一种飞机降落拓展系统的制作方法

1.本发明涉及机械技术领域，具体为一种飞机降落拓展系统。


背景技术：

2.飞机降落地点仅能在相应机场起飞降落，跑道长度、强度等均有强制性要求，飞机起降能力有待拓展，如水面，坚固冰面，滑雪坡地等；飞机起飞降落的拓展成为一种迫切的需求。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种飞机降落拓展系统，大幅提高了飞机起降的扩展能力，对平静海面，湖面，河面，水库提供了起降能力，对寒冷地区冰面，极地冰面，冬季人工冰面等提供了起降能力，对合适的滑雪坡地提供了一定程度上的起降能力。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
5.一种飞机降落拓展系统，应用于飞机本体，飞机本体上设有起落架承台，其特征在于，包括加挂在所述起落架承台上的滑降足单元和浮筏单元；
6.所述滑降足单元包括机械腿、加强梁、两个主长滑撬、两个短滑撬和四个防浪板；所述主长滑撬、短滑撬分别与所述加强梁固定连接，且两个所述短滑撬分别位于两个所述主长滑撬的两侧；所述机械腿的一端固定于所述起落架承台上，另一端固定于所述加强梁上；所述防浪板固定于所述机械腿的底端；其中两个所述防浪板置于所述主长滑撬和所述短滑撬之间，另外两个所述防浪板置于两个所述主长滑撬之间；所述短滑撬的后侧设有转向舵；
7.所述浮筏单元包括机身浮筏和机头浮筏。
8.优选地，所述机身浮筏为五边形浮筏；所述机头浮筏为三角形浮筏或小五边形浮筏中的任意一种。
9.本发明的有益效果在于：本发明中的设计，大幅提高了飞机起降的扩展能力，对平静海面，湖面，河面，水库提供了起降能力，对寒冷地区冰面，极地冰面，冬季人工冰面等提供了起降能力，对合适的滑雪坡地提供了一定程度上的起降能力。
附图说明
10.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1为本发明实施例提供的一种飞机降落拓展系统的结构示意图；
12.图2为本发明实施例提供的一种飞机降落拓展系统的滑降足单元结构示意图；
13.图3为本发明实施例提供的一种飞机降落拓展系统的浮筏单元的展开状态示意图；
14.图4为本发明实施例提供的一种飞机降落拓展系统的浮筏单元的收缩状态示意图。
15.附图标记说明：
16.飞机本体1、浮筏单元2、滑降足单元3、防浪板4、机械腿5、短滑撬6、加强梁7、主长滑撬8。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.需要说明的是，在本发明的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.如图1至图4所示，一种飞机降落拓展系统，应用于飞机本体1，飞机本体1上设有起落架承台，包括加挂在起落架承台上的滑降足单元3和浮筏单元2；
21.滑降足单元3包括机械腿5、加强梁7、两个主长滑撬8、两个短滑撬6和四个防浪板4；主长滑撬8、短滑撬6分别与加强梁7固定连接，且两个短滑撬6分别位于两个主长滑撬8的两侧；机械腿5的一端固定于起落架承台上，另一端固定于加强梁7上；防浪板4固定于机械腿5的底端；其中两个防浪板4置于主长滑撬8和短滑撬6之间，另外两个防浪板4置于两个主长滑撬8之间；短滑撬6的后侧设有转向舵；在飞机降落时，防浪板4可随需要由机械腿5伸缩一定幅度，也可自身俯仰一定角度，起到减速和降落时整体稳定调整的作用；
22.浮筏单元2在飞行状态时家挂在承台上，外形收缩并保有适合飞行的流线并有一定的升力形态；降落时，飞机随需求展开充气成浮阀单元，扩展后浮起整个机身；包括机身浮筏和机头浮筏；
23.当有扩展起降时，加挂此滑降足单元3，飞机原有起落架和轮胎采取紧固方式连接于起落架承台，现有飞机起降时需要三具滑降足单元3来使用。
24.进一步的，机身浮筏为五边形浮筏；机头浮筏为三角形浮筏或小五边形浮筏中的任意一种。
25.滑降足单元3和浮阀单元整体构成的挂件在飞机降落水面时承受浮力冲击并调整姿态保持稳定，减速，浮力等自动控制需求。
26.在冰面降落时，滑降足单元3的长短滑撬6接地面大，减少对冰面压强，防浪板4也有一定的辅助和减少异物颠簸作用。在适合的滑雪坡地，主长滑撬8、短滑撬6和防浪板4合用推雪减速，滑撬和转向舵的维持稳定导向。
27.起飞时，飞机加力到适合的速度，机身升起浮阀单元，防浪板4离开水面减少阻力，或离开冰面，或伸缩并改换俯仰角减少雪地阻力。主长滑撬8、短滑撬6保持滑行在水中或冰面或雪地，
28.飞行阻力减少后，飞到合适高度，浮阀单元排出气体并收缩外形到飞行状态，以利于减少飞行阻力。
29.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种飞机降落拓展系统，应用于飞机本体，飞机本体上设有起落架承台，其特征在于，包括加挂在所述起落架承台上的滑降足单元和浮筏单元；所述滑降足单元包括机械腿、加强梁、两个主长滑撬、两个短滑撬和四个防浪板；所述主长滑撬、短滑撬分别与所述加强梁固定连接，且两个所述短滑撬分别位于两个所述主长滑撬的两侧；所述机械腿的一端固定于所述起落架承台上，另一端固定于所述加强梁上；所述防浪板固定于所述机械腿的底端；其中两个所述防浪板置于所述主长滑撬和所述短滑撬之间，另外两个所述防浪板置于两个所述主长滑撬之间；所述短滑撬的后侧设有转向舵；所述浮筏单元包括机身浮筏和机头浮筏。2.如权利要求1所述的一种飞机降落拓展系统，其特征在于，所述机身浮筏为五边形浮筏；所述机头浮筏为三角形浮筏或小五边形浮筏中的任意一种。

技术总结
本发明提供了一种飞机降落拓展系统，属于机械技术领域，应用于飞机本体，飞机本体上设有起落架承台，包括加挂在起落架承台上的滑降足单元和浮筏单元；滑降足单元包括机械腿、加强梁、两个主长滑撬、两个短滑撬和四个防浪板；主长滑撬、短滑撬分别与加强梁固定连接，且两个短滑撬分别位于两个主长滑撬的两侧；机械腿的一端固定于起落架承台上，另一端固定于加强梁上；防浪板固定于机械腿的底端；浮筏单元包括机身浮筏和机头浮筏；本发明中的设计，大幅提高了飞机起降的扩展能力，对平静海面，湖面，河面，水库提供了起降能力，对寒冷地区冰面，极地冰面，冬季人工冰面等提供了起降能力，对合适的滑雪坡地提供了一定程度上的起降能力。适的滑雪坡地提供了一定程度上的起降能力。适的滑雪坡地提供了一定程度上的起降能力。


技术研发人员：靳军 靳尊博
受保护的技术使用者：靳军
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2021/9/21