1.本实用新型涉及飞机空中加油的对接装置，特别是涉及飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置。
背景技术：
2.目前为止，比较成熟并被广泛采用的空中加油设备，主要有二种，一种是软管式加油设备，另一种是伸缩管式加油设备。软管式空中加油设备亦称为插头锥套式加油系统，釆用这种方式进行空中加油，受油机的设备非常筒单，只要在机头或机翼前缘装根固定的或可伸缩的受油管即可。加油机的加油设备则由绞盘、一根22—30米长的软管和一个锥套组成，锥套上面装有机械自锁机构，当受油管伸进锥套后，该机构会锁紧受油管的头部，锥套与输油软管相连接，输油软管由绞盘控制伸出和收回。其优点是：一架大型加油机上可装几套加油设备，同时给几架飞机加油，由于加油机与受油机存在相对运动，釆用具有柔性的软管连接安全性好；其缺点是：对大气湍流敏感，对接比较困难，飞行员驾驶技术要求高，飞机进行空中加油时，加油机从油箱伸出加油软管，为了保证受油机与加油软管进行准确对接，需要在锥套的端部接头处设置稳定伞，稳定伞包括骨架和安装在骨架边缘一周的伞衣，骨架由若干个骨片组成，骨架通过调节骨片之间的间距实现张开和收拢，伞衣的作用是通过加油机拖拉，伞衣在风的作用下把输油管拉直，并使之形成一定刚性，使受油管能顺利插入锥套。因伞衣是骨架边缘一周以兜风形成反向作用把输油管拉直，所以易受气流或者湍流影响，输油管易飘移，不稳定，受油飞机难对接。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种对经过的风进行导流，形成的直通作用力，底消伞衣因兜风易受湍流气流的飘移作用，增加稳定伞的稳定性，有利于受油机的受油管与锥套对接的飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置。
4.本实用新型飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置的技术方案是：包括加油软管，加油软管的一头连接加油机和绞盘，加油软管的另一头连接锥套，锥套的另一头连接稳定伞，所述稳定伞由骨架和伞衣组成，骨架的一头与锥套相连接，骨架另一头外壁包覆一层伞衣，所述锥套的外壁设置两个以上橡塑材料制成的前导风管，前导风管与锥套外壁相固定，前导风管的前端制有前扩口。
5.本实用新型公开了一种飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置，主要是在锥套的外壁设置两个以上前导风管，该前导风管为橡塑材料制成的半软管，可通过强力胶进行粘接连接或压片板进行固定连接，前导风管的前端（即位于加油软管的一端）制有前扩口，当要进行加油时，由绞盘旋转带动加油软管伸出，由于飞机在高速飞行时，在风对伞衣作用下，使加油软管伸直，且风通过前导风管，利用风洞效应所形成的直通作用力，可有效的底消因伞衣兜风易受湍流气流的飘移作用，从而增加锥套和稳定伞的稳定性，更有利于受油机的受油管与锥套的对接，而前导风管采用橡塑材料制成半软管形式，在将锥套和稳定伞
回收时，半软管具有弹力，有利于缩入回收腔内。
6.本实用新型飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置，所述骨架的外壁设置两个以上橡塑材料制成的后导风管，后导风管与骨架外壁相固定，后导风管的前端制有后扩口。所述的后导风管与前导风管相对应。有了后导风管，进一步增加风通过时的直通作用下，使锥套和稳定伞更加稳定。
附图说明
7.图1是本实用新型飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置的立体示意图。
具体实施方式
8.本实用新型涉及一种飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置，如图1所示，包括加油软管1，加油软管的一头连接加油机和绞盘，加油软管的另一头连接锥套2，锥套的另一头连接稳定伞，所述稳定伞由骨架3和伞衣4组成，骨架的一头与锥套相连接，骨架另一头外壁包覆一层伞衣，所述锥套2的外壁设置两个以上橡塑材料制成的前导风管5，前导风管与锥套外壁相固定，前导风管的前端制有前扩口6。主要是在锥套2的外壁设置两个以上前导风管5，该前导风管为橡塑材料制成的半软管，可通过强力胶进行粘接连接或压片板进行固定连接，前导风管的前端（即位于加油软管1的一端）制有前扩口6，当要进行加油时，由绞盘旋转带动加油软管伸出，由于飞机在高速飞行时，在风对伞衣4作用下，使加油软管1伸直，且风通过前导风管5，利用风洞效应所形成的直通作用力，可有效的底消因伞衣兜风易受湍流气流的飘移作用，从而增加锥套2和稳定伞的稳定性，更有利于受油机的受油管与锥套2的对接，而前导风管采用橡塑材料制成半软管形式，在将锥套和稳定伞回收时，半软管具有弹力，有利于缩入回收腔内。所述骨架3的外壁设置两个以上橡塑材料制成的后导风管7，后导风管与骨架外壁相固定，后导风管的前端制有后扩口8。所述的后导风管7与前导风管5相对应。有了后导风管7，进一步增加风通过时的直通作用下，使锥套2和稳定伞更加稳定。
技术特征：
1.飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置，包括加油软管（1），加油软管的一头连接加油机和绞盘，加油软管的另一头连接锥套（2），锥套的另一头连接稳定伞，所述稳定伞由骨架（3）和伞衣（4）组成，骨架的一头与锥套相连接，骨架另一头外壁包覆一层伞衣，其特征在于：所述锥套（2）的外壁设置两个以上橡塑材料制成的前导风管（5），前导风管与锥套外壁相固定，前导风管的前端制有前扩口（6）。2.如权利要求1所述的飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置，其特征在于：所述骨架（3）的外壁设置两个以上橡塑材料制成的后导风管（7），后导风管与骨架外壁相固定，后导风管的前端制有后扩口（8）。3.如权利要求2所述的飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置，其特征在于：所述的后导风管（7）与前导风管（5）相对应。
技术总结
飞机软管式空中加油管稳定伞防飘移装置，包括加油软管，加油软管一头连接加油机和绞盘，加油软管另一头连接锥套，锥套另一头连接稳定伞，所述稳定伞由骨架和伞衣组成，骨架一头与锥套相连接，骨架另一头外壁包覆一层伞衣，所述锥套外壁设置两个以上橡塑材料制成的前导风管，前导风管与锥套外壁相固定，前导风管的前端制有前扩口。飞机在高速飞行时，风对伞衣作用下，使加油软管伸直，且风通过前导风管，利用风洞效应所形成直通作用力，有效底消因伞衣兜风易受湍流气流的飘移作用，增加锥套和稳定伞稳定性，有利于受油管与锥套对接，前导风管采用橡塑材料制成半软管，将锥套和稳定伞回收时，有利于缩入回收腔内。有利于缩入回收腔内。有利于缩入回收腔内。
技术研发人员：曹雄平
受保护的技术使用者：曹雄平
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/9/21
再多了解一些
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