5.本实用新型的技术原理及有益效果如下：
6.通过在下箱壳和上箱壳内设置翻边，并且在第一翻边设置沉台，将第一翻边嵌装在沉台内，可以显著提高上箱壳和下箱壳之间的密封结合强度，避免在剧烈震动中出现裂缝，提高上箱壳和箱壳结合的强度。
7.优选地，所述沉台内向下设有第一凸环，所述凸环内外分别设有第一环槽；所述第二翻边向上对应所述第一凸环设有第二凸环，所述第二凸环的内外分别对应所述第一环槽设有第二环槽，所述第一环槽和所述第二环槽合成的空间内填充有密封圈，通过在第一凸环和第二凸环内外分别通过密封圈填充，能够显著提高其密封效果，实现内外双重密封，同时提高二者连接的强度。
8.优选地，所述沉台的内侧向下设有定位卡瓣，所述定位卡瓣贴靠于所述下箱壳的内表面，从内侧对第二翻边进行限位，以便快速将二者固定在一起。
9.优选地，所述进油口的向所述箱体内侧延伸有减缓液体向外飞溅的管体，震动过程中内部的液体震荡，大量液体共同作用下会顺着内壁向上飞溅，即液体将从侧壁流向上方进油口处，通过设置向内延伸的管体，可以避免顺着侧壁震荡流过来的液体流到进油口处，有效避免内部液体从进油口流失，而向内延伸的管体，可能通过震荡流向进油口的仅是管体内的一部分，其体积更小，冲击力很小，流向进油口的可能性也会降低很多。
10.优选地，所述管体向下竖直设置，便于更好的原理上箱壳的顶部，便于减缓震荡向外的液体。
11.优选地，所述管体的内壁设有若干层环形挡液板，可以有效的减缓从管体内向外震荡飞溅的液体。
12.优选地，所述环形挡液板的内沿向下倾斜设置，能够更好的将管体向外飞溅的液
体阻挡，同时向下倾斜设置，便于外部的液体向内流动，更好的加油。
13.优选地，最上层的所述环形挡液板中间设有滤网，通过滤网可以避免加油时有杂质进入，同时避免对内部震荡的液体起到减缓的作用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中6幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例的上侧立体图；
16.图2为本实用新型实施例的下侧立体图；
17.图3为本实用新型实施例的上箱壳的立体图；
18.图4为本实用新型实施例的下箱壳的立体图；
19.图5为本实用新型实施例的第一翻边和第二翻边配合示意图；
20.图6为本实用新型实施例的管体的示意图。
21.其中，密封盖1、上箱壳7、下箱壳8、出油孔9、加强筋10、进油口11、第二环槽14、第二凸环15、环形挡液板16、滤网17、定位卡瓣18、第一翻边19、第二翻边20、管体21、密封圈22、第一凸环23。
具体实施方式
22.下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.如图1所示，本实用新型实施例包括塑料材质的箱体，具体采用聚乙烯类材料，通过注塑成型，所述箱体包括上下焊接的上箱壳7和下箱壳8。
25.所述上箱壳7设有进油口11，所述进油口11配合有密封盖1；所述下箱壳8向下设有出油口。
26.所述上箱壳7的向外设有第一翻边19，所述下箱壳8的向外设有第二翻边20，所述第一翻边19靠近内沿的一侧对应所述第二翻边20设有沉台，所述第二翻边20嵌装于所述沉台内。
27.本方案的箱体采用吹塑成型，即原材料采用塑料材料，具体的为聚烯烃材料，在强度方面能够得到足够的保证，通过在下箱壳8和上箱壳7内设置翻边，并且在第一翻边19设置沉台，将第一翻边19嵌装在沉台内，可以显著提高上箱壳7和下箱壳8之间的密封结合强度，避免在剧烈震动中出现裂缝。
28.所述沉台内向下设有第一凸环23，所述凸环内外分别设有第一环槽；所述第二翻边20向上对应所述第一凸环23设有第二凸环15，所述第二凸环15的内外分别对应所述第一环槽设有第二环槽14，所述第一环槽和所述第二环槽14合成的空间内填充有密封圈22，通
过在第一凸环23和第二凸环15内外分别通过密封圈22填充，能够显著提高其密封效果，实现内外双重密封，同时提高二者连接的强度。所述沉台的内侧向下设有定位卡瓣18，所述定位卡瓣18贴靠于所述下箱壳8的内表面，从内侧对第二翻边20进行限位，以便快速将二者固定在一起。
29.震动过程中内部的液体震荡，大量液体共同作用下会顺着内壁向上飞溅，即液体将从侧壁流向上方进油口11处，所述进油口11的向所述箱体内侧延伸有减缓液体向外飞溅的管体21，通过设置向内延伸的管体21，可以避免顺着侧壁震荡流过来的液体流到进油口11处，有效避免内部液体从进油口11流失，而向内延伸的管体21，可能通过震荡流向进油口11的仅是管体21内的一部分，其体积更小，冲击力很小，流向进油口11的可能性也会降低很多。
30.所述管体21向下竖直设置，便于更好的原理上箱壳7的顶部，便于减缓震荡向外的液体。所述管体21的内壁设有若干层环形挡液板16，可以有效的减缓从管体21内向外震荡飞溅的液体。环形挡液板16的内沿向下倾斜设置，能够更好的将管体21向外飞溅的液体阻挡，同时向下倾斜设置，便于外部的液体向内流动，更好的加油。最上层的所述环形挡液板16中间设有滤网17，通过滤网17可以避免加油时有杂质进入，同时避免对内部震荡的液体起到减缓的作用。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种高密封性的通机油箱，其特征在于，包括塑料材质的箱体，所述箱体包括上下焊接的上箱壳(7)和下箱壳(8)；所述上箱壳(7)设有进油口(11)，所述进油口(11)配合有密封盖(1)；所述下箱壳(8)向下设有出油口；所述上箱壳(7)的向外设有第一翻边(19)，所述下箱壳(8)的向外设有第二翻边(20)，所述第一翻边(19)靠近内沿的一侧对应所述第二翻边(20)设有沉台，所述第二翻边(20)嵌装于所述沉台内。2.根据权利要求1所述的一种高密封性的通机油箱，其特征在于：所述沉台内向下设有第一凸环(23)，所述凸环内外分别设有第一环槽；所述第二翻边(20)向上对应所述第一凸环(23)设有第二凸环(15)，所述第二凸环(15)的内外分别对应所述第一环槽设有第二环槽(14)，所述第一环槽和所述第二环槽(14)合成的空间内填充有密封圈(22)。3.根据权利要求1所述的一种高密封性的通机油箱，其特征在于：所述沉台的内侧向下设有定位卡瓣(18)，所述定位卡瓣(18)贴靠于所述下箱壳(8)的内表面。4.根据权利要求1所述的一种高密封性的通机油箱，其特征在于：所述进油口(11)的向所述箱体内侧延伸有减缓液体向外飞溅的管体(21)。5.根据权利要求4所述的一种高密封性的通机油箱，其特征在于：所述管体(21)向下竖直设置。6.根据权利要求5所述的一种高密封性的通机油箱，其特征在于：所述管体(21)的内壁设有若干层环形挡液板(16)。7.根据权利要求6所述的一种高密封性的通机油箱，其特征在于：所述环形挡液板(16)的内沿向下倾斜设置。8.根据权利要求7所述的一种高密封性的通机油箱，其特征在于：最上层的所述环形挡液板(16)中间设有滤网(17)。
技术总结
本实用新型公开了一种高密封性的通机油箱，涉及通机油箱领域，为达到上述目的，本实用新型的技术方案包括塑料材质的箱体，所述箱体包括上下焊接的上箱壳和下箱壳；所述上箱壳设有进油口，所述进油口配合有密封盖；所述下箱壳向下设有出油口；所述上箱壳的向外设有第一翻边，所述下箱壳的向外设有第二翻边，所述第一翻边靠近内沿的一侧对应所述第二翻边设有沉台，所述第二翻边嵌装于所述沉台内。可以显著提高上箱壳和下箱壳之间的密封结合强度，避免在剧烈震动中出现裂缝。免在剧烈震动中出现裂缝。免在剧烈震动中出现裂缝。
技术研发人员：刘恩旭
受保护的技术使用者：重庆锦贤机械有限公司
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021/9/17
再多了解一些
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