提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮的制作方法

技术特征：
1.提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，包括涡轮轮毂(1)；其中，涡轮轮毂(1)的上表面四周，围绕涡轮轮毂(1)的垂直中心轴线，沿周向等间隔分布有多个涡轮叶片(2)；其中，涡轮叶片(2)上，与涡轮轮毂(1)相连接的内侧边缘为轮毂曲线边缘(61)；涡轮叶片(2)上，远离涡轮轮毂(1)且不与涡轮轮毂(1)相连接的外侧边缘为轮罩曲线边缘(62)；轮毂曲线边缘(61)和轮罩曲线边缘(62)的形状，均是符合贝塞尔bezier样条曲线的形状；其中，每个涡轮叶片(2)的下部外侧，具有涡轮叶片进口边缘(3)；该涡轮叶片进口边缘(3)的内侧端，与涡轮轮毂(1)的上表面相连接；每个涡轮叶片(2)的顶部，具有涡轮叶片新型出口边缘(5)；该涡轮叶片新型出口边缘的内侧端，与涡轮轮毂(1)的上表面相连接；该涡轮叶片新型出口边缘(5)的形状，是符合贝塞尔bezier样条曲线的曲线形状。2.如权利要求1所述的提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，轮毂曲线边缘(61)和轮罩曲线边缘(62)的形状，具体是符合三次及以上贝塞尔bezier样条曲线的形状。3.如权利要求1所述的提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，轮罩曲线边缘(62)下部与涡轮叶片进口边缘(3)上部相连接处的夹角为钝角。4.如权利要求1所述的提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，涡轮叶片进口边缘(3)，与垂直直线a之间的夹角的角度范围为0～35度。5.如权利要求1至4中任一项所述的提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，涡轮叶片进口边缘(3)，由里向外逐渐向上倾斜；涡轮叶片进口边缘(3)，越靠近涡轮轮毂(1)的垂直中心轴线，高度越低。6.如权利要求1所述的提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，涡轮叶片新型出口边缘(5)对应的贝塞尔bezier样条曲线，是贝塞尔bezier样条四点控制曲线，包括的四个控制点为：样条曲线控制起点p0、样条曲线控制中间控制点p1、样条曲线控制中间控制点p2和样条曲线偏置位移控制点p3；这四个控制点，位于涡轮叶片新型出口边缘(5)的曲线控制坐标系中；其中，横坐标，是控制点在涡轮叶片原始出口边缘(4)的直线径向延伸方向的相对距离位置；纵坐标，是控制点与涡轮叶片原始出口边缘(4)的垂直方向偏移距离，单位为mm。7.如权利要求6所述的提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，p0，p1，p2点的位置，纵坐标为零；p0点的固定坐标(0，0)，p1坐标(p1_pos，0)，p2坐标(p2_pos，0)，其中p1_pos取值范围为0.4～0.6，p2_pos取值范围为0.85～0.95；p3点的坐标(1，p3_offset)，横坐标固定为1，纵坐标p3_offset为涡轮叶片新型出口边缘(5)的最远点尖部顶点的偏移距离；p3_offset的取值范围为0.5～2mm。8.如权利要求7所述的提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其特征在于，p1_pos为0.6，p2_pos为0.9，p3_offset为0.5mm。

技术总结
本实用新型公开了提高涡轮叶片自振频率的涡轮增压器涡轮叶轮，其包括涡轮轮毂；涡轮轮毂的上表面，分布有多个涡轮叶片；轮毂曲线边缘和轮罩曲线边缘的形状，均是符合贝塞尔Bezier样条曲线的形状；每个涡轮叶片的下部外侧，具有涡轮叶片进口边缘；该涡轮叶片进口边缘的内侧端，与涡轮轮毂的上表面相连接；每个涡轮叶片的顶部，具有涡轮叶片新型出口边缘；该涡轮叶片新型出口边缘的内侧端，与涡轮轮毂的上表面相连接；该涡轮叶片新型出口边缘的形状，是符合贝塞尔Bezier样条曲线的曲线形状。本实用新型对涡轮叶片出口边缘进行了专门设计，相比原有涡轮叶片结构，显著提高了涡轮叶片的自振频率，进而提升了涡轮叶片的整体性能。能。能。


技术研发人员：陈钢 朱爱国 陈国文 王祺 张卓沛 王委
受保护的技术使用者：天津北方天力增压技术有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/9/10