一种齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构的制作方法

技术特征：
1.一种齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：包括齿条、齿轮、发电机和第一壳体，在第一壳体的上部设有防尘罩，齿条安装在第一壳体内，与第一壳体之间通过轴孔配合安装；齿条的上端部与防尘罩内壁焊接固定，齿条的下端悬置于第一壳体内；第一壳体的底端及防尘罩的顶端上均设置有圆柱形固定件，所述第一壳体的下端固定件固定在车桥上，上端固定件固定在车架上；在固定件上均设有连接橡胶；齿轮安装在发电机的转子轴上，转子轴与第一壳体相垂直，齿轮与齿条垂直啮合；在齿轮与转子轴之间安装有单向超越离合器，单向超越离合器的外圈与齿轮固定成一体，单向超越离合器的内圈与转子轴采用键连接；在单向超越离合器的两端部分别套装有第一锥轴承和第二锥轴承；第二锥轴承后部套装有飞轮，转子轴与飞轮采用键连接，且在转子轴上飞轮外端部采用螺母紧固；在飞轮的外部套装有第二壳体；第二壳体的前端具有第二壳体台阶，在第二壳体的后端部安装有端面为圆形的t形绝缘盖板；所述绝缘盖板内侧安装有分离套筒，分离轴承安装在分离套筒内端，分离轴承的里圈与分离套筒固定成一体；在飞轮端面的圆周上均匀地设有若干对安装夹，在所述安装夹内通过销轴活动安装有飞锤，飞锤位于分离轴承的外圆周上，所述飞锤是直角形部件，飞锤与飞轮相连接；飞锤与分离轴承相邻；在绝缘盖板上开有螺纹孔，电接头及螺栓穿过螺纹孔安装在绝缘盖板上；电接头及螺栓包括接头螺栓和电接头，电接头安装在接头螺栓头部，接头螺栓尾部正对分离套筒的外端面；在电接头上接有导线；在分离套筒外侧和绝缘盖板的内端面之间安装有第二回位簧；在齿轮、第一锥轴承和第二锥轴承外部套装有第三壳体。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：在发电机外壳和第三壳体之间设有环形盖板，在环形盖板内圈设有第一油封。3.根据权利要求2所述的齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：环形盖板朝向第一锥轴承的一侧设有环形盖板台阶，转子轴与第一锥轴承的接触部位设有转子轴台阶，在转子轴上、飞轮外端处旋有螺母。4.根据权利要求1或2所述的齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：在第二壳体的内圈，第二锥轴承与飞轮之间设有第二油封。5.根据权利要求4所述的齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：在环形盖板台阶与第三壳体、第二壳体台阶与第三壳体、转子轴与飞轮部件间均装有o型密封圈。6.根据权利要求4所述的齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：在绝缘盖板的内端部设有卡簧。7.根据权利要求4所述的齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：在飞锤内侧安装有第一回位簧，飞锤通过第一回位簧与飞轮连接。8.根据权利要求4所述的齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：在防尘罩上方的固定件上设有导线安装夹，在导线安装夹上装有导线。9.根据权利要求4所述的齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构，其特征在于：在齿条上部与第一壳体之间装有油封。

技术总结
本实用新型一种齿轮齿条分离轴承式车用重力发电机构属于汽车发电领域，特别是适用于汽车的重力发电机构。包括齿条、齿轮、发电机和第一壳体，在第一壳体的上部设有防尘罩，齿条安装在第一壳体内；第一壳体的底端及防尘罩的顶端上设置圆柱形固定件；在固定件上设有连接橡胶；齿轮安装在发电机的转子轴上，并与齿条啮合；齿轮与转子轴间装有单向超越离合器，其端部套装有轴承；轴承后部套装飞轮；在飞轮外部装有第二壳体；第二壳体端部装有T形绝缘盖板；绝缘盖板内侧装有分离套筒；飞轮端面圆周上设有安装夹，安装夹内安装有飞锤，飞锤与飞轮相连接，与分离轴承相邻；电接头及螺栓穿过通孔装在绝缘盖板上。通孔装在绝缘盖板上。通孔装在绝缘盖板上。


技术研发人员：石国奥 沈保山 郭再泉
受保护的技术使用者：无锡职业技术学院
技术研发日：2021.01.17
技术公布日：2021/9/7