油动无人机用油门控制装置
1.技术领域：
2.本实用新型涉及一种油动无人机用的油门控制装置。
3.
背景技术：
4.目前油动无人机的油门拉线利用摇臂舵机控制拉出，利用蓄能装置带回，其不足之处在于油门拉线响应速度不够，当蓄能装置损坏时，会导致油门不可回位的问题。
5.
技术实现要素：
6.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种推拉油门拉线灵活，能保证油门不断供的油动无人机用油门控制装置。
7.上述目的是这样实现的：它包括直线舵机，直线舵机固定在无人机的机身上，油门拉线推杆的前端固定在直线舵机的推杆前端，油门拉线外面设有导管，油门拉线推杆与导管滑动接触，导管后方设有外套，导管和外套之间通过固定套连接，油门拉线推杆后端连接有钢索，固定套外面固定有螺母，螺母固定在油门拉线推杆固定架上，油门拉线推杆固定架固定在直线舵机的机身上。
8.本实用新型的优点是：油门拉线的伸出和收回是通过直线舵机自身控制的，油门拉线硬性拉出和推回灵活，响应速度和力度可控，能保持油门不断供，保证飞行安全。
9.附图说明：
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.具体实施方式：
12.下面结合图1对本实用新型做进一步说明；
13.它包括直线舵机1，直线舵机固定在无人机的机身上，油门拉线推杆2的前端固定在直线舵机的推杆前端，油门拉线外面设有导管3，油门拉线推杆与导管滑动接触，导管后方设有外套4，导管和外套之间通过固定套5连接，油门拉线推杆后端连接有钢索6，固定套外面固定有螺母7，螺母固定在油门拉线推杆固定架8上，油门拉线推杆固定架固定在直线舵机的机身上。
14.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.油动无人机用油门控制装置，其特征是：包括直线舵机（1），直线舵机固定在无人机的机身上，油门拉线推杆（2）的前端固定在直线舵机的推杆前端，油门拉线外面设有导管（3），油门拉线推杆与导管滑动接触，导管后方设有外套（4），导管和外套之间通过固定套（5）连接，油门拉线推杆后端连接有钢索（6），固定套外面固定有螺母（7），螺母固定在油门拉线推杆固定架（8）上，油门拉线推杆固定架固定在直线舵机的机身上。
技术总结
油动无人机用油门控制装置涉及一种油动无人机用的油门控制装置。主要是为解决目前油动无人机的油门拉线响应速度不够，当蓄能装置损坏时，会导致油门不可回位的问题而设计的。它包括直线舵机，油门拉线推杆的前端固定在直线舵机的推杆前端，油门拉线外面设有导管，油门拉线推杆与导管滑动接触，导管后方设有外套，导管和外套之间通过固定套连接，油门拉线推杆后端连接有钢索，固定套外面固定有螺母，螺母固定在油门拉线推杆固定架上，油门拉线推杆固定架固定在直线舵机的机身上。优点是油门拉线的伸出和收回是通过直线舵机自身控制的，油门拉线硬性拉出和推回灵活，响应速度和力度可控，能保持油门不断供。能保持油门不断供。能保持油门不断供。
技术研发人员：李树森 祁正岩 李明昊 林起局 林法辰
受保护的技术使用者：福建福来德航空科技有限公司
技术研发日：2020.05.21
技术公布日：2021/9/21
再多了解一些
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