紧固系统、建造物和用于将设备物件附接至建造物的方法与流程

1.本发明涉及一种在载具舱室(例如飞行器的乘客舱室)中安装所谓的建造物。在此涉及具有不同功能的模块，这些模块可以安装在舱室中的不同位置处，并且例如形成机上厨房(所谓的机载厨房)、卫生设备或其他用于内部空间的装置物品。


背景技术：

2.这种建造物的壁区段上可以附接设备物件(ausstattungsgegenstand)，例如显示器、指示板等。通常在此使用这样的框架，这些框架从前方拧接到壁区段上并且用作所附接的设备物件的边缘区域的隔板。这种框架通常很大程度地伸出对应的建造物并且没有与该建造物齐平地终止，这一方面导致外表不平，并且另一方面产生了可能使人员卡住的拐角和边缘。此外，用来紧固的螺钉是可见的并且因此无法受到保护以免未经授权的人员触及。在进行紧固时必须正确地定位并且在此固持框架，因此安装通常是相对费力的。如果要在已附接的设备物件上实施维护工作或者更换这个设备物件，则必须将框架拧下。此外，必须松开设备物件的紧固件，例如螺钉，该设备物件借助这些螺钉被拧接到建造物的壁区段上。尤其，在许多情况下必须触及到设备物件的背面，原因在于在那里布置有用于与机载电子器件连接的接口。因此，维护设备物件可能既耗时又费力。


技术实现要素：

3.本发明的目标是从现有技术出发，本发明的目的在于，提供一种紧固系统，该紧固系统用于将设备物件附接至建造物，该紧固系统允许简单地维护并且可靠地紧固该设备物件。本发明的另一个目的在于，给出一种用于将设备物件附接至建造物的对应的方法。
4.根据本发明，该目的通过一种紧固系统和一种用于借助于紧固系统将设备物件、尤其显示器附接至被设置成用于安装在乘客舱室、尤其飞行器舱室中的建造物的方法来实现。本发明的改进方案从本文中得出。
5.本发明的一个方面涉及一种紧固系统，所述紧固系统用于将诸如显示器、显示单元、照明模块、触摸屏等设备物件附接至被设置成用于安装在乘客舱室、尤其飞行器舱室中的建造物、尤其飞行器建造物。所述紧固系统包括：建造物的壁区段，所述壁区段具有至少一个第一紧固元件；以及框架，所述框架具有至少一个第二紧固元件，并且所述框架被配置成用于在紧固状态下至少部分地覆盖所述设备物件。所述第一紧固元件和所述第二紧固元件被配置成用于：在预装配状态下接合到彼此之中并且能够相对于彼此运动，而在所述紧固状态下彼此固定，其中所述紧固状态能够通过在所述预装配状态下使所述框架相对于所述壁区段在至少大体上与所述壁区段的主延伸平面平行地延伸的紧固方向上运动来形成。
6.本发明的另一个方面涉及一种用于借助于紧固系统将诸如显示器、显示单元、照明模块、触摸屏等设备物件附接至被设置成用于安装在乘客舱室、尤其飞行器舱室中的建造物、尤其飞行器建造物的方法，所述紧固系统包括：建造物的壁区段，所述壁区段具有至少一个第一紧固元件；以及框架，所述框架具有至少一个第二紧固元件，并且所述框架被配
置成用于在紧固状态下至少部分地固持所述设备物件。在此可以是根据本发明的紧固系统。所述方法包括以下步骤：形成预装配状态，在所述预装配状态下所述第一紧固元件和所述第二紧固元件接合到彼此之中并且能够相对于彼此运动。此外，所述方法还包括以下步骤：在所述预装配状态下使所述框架相对于所述壁区段在至少大体上与所述壁区段的主延伸平面平行地延伸的紧固方向上运动，以便形成所述紧固状态，在所述紧固状态下所述第一紧固元件和所述第二紧固元件彼此固定。
7.本发明还涉及一种被设置成用于安装在乘客舱室、尤其飞行器舱室中的建造物、尤其飞行器建造物，所述建造物包括根据本发明的紧固系统和借助于所述紧固系统被附接的设备物件。
8.此外，本发明涉及一种具有根据本发明的建造物的舱室区域以及一种具有根据本发明的建造物的飞行器。
9.由此在将设备物件紧固在建造物方面获得有利的特征。可以提供一种紧固系统和一种方法，该紧固系统和该方法允许快速且可靠的紧固和/或简单且快速的触及以用于维护设备物件。此外，可以以简单的方式实现框架以与壁区段齐平的方式终止。根据本发明可以使用窄的框架，这些窄的框架不需要被配置成借助于螺钉等以进行接合的区段，由此可以使可供设备物件使用的面积最大化。在保持功能的同时可以获得在框架的外观形态方面的高度灵活性，由此可以使框架与对应的设备物件相适配并且可以获得统一的美学整体印象。此外，实现了保护建造物和设备物件以免未经授权的人员触及的紧固，这是因为尤其无法触及紧固元件。
10.第一紧固元件可以永久地被附接在壁区段上。第一紧固元件可以与壁区段和/或与壁区段的部件一件式地形成。第二紧固元件可以永久地被附接在框架上。第二紧固元件可以与框架和/或与框架的部件一件式地形成。
11.紧固元件接合到彼此之中可以包括：第一紧固元件和第二紧固元件尤其在与壁区段的主延伸平面平行地观察时至少部分地彼此重叠。
12.壁区段可以包括多个第一紧固元件。框架可以包括多个第二紧固元件。第一紧固元件的数量可以与第二紧固元件的数量相对应。第一紧固元件中的相应一个第一紧固元件可以指配给第二紧固元件中的相应一个第二紧固元件。
13.壁区段的主延伸平面可以由壁区段的面法线限定。壁区段的主延伸平面可以与完全包围壁区段的假想的最小长方体的最大侧面平行地布置。在建造物被安装到舱室(例如飞行器舱室)中的状态下，主延伸平面例如垂直于舱室底板延伸。
14.根据一个实施方式，第一紧固元件和第二紧固元件在紧固状态下防止框架相对于壁区段在与壁区段的主延伸平面垂直的方向上运动。优选地，紧固元件限定唯一的紧固方向。在此，紧固元件可以被设计成使得从预装配状态开始至少在框架沿紧固方向运动经过预先设定的距离之后才能实现框架的线性运动。
15.壁区段可以包括用于设备物件的容纳区域。设备物件例如可以部分地或完全地被装入到壁区段中。容纳区域可以是用于设备物件的袋状部。在其他实施方式中，壁区段可以是平坦的并且设备物件仅被放置到壁区段上。
16.紧固方向可以平行于建造物的底面延伸或平行于舱室底板延伸。在其他实施方式中，紧固方向可以垂直于建造物的底面延伸或平行于舱室底板延伸。在一些实施方式中也
可以设置倾斜延伸的紧固方向。
17.根据本发明的方法可以包括用于致动、装配、紧固、松脱或在原则上操作紧固系统的所描述的元件和部件的方法步骤。同样，紧固系统或该紧固系统的特定的元件和部件可以被配置成能够执行所描述的方法步骤。
18.尤其，当第一紧固元件和第二紧固元件被配置成允许通过使框架在大体上与壁区段的主延伸平面垂直地延伸的装配方向上朝壁区段运动来形成预装配状态时，可以实现对框架的、允许精确地布置或压入框架并随后进行紧固的简单装配。壁区段和/或框架可以具有引导件，该引导件在沿装配方向运动时引导框架。
19.例如当在紧固状态下第一紧固元件从后方接合第二紧固元件和/或第二紧固元件从后方接合第一紧固元件时，可以获得可承受载荷且可易于形成的紧固。优选地，通过使框架沿紧固方向运动才形成从后方的接合并且从后方的接合例如在预装配状态下尚未存在。
20.第一紧固元件可以被设计为钩形元件。替代性地或附加地，第二紧固元件可以被设计为钩形元件。由此，可以获得可靠且可容易形成的以及易于松脱的紧固。此外，如果期望用于预装配和/或用于紧固的特定的可运动性，则可以以简单的方式适配紧固元件的几何形状。在一些实施方式中，第一紧固元件和第二紧固元件可以被设计为相对应的钩形元件，这些钩形元件在紧固状态下接合到彼此之中。在此，框架在紧固方向上的运动可以使紧固元件相互钩住。在其他实施方式中，第一紧固元件或第二紧固元件可以被设计为槽缝、孔、开口、凹口等，其中对应的另一个紧固元件至少在紧固状态下接合到第一紧固元件或第二紧固元件中。优选地，壁区段在这种情况下被设计为平坦的并且具有作为第一紧固元件的凹陷。例如，为了形成预装配状态，通过使框架在装配方向上运动而将一个紧固元件推入到另一个紧固元件中，并且尤其随后通过使框架在紧固方向上移位而使第一紧固元件和第二紧固元件相互钩住。
21.根据另一个实施方式，第一紧固元件和第二紧固元件可以被配置成通过使框架从紧固状态开始相对于壁区段与紧固方向相反地运动而彼此松脱。第一紧固元件和第二紧固元件可以设有在紧固状态下实现卡合的卡锁元件。于是，使紧固元件彼此松脱可能需要克服对应的卡合力。在其他实施方式中，框架可以是可从紧固状态开始基本无阻力地与紧固方向相反地运动的。优选地，可以无损伤并且尤其在没有工具的情况下使框架在壁区段上的紧固松脱。
22.框架可以被配置成用于至少部分地或完全地固持设备物件，由此能够省去设备物件在壁区段上的额外的紧固件。例如，框架可以将设备物件固持在容纳区域中。框架可以将抵消重力的固持力施加到设备物件上。替代性地或附加地，框架可以防止设备物件倾斜。根据一些实施方式，框架可以形成用于设备物件的容纳区域。设备物件或该设备物件的至少一个部件可以被紧固在框架上。此外，框架还可以与设备物件或至少与该设备物件的部件一体式地形成。在一些实施例中，设备物件可以不被紧固在壁区段上。
23.例如当紧固系统还包括在锁定状态下被配置成用于防止紧固状态的松脱并且在释放状态下被配置成用于释放紧固状态的松脱的锁定单元时，可以获得框架的、例如防止未经授权的人员触及的有针对性的防护。尤其在紧固状态下存在锁定状态。根据本发明可以提出，从锁定状态开始不能无损伤地实现紧固状态的松脱。锁定单元可以被配置成用于在锁定状态下防止框架与紧固方向相反地运动。因此，框架可以在锁定状态下一方面通过
彼此固定的紧固元件并且另一方面通过锁定单元防止任何运动。
24.根据一个改进方案可以提出，锁定单元具有至少一个闭锁元件，该至少一个闭锁元件在所述锁定状态下在机械意义上防止框架相对于壁元件运动。闭锁元件可以被配置成用于吸收平行于紧固方向作用到框架上的力。闭锁元件在锁定状态下优选相对于壁区段并且相对于框架是位置固定的。闭锁元件可以是螺栓、销、杆、四棱形物(vierkant)、止动钩或其他合适的机械结构元件。闭锁元件优选由金属、例如由钢制成。闭锁元件可以与壁区段和/或框架分离地形成。在其他实施方式中，闭锁元件还可以与框架或者与壁区段一件式地形成。优选地，闭锁元件在锁定状态下垂直于紧固方向延伸。在一些实施方式中，闭锁元件可以被预紧成使得当使框架沿紧固方向运动以形成紧固状态时，闭锁元件自动地运动到锁定位置。
25.框架可以包括第一开口，并且壁区段可以包括在紧固状态下与第一开口对齐的第二开口，其中闭锁元件在锁定状态下至少部分地延伸穿过第一开口和第二开口。由此，可以在机械意义上简单地、然而可靠地形成锁定。框架和/或壁区段可以具有设有对应的开口的接板。
26.根据一个改进方案，锁定单元包括致动机构，该致动机构具有与闭锁元件间隔开地布置的致动元件、以及将该致动元件机械联接至闭锁元件的力传递装置，其中闭锁元件是能够借助于致动元件运动的。这种改进方案允许简单地装配和拆除框架并且因此允许简单并且快速地维护设备物件。例如，致动元件可以是可线性运动的，以致动锁定单元。致动元件可以被布置在框架和/或壁区段的隔板的后方，因此该致动元件从外部是不可见的。因此，可以向未经授权的人员掩藏如何使框架松脱。力传递装置可以包括拉索(尤其鲍登线)和/或压杆和/或压力致动索。致动元件可以被设计为手柄。根据一个实施方式，致动机构是壁区段和/或建造物的一部分。在其他实施方式中，致动机构还可以是框架的一部分。
27.尤其当致动元件借助于弹簧元件被预紧到锁定位置时，可以获得高的操作舒适性和/或针对操作失误的低可能性。可能需要使致动元件为了松脱锁定而抵抗弹簧元件的弹簧力运动。致动元件可以被预紧到壁区段和/或框架上。
28.此外可以提出，在紧固状态下，框架以不透明的方式覆盖紧固元件以及尤其锁定单元。例如，在与壁区段的主延伸平面垂直或与例如设备物件的表面(例如显示表面)垂直地观察时，框架可以掩盖紧固元件、锁定单元和致动元件。
29.如果紧固系统具有致动元件，则可以设有附加的隔板，该附加的隔板被布置在框架旁和/或该框架的上方并且例如被紧固在壁区段上。隔板可以覆盖致动元件以及尤其锁定单元的其他部件。
30.根据一个实施方式，可以在设备物件和壁区段上形成相对应的连接元件、例如插头和插口。优选地，连接元件被设计成例如在几何上彼此适配，使得在设备物件被推入和/或被插入到容纳区域中时立即建立连接。
附图说明
31.现在借助示意性的附图详细解释本发明的优选实施方式，其中
32.图1展示了具有建造物的舱室区域，该建造物包括根据本发明的用于附接设备物件的紧固系统；
33.图2以分解图示出了紧固系统的截面图示；
34.图3示出了紧固系统在预装配状态下的截面图示；
35.图4示出了紧固系统在紧固状态下的截面图示；
36.图5示出了根据第二实施方式的紧固系统的截面图示；
37.图6示出了根据第三实施方式的紧固系统的截面图示；
38.图7示出了根据本发明的锁定单元在锁定状态下的前视图；
39.图8示出了锁定单元在释放状态下的前视图；
40.图9示出了根据第四实施方式的紧固系统的一部分在安装设备物件之前的简化的侧视图；
41.图10示出了根据第四实施方式的紧固系统的该部分在安装设备物件之后的简化的侧视图；以及
42.图11示出了飞行器，该飞行器配备有根据图1的舱室区域。
具体实施方式
43.图1展示了载具(例如在图11中展示的乘用飞行器100)的舱室区域10。在舱室区域10中布置有建造物12，该建造物被放置在舱室底板14上并且与该舱室底板相连接。建造物12例如是用于乘客舱室的厨房模块。在建造物12上附接有设备物件16，该设备物件在所展示的示例中被设计为oled显示器。然而如上文已提及的，根据本发明也可以设想其他的设备物件16。
44.借助于紧固系统18附接设备物件16。紧固系统18包括框架20和建造物的壁区段22。框架20在该设备物件的边缘区域中覆盖设备物件16。由此产生设备物件16好像整合到建造物12中的印象。
45.图2以分解图示出了紧固系统18的截面图示。壁区段22包括第一紧固元件24。在所示出的情况下，壁区段22包括多个第一紧固元件24，这些第一紧固元件出于清楚的原因并未全部设有附图标记。
46.此外，框架20包括第二紧固元件26。在所示出的情况下，框架20包括多个第二紧固元件26，这些第二紧固元件出于清楚的原因并未全部设有附图标记。
47.在示例性地展示的情况下，设备物件16包括oled阵列28、与之相连的密封件30、保护盖32和由ptfe(聚四氟乙烯)制成的条带34，设备物件16可以借助于这些条带接合到框架20上。
48.设备物件16还包括接合元件36、38，这些接合元件可以被引导到壁区段22的相对应的容纳部40、42中，并且设备物件16借助于这些接合元件可以被紧固在壁区段22上。接合元件36、38例如可以包括螺杆或螺钉。
49.壁区段22限定主延伸平面44，该主延伸平面在建造物12的安装状态和设备物件16的紧固状态下垂直于舱室底板14且平行于设备物件16的朝向外部的表面46(参见图1)延伸。
50.框架20具有隔板48，该隔板在设备物件16的紧固状态下覆盖紧固元件24、26。
51.设备物件16例如可以在背面处具有用于连接至机载网络的接口(未示出)。
52.在下文中附加地参考图3和图4。图3示出了紧固系统18在预装配状态下的截面图
示。图4示出了紧固系统18在紧固状态下的截面图示。
53.首先，在需要的情况下将设备物件16连接至机载网络。在附接设备物件16时，首先将设备物件16布置在壁区段22的容纳区域50中。随后，借助于接合元件36、38将设备物件16紧固在壁区段22上。所展示的借助于螺母进行的接合应仅纯示例性地理解。替代性地，螺钉或其他适合的紧固器件也可以用作直接被拧入到壁区段中的对应的孔中的接合元件。
54.接着，放置框架20并且将该框架紧固在壁区段22上。为此，首先使框架20从松脱状态开始在装配方向52上朝壁区段22运动。在此，装配方向52垂直于壁区段22的主延伸平面44。由此形成其中框架20已经位于壁区段22上的预装配状态。
55.从该预装配状态开始，框架20在平行于主延伸方向44延伸的紧固方向54上运动。在所展示的情况下，紧固方向54垂直于装配方向52延伸。
56.紧固元件24、26被设计为钩形元件。在紧固状态下，紧固元件24、26相互从后方接合。相比之下，在预装配状态下从后方的接合尚未存在，而是通过使框架20沿紧固方向54运动才产生。在紧固状态下，紧固元件24、26彼此固定并且因此防止框架20相对于壁区段22平行于装配方向52运动。
57.紧固系统18还包括锁定单元56，该锁定单元在锁定状态下被配置成用于防止紧固状态的松脱，并且该锁定单元在释放状态下被配置成用于释放紧固状态的松脱。根据本实施例，锁定单元56包括框架20中的第一开口58和壁区段22中的第二开口60。在紧固状态下，第一开口28与第二开口60对齐。此外，锁定单元56包括闭锁元件62，该闭锁元件在锁定状态下延伸穿过第一开口58和第二开口60。闭锁元件62在此被设计为螺钉，框架20借助于这些螺钉被紧固在壁区段22上。闭锁元件62在锁定状态下在机械意义上防止框架20相对于壁元件22运动。
58.闭锁元件62的纵向轴线64垂直于紧固方向54延伸。因此在锁定状态下，闭锁元件62吸收与紧固方向54平行地作用到框架20上的力，并且因此与紧固元件24、26一起防止框架20相对于壁区段22运动。
59.闭锁元件62从框架20的正面66被引入穿过第一开口58和第二开口60。除此之外，在本实施例中锁定单元56包括另外的第一开口68、另外的第二开口70和另外的闭锁元件72，该另外的闭锁元件被设计成类似于闭锁元件62、然而是从框架20的顶面74被引入到开口68、70中的。
60.若要维护设备物件16或出于其他原因需要触及该设备物件，可以无损伤地再次将框架20从壁区段22移除。为此，通过移除闭锁元件62、72首先使锁定松脱。接着，通过使框架20从紧固状态开始相对于壁区段22与紧固方向54相反地运动而使紧固元件24、26彼此松脱。由此，消除了紧固元件24、26从后方的接合，并且可以在下一步骤中与装配方向52相反地取下框架20。
61.在下文中阐述本发明的其他实施方式。这些实施方式的附图标记后跟有小写字母。在此针对相似或相同的元件使用相同的附图标记。主要描述与第一实施例的不同之处。因此，关于相似或相同设计的元件的功能和设计方案参考上述说明。此外，出于清楚的原因，并非全部、而是仅提及的元件设有附图标记。
62.图5示出了根据第二实施方式的紧固系统18a的截面图示。紧固系统18a同样包括(未示出的)建造物的壁区段22a以及框架20a，并且该紧固系统被配置成用于将设备物件
16a附接至建造物。
63.紧固系统18a在其锁定单元56a的设计方面不同于根据上述实施例的紧固系统18。锁定单元56a不具有从外部可见的元件。替代于此，框架20a在紧固状态下完全覆盖锁定单元56a。因此，从外部无法看到框架20a是以何种方式被紧固的。
64.锁定单元56a与上文类似地包括在紧固状态下彼此对齐的开口58a、60a。框架20a在此具有接板74a，在该接板中形成有这两个开口58a、60a中的第一开口58a。可以通过将(未展示的)闭锁元件推动穿过开口58a、60a来形成锁定状态。这种闭锁元件例如可以是螺栓。
65.图6示出了根据第三实施方式的紧固系统18b的截面图示。紧固系统18b同样包括(未示出的)建造物的壁区段22b以及框架20b，并且该紧固系统被配置成用于将设备物件16b附接至建造物。此外，紧固系统18b包括锁定单元56b，该锁定单元被设计成与根据第二实施例的锁定单元类似。
66.然而，紧固系统18b与上述两个实施例的不同之处在于：不设置用于设备物件16b的单独的接合元件。替代于此，设备物件16b仅由框架20b固持在壁区段22b的容纳区域50b中。
67.在此，设备物件16b可以被紧固在框架22b上，例如与这个框架粘合和/或被拧接到这个框架上。同样可以实现的是，设备物件16b松动地插入到容纳区域50b中并且在紧固状态下由框架20b位置固定地固持在容纳区域50b中。
68.在其他实施方式中，可以在设备物件16b和/或壁区段22b处设有卡锁元件等，这些卡锁元件稍微固持在插入到容纳区域50b中之后的设备物件16b，使得这个设备物件在放置框架20b期间不会掉落。然而，仍由框架20b施加大部分的固持力。
69.如上文已提及的，根据本发明还可以设想的是，在壁区段中不设置加深的容纳区域。在这种情况下，框架可以形成这种容纳区域并且设备物件可以与框架一起放置。随后，设备物件例如可以在附接框架之前被紧固在该框架上。
70.在下文中阐述了紧固系统的根据本发明的锁定单元56c的其他变体。图7示出了锁定单元56c在锁定状态下的前视图。图8示出了锁定单元56c在释放状态下的前视图。下面参考这两个图。
71.锁定单元56c是紧固系统18c的一部分，该紧固系统如同上述实施例的紧固系统18、18a、18b一样包括壁区段22c和框架20c，并且该紧固系统被配置成用于附接设备物件16c。框架20c具有设有(未示出的)开口的接板74c。锁定单元56c包括闭锁元件62c，该闭锁元件在锁定状态下通过将其接合到开口中来防止框架20c与紧固方向54c平行地运动。闭锁元件62c被设计为螺栓或销。
72.在所展示的情况下，框架20c包括三个接板74c，并且锁定单元56c包括三个相对应的闭锁元件62c，这些闭锁元件出于清楚的原因并未全部设有附图标记。其他数量的元件同样是可能的。
73.锁定单元56c包括致动机构75c，该致动机构具有与闭锁元件62c间隔开地布置的致动元件76c、和将致动元件76c机械联接至闭锁元件62c的力传动装置80c，其中闭锁元件62c是可以借助于致动元件76c运动的。
74.致动元件76c被设计为手柄。力传递装置80c包括杆82c，施加到致动元件76c上的
力可以藉由该杆被传递到闭锁元件62c上。致动元件76c被附接在框架20c的上方并且为了松脱锁定而必须使该致动元件向下运动。
75.此外，锁定单元56c包括弹簧元件78c。致动元件76c借助于弹簧元件78c被预紧到锁定位置中。如果松开致动元件76c，则闭锁元件62c因此被弹簧元件78c的弹簧力驱动而运动穿过接板74c并且因此形成锁定状态。为了释放，必须使致动元件76c抵抗弹簧元件78c的弹簧力运动。在按压致动元件76c时，可以使框架20c如上所述地与紧固方向54c平行地运动。
76.杆82c以及锁定单元56c的引导该杆的部件被安置在壁区段22c中并且无法从外部看到。根据本实施例，紧固系统18c还包括隔板84c，该隔板被布置在框架20c旁、例如被布置在该框架上方。隔板84c被紧固在壁区段22c上并且覆盖致动元件76c。为了致动锁定单元56c，操作员可以到达隔板84c的后方并且操作致动元件76c。
77.如上文已提及的，替代性地还可以选择传递拉力的力传递装置。在此，同样可以使用适合的弹簧元件，以便自动形成锁定状态。
78.具有致动机构的锁定单元还可以在根据上述实施例的紧固系统18、18a、18b中使用。在此，可能需要适配对应的闭锁元件的取向和/或致动元件的致动方向和/或位置。
79.在图9和图10中展示了用于设计设备物件16d的接触的示例性的可能性。图9示出了根据第四实施方式的紧固系统18d的一部分在安装设备物件16d之前的简化的侧视图。图10示出了根据第四实施方式的紧固系统18d的该部分在安装设备物件16d之后的简化的侧视图。设备物件16d具有连接元件90d。连接元件90d例如是电气插头和/或光学插头。
80.紧固系统18d的壁区段22d例如类似于上文所描述的实施方式之一形成用于设备物件16d的容纳区域50d。在容纳区域50d的背面形成插口92d，连接元件90d可以插入到该插口中，以便建立诸如电气连接和/或光学连接的连接。在所展示的情况下，连接元件90d的几何形状和插口92d的几何形状彼此适配，其方式为使得在设备物件16d被推入到容纳区域50d中时立即建立连接。如果例如在进行维护时再次从容纳区域50d中取出设备物件16d，则连接同样自行松脱。
81.在其他实施方式中，还可以在壁区段上形成插头并且在设备物件上形成插口。此外根据本发明可以设想的是，使用较短的连接线缆(pigtail，尾纤)，该连接线缆例如被引导穿过壁区段中的开口并且随后进行连接。