1.本实用新型涉及防火帽连接技术领域，尤其是一种防火帽与排气尾管的过渡套装置。
背景技术：
2.防火帽属于专业通用零部件，防火帽的连接管口有均布的轴向切槽，便于套在车辆排气管外端，防火帽带有2个半圆形对装的抱箍，通过2组螺栓连接夹紧安装在排气管尾端。
3.排气尾管是发动机排气后处理器的从属件，发动机出厂状态即整体焊接于后处理器总成，壁厚不大于2mm，防火帽直接通过抱箍与排气尾管连接的过程中，夹紧效果不可靠，车辆排气尾管易受压变形，排气尾管的管口方向变小而导致防火帽滑脱丢失。
技术实现要素：
4.针对上述技术问题，本实用新型提出了一种防火帽与排气尾管的过渡套装置，该过渡套装置结构简单，在不破坏后处理器总成及通用型防火帽的情况下，能够快速可靠实现防火帽的安装，保证防火帽和排气尾管连接牢固，防止防火帽脱落丢失。
5.一种防火帽与排气尾管的过渡套装置，包括过渡套本体、限位环及卡环，所述限位环固定于过渡套本体外壁，所述过渡套本体与防火帽连接的一端开设有切槽，所述切槽与过渡套本体的轴线平行，所述卡环固定在过渡套本体内部，且位于设置有切槽的轴段，所述卡环相比于切槽的中心线更靠近防火帽，所述过渡套本体的一端与排气尾管焊接，另一端卡接在防火帽内部并通过防火帽自带的抱箍锁紧，抱箍在过渡套本体上的压紧部位于限位环和卡环之间。
6.作为上述技术方案的优选，所述过渡套本体的外径与排气尾管的外径相同，且略小于防火帽的内径。
7.作为上述技术方案的优选，所述切槽沿过渡套本体的周向均匀分布。
8.作为上述技术方案的优选，所述过渡套本体为不锈钢管，钢管壁厚为1.5mm
‑
2mm。
9.本实用新型的有益效果在于：
10.该过渡套装置结构简单便于加工，在不破坏后处理器总成及通用型防火帽的情况下，能够快速可靠实现防火帽的安装，保证防火帽和排气尾管连接牢固，解决国家最新排放要求下各类柴油机后处理器的尾管及防火帽结构的可靠连接与安装问题，实现特种车辆满足油、气田等特定易燃防爆领域的特种车辆的安全性技术要求。
附图说明
11.图1为过渡套装置与排气尾管及防火帽的拆分图。
12.附图标记如下：1
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过渡套本体、2
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限位环、3
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卡环、4
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切槽、5
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防火帽、6
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排气尾管、7
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抱箍。
具体实施方式
13.下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.如图1所示的一种防火帽与排气尾管的过渡套装置，包括过渡套本体1、限位环2及卡环3，所述限位环2固定于过渡套本体1外壁，所述过渡套本体1与防火帽5连接的一端开设有切槽4，所述切槽4与过渡套本体1的轴线平行，所述卡环3固定在过渡套本体1内部，且位于设置有切槽4的轴段，所述卡环3相比于切槽4的中心线更靠近防火帽5，所述过渡套本体1的一端与排气尾管6焊接，另一端卡接在防火帽5内部并通过防火帽5自带的抱箍7锁紧，抱箍7在过渡套本体1上的压紧部位于限位环2和卡环3之间。
15.在本实施例中，所述过渡套本体1的外径与排气尾管6的外径相同，且略小于防火帽5的内径。
16.在本实施例中，所述切槽4沿过渡套本体1的周向均匀分布。
17.在本实施例中，所述过渡套本体1为不锈钢管，钢管壁厚为1.5mm
‑
2mm。
18.本实用新型的具体工作原理如下。
19.排气尾管6是焊接于后处理器一体的从属件，改制加工不便，还需避免对后处理造成损坏，通常没有纵向切槽，焊接过渡套本体1可解决该问题。
20.防火帽5套上过渡套本体1后，过渡套本体1的限位环2的端面抵靠在防火帽5的端面上，起到轴向限位作用和圆周刚度加强作用，过渡套本体1的防火帽安装端开有切槽4，在过渡套本体1内部设置有切槽4的轴段设置有卡环3，且卡环3相比于切槽4的中心线更靠近防火帽5，限位环2不在设有切槽4的过渡套本体1的轴段上，并且防护帽5上用于抱箍7锁紧的轴段也设有切槽，卡箍7夹紧时，卡环3与限位环2之间的中段部分受压收缩发生变形，而两端变形相对较小，形成腰形部位抱箍的结构，达到双向均能可靠固定的效果，不会出现尾端收缩而松脱的情况，有效实现防火帽5的可靠安装和密封。其中过渡套本体1为直径为φ80mm～φ145mm的不锈钢管，约14种规格，根据安装需要进行选用。
21.该过渡套装置结构简单便于加工，在不破坏后处理器总成及通用型防火帽的情况下，能够快速可靠实现防火帽5的安装，保证防火帽5和排气尾管6连接牢固，解决国家最新排放要求下各类柴油机后处理器的尾管及防火帽结构的可靠连接与安装问题，实现特种车辆满足油、气田等特定易燃防爆领域的特种车辆的安全性技术要求。
22.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种防火帽与排气尾管的过渡套装置，其特征在于：包括过渡套本体、限位环及卡环，所述限位环固定于过渡套本体外壁，所述过渡套本体与防火帽连接的一端开设有切槽，所述切槽与过渡套本体的轴线平行，所述卡环固定在过渡套本体内部，且位于设置有切槽的轴段，所述卡环相比于切槽的中心线更靠近防火帽，所述过渡套本体的一端与排气尾管焊接，另一端卡接在防火帽内部并通过防火帽自带的抱箍锁紧，抱箍在过渡套本体上的压紧部位于限位环和卡环之间。2.根据权利要求1所述的一种防火帽与排气尾管过渡套装置，其特征在于：所述过渡套本体的外径与排气尾管的外径相同，且略小于防火帽的内径。3.根据权利要求1所述的一种防火帽与排气尾管过渡套装置，其特征在于：所述切槽沿过渡套本体的周向均匀分布。4.根据权利要求1所述的一种防火帽与排气尾管过渡套装置，其特征在于：所述过渡套本体为不锈钢管，钢管壁厚为1.5mm
‑
2mm。
技术总结
本实用新型公开了一种防火帽与排气尾管的过渡套装置，包括过渡套本体、限位环及卡环，所述限位环固定于过渡套本体外壁，所述过渡套本体与防火帽连接的一端开设有切槽，所述切槽与过渡套本体的轴线平行，所述卡环固定在过渡套本体内部，且位于设置有切槽的轴段，所述卡环相比于切槽的中心线更靠近防火帽，所述过渡套本体的一端与排气尾管焊接，另一端卡接在防火帽内部并通过防火帽自带的抱箍锁紧，抱箍在过渡套本体上的压紧部位于限位环和卡环之间。该过渡套装置结构简单，在不破坏后处理器总成及通用型防火帽的情况下，能够快速可靠实现防火帽的安装，保证防火帽和排气尾管连接牢固，防止防火帽脱落丢失。防止防火帽脱落丢失。防止防火帽脱落丢失。
技术研发人员：刘勇 张继杰 郭斌
受保护的技术使用者：三江瓦力特特种车辆有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/9/14
再多了解一些
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