汽车水泵温控离合器的制作方法

1.本实用新型属于离合器技术领域。


背景技术：

2.离合器是汽车中的组成部分之一，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，在汽车行驶的过程中，离合器在工作时会发热，导致会出现一些问题，因此我们需要对一种汽车水泵温控离合器进行改进。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：传统的汽车水泵温控离合器温控效果不够好，导致不便于对机件内部进行有效的降温；传统的汽车水泵温控离合器轴体与连接座之间滑动不顺畅，影响轴体与连接座之间的使用寿命；传统的汽车水泵温控离合器不便于对轴体进行润滑，导致机件磨损严重。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是在飞轮处增加一套温度控制结构，从而能够更加进行降温的汽车水泵温控离合器。
5.本实用新型飞轮的一侧固定连接有安装板，安装板的一侧固定连接有壳体，壳体的内部设置有摩擦盘，摩擦盘的一侧设置有轴体，摩擦盘的一侧轴体的外部设置有压板，压板的一侧固定连接有弹簧，轴体的外部设置有限位块，限位块一侧的轴体上设置有降摩擦结构，限位块的顶端设置有连接杆，连接杆的顶端固定连接有固定座，固定座的一端通过连接件活动铰接有踏板,壳体的外部设置有辅助降温机构；辅助降温机构包括水箱，水箱设置在飞轮的一端，水箱的顶端固定连接有水泵，水泵的底端固定连接有抽水管，水泵的一侧固定连接有进水管，进水管的外部设置有阀门，进水管的一侧通过连接件固定连接有水冷管，水冷管的外部设置有安装座，安装座的一端与壳体的外部固定连接。降摩擦结构由连接座、橡胶塞、注油口、滚珠、凹槽和预留孔组成，连接座设置在限位块一侧轴体的外部，连接座的顶端设置有注油口，注油口的内部设置有橡胶塞，连接座的内壁设置有凹槽，凹槽的内部设置有滚珠，凹槽之间连接座的内部设置有预留孔，连接座的外部与连接杆的底端固定连接。
6.本实用新型水冷管为软性管体，水冷管缠绕在壳体的外部。
7.本实用新型橡胶塞嵌在注油口的内部，橡胶塞与注油口之间构成卡合结构。
8.本实用新型滚珠设置有八个，滚珠在连接座的内部呈等间距排列。
9.本实用新型凹槽设置有八个，凹槽与连接座的内部相连通。
10.本实用新型结构简单，不仅实现了降温的功能，实现了延长轴体与连接座之间的使用寿命，而且实现了轴体得到有效的润滑。
附图说明
11.图1是本实用新型的正视剖面结构示意图；
12.图2是本实用新型的水冷管与壳体连接方式正视结构示意图；
13.图3是本实用新型的预留孔侧视结构示意图；
14.图4是本实用新型的降摩擦结构结构示意图。
具体实施方式
15.本实用新型飞轮1的一侧固定连接有安装板19，安装板19的一侧固定连接有壳体16，壳体16的内部设置有摩擦盘18，摩擦盘18的一侧设置有轴体12，摩擦盘18的一侧轴体12的外部设置有压板17，压板17的一侧固定连接有弹簧15，轴体12的外部设置有限位块13，限位块13一侧的轴体12上设置有降摩擦结构14，限位块13的顶端设置有连接杆9，连接杆9的顶端固定连接有固定座10，固定座10的一端通过连接件活动铰接有踏板11,壳体16的外部设置有辅助降温机构。辅助降温机构包括水箱2，水箱2设置在飞轮1的一端，水箱2的顶端固定连接有水泵4，该水泵4的型号可为isgd，水泵4的底端固定连接有抽水管3，水泵4的一侧固定连接有进水管5，进水管5的外部设置有阀门6，进水管5的一侧通过连接件固定连接有水冷管7，水冷管7的外部设置有安装座8，安装座8的一端与壳体16的外部固定连接；降摩擦结构14由连接座1401、橡胶塞1402、注油口1403、滚珠1404、凹槽1405和预留孔1406组成，连接座1401设置在限位块13一侧轴体12的外部，连接座1401的顶端设置有注油口1403，注油口1403的内部设置有橡胶塞1402，连接座1401的内壁设置有凹槽1405，凹槽1405的内部设置有滚珠1404，凹槽1405之间连接座1401的内部设置有预留孔1406，连接座1401的外部与连接杆9的底端固定连接。
16.本实用新型水冷管7为软性管体，水冷管7缠绕在壳体16的外部；
17.本实用新型因水冷管7缠绕在壳体16的外部，利用水泵4将水箱2内部的水抽取通过进水管5注入水冷管7的内部，当离合器在工作时，这时所产生的热量可通过水冷管7对壳体16的内部进行降温，使其在工作时降低热量，温控效果更好。
18.本实用新型橡胶塞1402嵌在注油口1403的内部，橡胶塞1402与注油口1403之间构成卡合结构。
19.本实用新型滚珠1404设置有八个，滚珠1404在连接座1401的内部呈等间距排列。
20.本实用新型凹槽1405设置有八个，凹槽1405与连接座1401的内部相连通。
21.本实用新型因滚珠1404在连接座1401的内部呈等间距排列，利用滚珠1404的活动性，当连接座1401与轴体12之间活动时，滚珠1404可降低一定摩擦力，提高两者的使用寿命，因预留孔1406分别设置在凹槽1405之间连接座1401的底端，利用注油口1403，可将润滑油注入连接座1401的内部，因预留孔1406与连接座1401的内部相连通，润滑油可从预留孔1406流出滴落在轴体12上，使得轴体12得到一定的润滑效果。
22.本实用新型在使用时，首先，因水冷管7缠绕在壳体16的外部，利用水泵4将水箱2内部的水抽取通过进水管5注入水冷管7的内部，当离合器在工作时，这时所产生的热量可通过水冷管7对壳体16的内部进行降温，使其在工作时降低热量，温控效果更好。
23.本实用新型滚珠1404在连接座1401的内部呈等间距排列，利用滚珠1404的活动性，当连接座1401与轴体12之间活动时，滚珠1404可降低一定摩擦力，提高两者的使用寿命。
24.本实用新型预留孔1406分别设置在凹槽1405之间连接座1401的底端，利用注油口1403，可将润滑油注入连接座1401的内部，因预留孔1406与连接座1401的内部相连通，润滑
油可从预留孔1406流出滴落在轴体12上，使得轴体12得到一定的润滑效果。
25.本实用新型通过设置有水箱、水泵、抽水管、进水管、阀门、水冷管和安装座，因水冷管缠绕在壳体的外部，利用水泵将水箱内部的水抽取通过进水管注入水冷管的内部，当离合器在工作时，这时所产生的热量可通过水冷管对壳体的内部进行降温，使其在工作时降低热量，达到温控的效果。
26.本实用新型通过降摩擦结构由连接座、橡胶塞、注油口、滚珠、凹槽和预留孔组成，因滚珠在连接座的内部呈等间距排列，利用滚珠的活动性，当连接座与轴体之间活动时，滚珠可降低一定摩擦力，提高两者的使用寿命。
27.本实用新型通过橡胶塞、注油口和预留孔，因预留孔分别设置在凹槽之间连接座的底端，利用注油口，可将润滑油注入连接座的内部，因预留孔与连接座的内部相连通，润滑油可从预留孔流出滴落在轴体上，使得轴体得到一定的润滑效果。


技术特征：
1.一种汽车水泵温控离合器，其特征在于：在飞轮（1）的一侧固定连接有安装板（19），安装板（19）的一侧固定连接有壳体（16），壳体（16）的内部设置有摩擦盘（18），摩擦盘（18）的一侧设置有轴体（12），摩擦盘（18）的一侧轴体（12）的外部设置有压板（17），压板（17）的一侧固定连接有弹簧（15），轴体（12）的外部设置有限位块（13），限位块（13）一侧的轴体（12）上设置有降摩擦结构（14），限位块（13）的顶端设置有连接杆（9），连接杆（9）的顶端固定连接有固定座（10），固定座（10）的一端通过连接件活动铰接有踏板（11）,壳体（16）的外部设置有辅助降温机构；辅助降温机构包括水箱（2），水箱（2）设置在飞轮（1）的一端，水箱（2）的顶端固定连接有水泵（4），水泵（4）的底端固定连接有抽水管（3），水泵（4）的一侧固定连接有进水管（5），进水管（5）的外部设置有阀门（6），进水管（5）的一侧通过连接件固定连接有水冷管（7），水冷管（7）的外部设置有安装座（8），安装座（8）的一端与壳体（16）的外部固定连接; 降摩擦结构（14）由连接座（1401）、橡胶塞（1402）、注油口（1403）、滚珠（1404）、凹槽（1405）和预留孔（1406）组成，连接座（1401）设置在限位块（13）一侧轴体（12）的外部，连接座（1401）的顶端设置有注油口（1403），注油口（1403）的内部设置有橡胶塞（1402），连接座（1401）的内壁设置有凹槽（1405），凹槽（1405）的内部设置有滚珠（1404），凹槽（1405）之间连接座（1401）的内部设置有预留孔（1406），连接座（1401）的外部与连接杆（9）的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车水泵温控离合器，其特征在于：水冷管（7）为软性管体，水冷管（7）缠绕在壳体（16）的外部。3.根据权利要求1所述的汽车水泵温控离合器，其特征在于：橡胶塞（1402）嵌在注油口（1403）的内部，橡胶塞（1402）与注油口（1403）之间构成卡合结构。4.根据权利要求1所述的汽车水泵温控离合器，其特征在于：滚珠（1404）设置有八个，滚珠（1404）在连接座（1401）的内部呈等间距排列。5.根据权利要求1所述的汽车水泵温控离合器，其特征在于：凹槽（1405）设置有八个，凹槽（1405）与连接座（1401）的内部相连通。

技术总结
一种汽车水泵温控离合器，属于离合器技术领域。本实用新型的目的是在飞轮处增加一套温度控制结构，从而能够更加进行降温的汽车水泵温控离合器。本实用新型飞轮的一侧固定连接有安装板，安装板的一侧固定连接有壳体，壳体的内部设置有摩擦盘，摩擦盘的一侧设置有轴体，摩擦盘的一侧轴体的外部设置有压板，压板的一侧固定连接有弹簧，轴体的外部设置有限位块，限位块一侧的轴体上设置有降摩擦结构，限位块的顶端设置有连接杆，连接杆的顶端固定连接有固定座，固定座的一端通过连接件活动铰接有踏板,壳体的外部设置有辅助降温机构。本实用新型结构简单，不仅实现了降温的功能，实现了延长轴体与连接座之间的使用寿命，而且实现了轴体得到有效的润滑。体得到有效的润滑。体得到有效的润滑。


技术研发人员：申志宏 尹斯亮 李娜 李淑翠 李建宇
受保护的技术使用者：长春一东离合器股份有限公司
技术研发日：2020.12.06
技术公布日：2021/9/14