1.本发明涉及一种汽轮机阀杆，具体涉及一种用于汽轮机的耐高温阀杆，属于汽轮机技术领域。
背景技术：
2.汽轮机阀杆是用来调整蒸汽流量的部件，常工作在高温高压环境中，阀杆外部设置有耐高温喷涂层。
3.但是现有阀杆的喷涂层脱落后需要将阀杆清除干净在进行重新喷涂，使用起来非常的不方便。
技术实现要素：
4.本发明要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种用于汽轮机的耐高温阀杆。
5.为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种用于汽轮机的耐高温阀杆，包括杆体，杆体的外部设置有耐高温单元，耐高温单元通过可拆卸单元与杆体连接，耐高温单元包括多个护板，护板的横截面为弧形，且多个护板呈环形阵列在杆体的外圆周上，多个护板之间通过连接单元依次首尾连接，耐高温喷涂层采用超音速火焰喷涂层。
6.以下是本发明对上述方案的进一步优化：所述可拆卸连接单元包括在护板上靠近杆体的一侧设置的滑块，杆体上开设有容纳该滑块的滑槽。
7.进一步优化：所述滑块的和滑槽的横截面为l形，且滑块的长度方向与杆体的轴线方向相同，且滑块安装在护板上。
8.进一步优化：所述滑槽的一端贯穿至杆体上端面上。
9.进一步优化：所述连接单元包括在护板的两侧设置的第一凸台和第二凸台。
10.进一步优化：所述第一凸台设置在护板的一侧远离杆体的一侧，第二凸台设置在护板的另一侧靠近杆体的一侧。
11.进一步优化：所述护板的一侧靠近第一凸台的位置设有容纳相邻护板上的第二凸台的第二凹槽。
12.进一步优化：所述护板的另一侧靠近第二凸台的位置设有容纳相邻护板上的第一凸台的第一凹槽。
13.进一步优化：所述第一凸台和第二凸台的横截面也为弧形。
14.进一步优化：所述第一凸台和第二凸台的长度等于护板的长度。
15.使用时，将滑块插入滑槽内，护板紧贴在杆体外部，然后将杆体装入设备中，护板上的喷涂层能够有效隔绝高温，避免杆体受高温的影响，延长杆体的寿命；当需要对阀杆进行维修时，滑动护板带动滑块从滑槽中滑出，然后将需要更换的护板进行更换，更换完成后再将阀杆安装在设备中。
16.本发明通过设置护板，实现了堵杆体的贴合和防护，通过在护板上设置内高温喷
涂层，提高了阀杆的耐高温性能，通过设置滑块和滑槽，实现了护板和杆体的拆卸连接，方便了护板的更换，提高了维修效率，通过设置第一凸台和第二凸台，实现了相邻两个护板之间的完美搭接，能够全面覆盖杆体的外圆面，本发明解决了现有阀杆的喷涂层脱落后需要将阀杆清除干净在进行重新喷涂，使用起来非常不方便的问题。
17.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
附图说明
18.图1为本发明在实施例中的结构示意图；图2为图1中a处的放大示意图。
19.图中：1
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杆体；2
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护板；3
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第一凸台；4
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第二凸台；5
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第一凹槽；6
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第二凹槽；8
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滑块；9
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滑槽。
具体实施方式
20.实施例，如图1和2所示，一种用于汽轮机的耐高温阀杆，包括杆体1，杆体1的外部设置有耐高温单元，耐高温单元通过可拆卸单元与杆体1连接，以方便后期的维修和更换，提高使用的方便性。
21.所述耐高温单元包括多个护板2，护板2的横截面为弧形，且多个护板2呈环形阵列在杆体1的外圆周上。
22.所述多个护板2之间通过连接单元依次首尾连接，以实现对杆体1的完全覆盖，提高杆体1的使用寿命。
23.所述护板2的长度等于杆体1的长度，且护板2与杆体1贴合在一起，护板2的外部设置有耐高温喷涂层。
24.所述耐高温喷涂层采用超音速火焰喷涂层，以提高护板2的耐高温性能，同时提高整个阀杆的耐高温性能。
25.所述可拆卸连接单元包括在护板2上靠近杆体1的一侧设置的滑块8，杆体1上开设有容纳该滑块8的滑槽9，这样便于护板2的可拆卸安装。
26.所述滑块8的和滑槽9的横截面为l形，且滑块8的长度方向与杆体1的轴线方向相同，且滑块8固定安装在护板2上。
27.所述滑槽9的一端贯穿至杆体1上端面上，这样设计便于滑块8与滑槽9的配合连接。
28.所述连接单元包括在护板2的两侧设置的第一凸台3和第二凸台4，第一凸台3设置在护板2的一侧远离杆体1的一侧，第二凸台4设置在护板2的另一侧靠近杆体1的一侧。
29.所述护板2的一侧靠近第一凸台3的位置设有容纳相邻护板2上的第二凸台4的第二凹槽6。
30.所述护板2的另一侧靠近第二凸台4的位置设有容纳相邻护板2上的第一凸台3的第一凹槽5，这样设计便于相邻两个护板2之间的搭接。
31.所述第一凸台3和第二凸台4的横截面也为弧形，这样便于适应杆体1外圆面的弧度，贴合的更好。
32.所述第一凸台3和第二凸台4的长度等于护板2的长度，以实现相邻护板2之间连
接，并对杆体1构成防护。
33.使用时，将滑块8插入滑槽9内，护板2紧贴在杆体1外部，然后将杆体1装入设备中，护板2上的喷涂层能够有效隔绝高温，避免杆体1受高温的影响，延长杆体1的寿命；当需要对阀杆进行维修时，滑动护板2带动滑块8从滑槽9中滑出，然后将需要更换的护板2进行更换，更换完成后再将阀杆安装在设备中。
34.本发明通过设置护板，实现了堵杆体的贴合和防护，通过在护板上设置内高温喷涂层，提高了阀杆的耐高温性能，通过设置滑块和滑槽，实现了护板和杆体的拆卸连接，方便了护板的更换，提高了维修效率，通过设置第一凸台和第二凸台，实现了相邻两个护板之间的完美搭接，能够全面覆盖杆体的外圆面，本发明解决了现有阀杆的喷涂层脱落后需要将阀杆清除干净在进行重新喷涂，使用起来非常不方便的问题。
技术特征：
1.一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：包括杆体（1），杆体（1）的外部设置有耐高温单元，耐高温单元通过可拆卸单元与杆体（1）连接，耐高温单元包括多个护板（2），护板（2）的横截面为弧形，且多个护板（2）呈环形阵列在杆体（1）的外圆周上，多个护板（2）之间通过连接单元依次首尾连接，耐高温喷涂层采用超音速火焰喷涂层。2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述可拆卸连接单元包括在护板（2）上靠近杆体（1）的一侧设置的滑块（8），杆体（1）上开设有容纳该滑块（8）的滑槽（9）。3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述滑块（8）的和滑槽（9）的横截面为l形，且滑块（8）的长度方向与杆体（1）的轴线方向相同，且滑块（8）安装在护板（2）上。4.根据权利要求3所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述滑槽（9）的一端贯穿至杆体（1）上端面上。5.根据权利要求4所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述连接单元包括在护板（2）的两侧设置的第一凸台（3）和第二凸台（4）。6.根据权利要求5所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述第一凸台（3）设置在护板（2）的一侧远离杆体（1）的一侧，第二凸台（4）设置在护板（2）的另一侧靠近杆体（1）的一侧。7.根据权利要求6所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述护板（2）的一侧靠近第一凸台（3）的位置设有容纳相邻护板（2）上的第二凸台（4）的第二凹槽（6）。8.根据权利要求7所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述护板（2）的另一侧靠近第二凸台（4）的位置设有容纳相邻护板（2）上的第一凸台（3）的第一凹槽（5）。9.根据权利要求8所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述第一凸台（3）和第二凸台（4）的横截面也为弧形。10.根据权利要求9所述的一种用于汽轮机的耐高温阀杆，其特征在于：所述第一凸台（3）和第二凸台（4）的长度等于护板（2）的长度。
技术总结
本发明公开了一种用于汽轮机的耐高温阀杆，包括杆体，杆体的外部设置有耐高温单元，耐高温单元通过可拆卸单元与杆体连接。本发明通过设置护板，实现了堵杆体的贴合和防护，通过在护板上设置内高温喷涂层，提高了阀杆的耐高温性能，通过设置滑块和滑槽，实现了护板和杆体的拆卸连接，方便了护板的更换，提高了维修效率，通过设置第一凸台和第二凸台，实现了相邻两个护板之间的完美搭接，能够全面覆盖杆体的外圆面，本发明解决了现有阀杆的喷涂层脱落后需要将阀杆清除干净在进行重新喷涂，使用起来非常不方便的问题。来非常不方便的问题。来非常不方便的问题。
技术研发人员：张兰庆 孙永军
受保护的技术使用者：华能国际电力股份有限公司德州电厂
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2021/9/9
再多了解一些
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