一种制冷机组的运输调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及制冷机技术领域，具体涉及一种制冷机组的运输调节装置。


背景技术：

2.在制冷机生产、调试以及安装的过程中，通常需将制冷机搬运到指定的位置。由于制冷机的结构复杂以及重量较大，在搬运、放置的过程中很容易造成制冷机组与地面或其他设备的碰撞，从而造成制冷机组或其他设备的损坏，降低了搬运的安全性。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种制冷机组的运输调节装置，以提高搬运的安全性。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种制冷机组的运输调节装置，包括：
5.底座，所述底座呈圆柱状，所述底座的底部设置有万向轮、顶部设置有放置框，所述放置框呈矩形；
6.防撞结构，所述防撞结构包括：
7.防撞盘，所述防撞盘呈中空的圆柱状，且所述防撞盘的外径大于所述底座的外径，所述底座的外周面上设置有第一环形槽，所述防撞盘通过所述第一环形槽与所述底座同轴设置；以及
8.第三弹簧，所述第三弹簧设置在所述第一环形槽内，其两端分别与所述底座和所述防撞盘的内周面抵触，且所述第三弹簧的数量为多个，多个所述第三弹簧绕所述环形槽的轴心线均匀分布；
9.承载台，所述承载台设置在所述放置框内；
10.第一减震结构，所述第一减震结构设置在所述承载台与所述底座之间；以及
11.第二减震结构，所述第二减震结构设置在所述放置框的四个侧壁。
12.进一步地，所述防撞结构还包括导向杆，所述导向杆的数量与所述第三弹簧的数量相等且一一对应，所述防撞盘的内周面设置有第二环形槽，所述导向杆设置在所述第一环形槽内，所述导向杆的一端与所述底座固定连接、另一端滑动插设在所述第二环形槽内，所述第三弹簧套设在所述导向杆上。
13.进一步地，所述第一减震结构包括第一弹簧，所述第一弹簧的数量为多个，多个所述第一弹簧成阵列形式设置在所述承载台的底部，其两端分别与所述承载台和所述底座抵接。
14.进一步地，所述第二减震结构包括缓冲板和第二弹簧，所述缓冲板设置在所述放置框的内，所述第二弹簧设置在所述缓冲板和所述放置框的侧壁之间，所述第二弹簧的两端分别与所述缓冲板和所述放置框的侧壁抵接。
15.进一步地，所述第二弹簧的数量为多个，多个所述第二弹簧成阵列形式设置在所述缓冲板和所述放置框的侧壁之间。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型所提供的制冷机组的运输调节装置，通过设置防撞结构、第一减震结构和第二减震结构，提高了制冷机组搬运过程中的安全性，同时减少了碰撞对其他设备、墙壁以及制冷机组的损坏。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
19.图1为本实用新型一实施例提供的制冷机组的运输调节装置的立体视图；
20.图2为图1所示的制冷机组的运输调节装置的主视图；
21.图3为图1所示的制冷机组的运输调节装置的剖视图；
22.图4为图3所示的a处的放大视图。
23.附图标记：
24.100
‑
底座、110
‑
万向轮、120
‑
放置框、130
‑
第一环形槽、140
‑ꢀ
导向杆、200
‑
防撞结构、210
‑
防撞盘、211
‑
第二环形槽、220
‑
第三弹簧、300
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承载台、400
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第一减震结构、410
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第一弹簧、500
‑
第二减震结构、510
‑
缓冲板、520
‑
第二弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
26.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
27.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以
是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.如图1
‑
4所示，本实用新型提供一种制冷机组的运输调节装置，包括底座100、防撞结构200、承载台300、第一减震结构400和第二减震结构500。
32.其中，底座100呈圆柱状，底座100的底部安装有万向轮110、顶部安装有放置框120，放置框120呈矩形。优选地，放置框120 呈正方形，且底座100的外径与放置框120的对角线相等。
33.防撞结构200包括防撞盘210和第三弹簧220。其中，防撞盘 210呈中空的圆柱状，且防撞盘210的外径大于底座100的外径，底座100的外周面上开设有第一环形槽130，防撞盘210通过第一环形槽130与底座100同轴设置并滑动连接。第三弹簧220安装在第一环形槽130内，其两端分别与底座100和防撞盘210的内周面抵触，且第三弹簧220的数量为多个，多个第三弹簧220绕环形槽的轴心线均匀分布。因为防撞盘210的外径大于底座100的外径，所以在运输过程中首先会是防撞盘210与墙壁或者其他设备发生碰撞，所以防撞效果好。另外，因为环形是一个封闭的结构，将各个方向都包含在内，所以具有防撞范围广的特点。最后，因为在防撞盘210 与底座100之间设置有第三弹簧220，当发生碰撞时，第三弹簧220 压缩吸收能量，这不仅减少了对墙壁和其他设备所造成的损坏，同时还减小了对制冷机组所造成的损坏。
34.此种结构的防撞结构200具有防撞效果好、防撞范围广的特点，且还减少了对墙壁和其他设备所造成的损坏。
35.承载台300滑动安装在放置框120内。承载台300用于承载制冷机组。
36.第一减震结构400安装在承载台300与底座100之间，第一减震结构400用于对竖直方向进行减震，从而避免因竖直方向受到较大的振动时对制冷机组造成的损坏。
37.第二减震结构500安装在放置框120的四个侧壁，第二减震结构500用于对横向进行减震，进一步减小横向碰撞时，对制冷机组所造成的损坏。
38.在一个实施例中，防撞结构200还包括导向杆140，导向杆140 的数量与第三弹簧220的数量相等且一一对应，防撞盘210的内周面开设有第二环形槽211，导向杆140安装在第一环形槽130内，导向杆140的一端与底座100固定连接、另一端滑动插设在第二环形槽211内，第三弹簧220套设在导向杆140上。
39.此结构有助于对于第三弹簧220弹性变形的导向。
40.在一个实施例中，第一减震结构400包括第一弹簧410，第一弹簧410的数量为多个，多个第一弹簧410成阵列形式安装在承载台 300的底部，其两端分别与承载台300和底座100抵接。
41.使用时，当竖直方向上发生振动时，制冷机组会通过承载台300 压缩第三弹簧220，从而进行减震，进而避免了因竖直方向上发生振动而对制冷机组造成的损坏。
42.此结构的第一见证结构，结构简单。
43.在一个实施例中，第二减震结构500包括缓冲板510和第二弹簧520，缓冲板510设置在放置框120的内，第二弹簧520设置在缓冲板510和放置框120的侧壁之间，第二弹簧520
的两端分别与缓冲板510和放置框120的侧壁抵接。
44.使用时，当因为发生碰撞而使得制冷机组横向移动时，制冷机组首先与缓冲板510抵触，而后通过缓冲板510压缩第二弹簧520，从而进行减震，进而避免因制冷机组与放置框120的侧壁发生碰撞而对制冷机组造成损坏。
45.此结构的第二减震结构500结构简单。
46.在一个实施例中，第二弹簧520的数量为多个，多个第二弹簧 520成阵列形式设置在缓冲板510和放置框120的侧壁之间。
47.此结构有助于增强减震效果。
48.本实用新型的工作原理如下：
49.使用时，初始状态，因为多个第三弹簧220是绕第一环形槽130 的轴心线均匀设置的，且长度、弹性均相同，所以，防撞盘210与底座100同轴设置。当防撞盘210与墙壁或者其他设备发生碰撞时，防撞盘210发生偏移，从而压缩第一弹簧410，由第一弹簧410吸收撞击的能量，从而减小了防撞盘210的撞击力，进而减少了对墙壁或者其他设备造成的损坏，同时因为第三弹簧220的缓冲效果，减小了放置在承载台300上的制冷机组的横向移动，进而减小了对制冷机组所造成的损害。
50.当横向撞击较严重时，制冷机组与缓冲板510发生挤压，从而压缩第二弹簧520，进而进行横向上的减震，以避免对制冷机组造成损坏。
51.当竖直方向上受到振动时，承载台300压缩第一弹簧410，进而进行竖直方向上的减震，从而避免了对因竖直方向上受到振动而对制冷机组造成损坏。
52.本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
53.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。