一种搭载自动变速器的小排量车用汽油机的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，尤其是一种搭载自动变速器的小排量车用汽油机。


背景技术：

2.现在市场上大部分1.0l排量以下的发动机采用手动变速箱，而与自动变速箱相匹配的则是大排量的发动机，手动变速汽车在爬坡及繁华的市区内行走时需频繁换挡，驾驶不便。且发动机动力输出端采用飞轮，质量较大，运转消耗能量过多，油耗量大。自动挡的发动机曲轴位置传感器，是汽车控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。现有的曲轴位置传感器，一般安装在变速器处，信号轮一般为驱动板，通过采集驱动板上缺齿信息获取发动机转速和曲轴位置信息，但信号轮质量大运转时消耗的能量多，耗油量大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种搭载自动变速器的小排量车用汽油机，结构简单，操作方便，既能实现曲轴传感器信号采集、起动机带动曲轴旋转，又能实现曲轴输出端对自动变速器的动力输出，且能够准确地判断曲轴位置，耗油量低。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种搭载自动变速器的小排量车用汽油机，包括发动机本体，所述发动机本体包括进气歧管、曲轴和发动机ecu，且发动机本体外部设有发动机壳，所述进气歧管的进气口设有电子节气门体，所述电子节气门体的控制单元与发动机ecu 电连接，所述曲轴输出端设有启动盘，所述启动盘圆周上设有多个齿，且启动盘远离发动机本体侧设有挠性盘，所述挠性盘为薄钢盘，且挠性盘上端设有多个减重孔，所述挠性盘侧壁外缘上设有感应区和和检测区，所述检测区内均布有多个凹槽，所述凹槽间设有间隙，所述发动机壳上设有曲轴位置传感器，所述曲轴位置传感器与挠性盘侧的侧壁外缘相对应，且曲轴位置传感器与发动机ecu电连接。
6.优选的，所述挠性盘与启动盘螺栓连接，方便拆装挠性盘和启动盘。
7.优选的，所述曲轴位置传感器为磁电感应式曲轴位置传感器，曲轴位置传感器与凹槽相对时，挠性盘与曲轴位置传感器间的空气间隙大，磁场弱，曲轴位置传感器与间隙相对时，挠性盘与曲轴位置传感器的空气间隙小，磁场强，曲轴位置传感器与感应区相对时，磁场强度与前两种不同，根据磁场的强弱确定曲轴的位置和油缸的上止点。
8.本实用新型还包括能够使该搭载自动变速器的小排量车用汽油机正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。
9.本实用新型使用时，启动机通过启动盘使曲轴旋转，曲轴位置传感器与凹槽相对
时，挠性盘与曲轴位置传感器间的空气间隙大，磁场弱，曲轴位置传感器与间隙相对时，挠性盘与曲轴位置传感器的空气间隙小，磁场强，曲轴位置传感器与感应区相对时，磁场强度与前两种不同，通过磁场的强弱程度确定曲轴的位置和油缸的上止点，电子节气门体根据加速踏板传感器传输的信号，调整节气门的开度，将节气门的开度调至最佳状态，保证了发动机的性能稳定和较低油耗。
10.本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，既能实现曲轴传感器信号采集、起动机带动曲轴旋转，又能实现曲轴输出端对自动变速器的动力输出，且能够准确地判断曲轴位置，耗油量低。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.图1是本实用新型的整体结构示意图；
13.图2是图1中挠性盘的俯视图。
具体实施方式
14.下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
15.实施例
16.如图1～2所示，一种搭载自动变速器的小排量车用汽油机，包括发动机本体，所述发动机本体包括进气歧管1、曲轴和发动机ecu(图中未示出)，且发动机本体外部设有发动机壳(图中未示出)，所述进气歧管1的进气口设有电子节气门体2，所述电子节气门体的控制单元与发动机ecu电连接，所述曲轴输出端设有启动盘3，所述启动盘3圆周上设有多个齿，且启动盘3远离发动机本体侧设有挠性盘7，所述挠性盘7为薄钢盘，且挠性盘7上端设有多个减重孔6，所述挠性盘7侧壁外缘上设有感应区8和和检测区，所述检测区内均布有多个凹槽4，所述凹槽4间设有间隙，所述发动机壳上设有曲轴位置传感器5，所述曲轴位置传感器5与挠性盘7的侧壁外缘相对应，且曲轴位置传感器5与发动机ecu电连接。
17.所述挠性盘7与启动盘3螺栓连接，方便拆装挠性盘和启动盘。
18.所述曲轴位置传感器5为磁电感应式曲轴位置传感器，曲轴位置传感器5 与凹槽4相对时，挠性盘7与曲轴位置传感器5间的空气间隙大，磁场弱，曲轴位置传感器5与间隙相对时，挠性盘7与曲轴位置传感器5的空气间隙小，磁场强，曲轴位置传感器5与感应区8相对时，磁场强度与前两种不同，根据磁场的强弱确定曲轴的位置和油缸的上止点。
19.本实用新型使用时，启动机通过启动盘3使曲轴旋转，曲轴位置传感器5 与凹槽4相对时，挠性盘7与曲轴位置传感器5间的空气间隙大，磁场弱，曲轴位置传感器5与间隙相对时，挠性盘7与曲轴位置传感器5的空气间隙小，磁场强，曲轴位置传感器5与感应区8相对时，磁场强度与前两种不同，通过磁场的强弱程度确定曲轴的位置和油缸的上止点，电子节气门体2根据加速踏板传感器传输的信号，调整节气门的开度，将节气门的开度调至最佳状态，保证了发动机的性能稳定和较低油耗。
20.以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。


技术特征：
1.一种搭载自动变速器的小排量车用汽油机，包括发动机本体，其特征在于：所述发动机本体包括进气歧管(1)、曲轴和发动机ecu，且发动机本体外部设有发动机壳，所述进气歧管(1)的进气口设有电子节气门体(2)，所述电子节气门体的控制单元与发动机ecu电连接，所述曲轴输出端设有启动盘(3)，所述启动盘(3)圆周上设有多个齿，且启动盘(3)远离发动机本体侧设有挠性盘(7)，所述挠性盘(7)为薄钢盘，且挠性盘(7)上端设有多个减重孔(6)，所述挠性盘(7)侧壁外缘上设有感应区(8)和和检测区，所述检测区内均布有多个凹槽(4)，所述凹槽(4)间设有间隙，所述发动机壳上设有曲轴位置传感器(5)，所述曲轴位置传感器(5)与挠性盘(7)的侧壁外缘相对应，且曲轴位置传感器(5)与发动机ecu电连接。2.根据权利要求1所述的搭载自动变速器的小排量车用汽油机,其特征在于：所述挠性盘(7)与启动盘(3)螺栓连接。3.根据权利要求1所述的搭载自动变速器的小排量车用汽油机,其特征在于：所述曲轴位置传感器(5)为磁电感应式曲轴位置传感器。

技术总结
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种搭载自动变速器的小排量车用汽油机，包括发动机本体，发动机本体包括进气歧管、曲轴和发动机ECU，发动机本体外部设有发动机壳，进气歧管的进气口设有电子节气门体，电子节气门体的控制单元与发动机ECU电连接，曲轴输出端设有启动盘，启动盘远离发动机本体侧设有挠性盘，挠性盘侧壁外缘上设有感应区和和检测区，检测区内均布有多个凹槽，凹槽间设有间隙，发动机壳上设有曲轴位置传感器，曲轴位置传感器与挠性盘侧壁外缘相对应。本实用新型结构简单，操作方便，既能实现曲轴传感器信号采集、起动机带动曲轴旋转，又能实现曲轴输出端对自动变速器的动力输出，且能够准确地判断曲轴位置，耗油量低。耗油量低。耗油量低。


技术研发人员：时海朝 郭万山 吴泽荣 翟磊 赵凯绅 赵辉 张小诚 侯沙沙
受保护的技术使用者：瑞庆汽车发动机技术有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/9/7