测绘专用无人机的制作方法

1.本实用新型涉及无人机技术领域，具体地说，涉及一种测绘专用无人机。


背景技术：

2.地形测绘指的是测绘地形图的作业，即对地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程进行测定，并按一定比例缩小，用符号和注记绘制成地形图的工作，地形图的测绘基本上采用航空摄影测量方法，利用航空像片主要在室内测图。随着科学技术的不断发展，在测绘地理信息行业中广泛运用了先进的数字航空摄影测量技术，我国地形测绘行业在无人机领域也有了较大的进展。
3.公开号为cn210175120u的专利文件公开了一种用于测绘航拍无人机，其包括无人机体，所述无人机体的底部固定安装有固定座，固定座的底部开设有固定槽，固定槽内滑动安装有缓冲座，固定槽内设有缓冲装置，缓冲装置与缓冲座相适配。虽然该实用新型缓冲减震性能较好，机器与支腿之间不会造成碰撞，但是在实际的使用时无法较佳对无人机的叶片进行保护。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
5.一种测绘专用无人机，包括无人机主体，无人机主体上设有叶片，无人机主体的下端部设有用于对叶片进行保护的保护机构，保护机构包括设置于无人机主体底端的底板，底板上设有若干个条形板，条形板的端部延伸至叶片的下端部，条形板上远离底板的端部设有滑动板安装腔，滑动板安装腔中设有可滑动的滑动板，滑动板上设有用于对滑动板进行限位的限位机构，滑动板的端部伸出滑动板安装腔，滑动板上伸出滑动板安装腔的端部设有弧形挡板，滑动板安装腔中设有用于将滑动板端部抵出滑动板安装腔的弹簧。
6.本实用新型通过弧形挡板以及弹簧的设置，较佳的实现了对于无人机主体上叶片的保护，避免了在进行测绘作业时，由于无人机主体上的叶片与树枝等障碍物发生碰撞而导致无人机主体上叶片的损坏，从而较佳的提升了无人机主体在使用时的安全性，保证了测绘作业的稳定进行。
7.作为优选，条形板的底面上设有与滑动板安装腔相通的方形通孔，方形通孔自滑动板安装腔的底壁起延伸至滑动板安装腔的中部，限位机构包括设置于滑动板底面上且与滑动板螺栓连接的限位块，滑动板安装腔的底壁上设有安装柱，弹簧套接于安装柱上。
8.本实用新型中，通过限位机构结构的设置，能够通过限位块与方形通孔的配合对滑动板进行限位，从而较为方便的实现了对于滑动板的限位；安装柱的设置，避免了弹簧在滑动板安装腔发生倾斜，从而较佳的提升了该测绘专用无人机在使用时的稳定性。
9.作为优选，安装柱上设有螺纹，安装柱上设有与螺纹相配合的螺母，弹簧的一端抵靠在滑动板上，弹簧的另一端抵靠在螺母上。
10.本实用新型中，通过螺纹以及螺母的设置，能够较佳的提升该测绘专用无人机在
飞行时的稳定性。
11.作为优选，方形通孔沿条形板长度方向上的长度大于安装柱与螺母的长度之和。
12.本实用新型中，通过方形通孔长度的设置，能够较方便的完成对于螺母的安装。
13.作为优选，无人机主体的上端部螺栓连接有若干个连接板，连接板的端部延伸至叶片处，连接板上靠近叶片的端部设有圆板，圆板上设有若干个均匀分布的扇形通孔。
14.本实用新型中，通过连接板以及圆板的设置，能够进一步的提升了该测绘专用无人机在工作时的稳定性。
15.作为优选，底板上设有若干个沉孔，底板与无人机主体之间螺栓连接。
16.本实用新型中，通过底板与无人机主体之间的螺栓连接，能够较为方便的完成对于保护机构的安装以及更换。
附图说明
17.图1为实施例1中的测绘专用无人机的结构示意图。
18.图2为实施例1中的保护机构的结构示意图。
19.图3为图2中的条形板的剖视图。
20.图4为图3中a部分的放大图。
具体实施方式
21.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
22.实施例1
23.如图1
‑
4所示，本实施例提供了一种测绘专用无人机，包括无人机主体110，无人机主体110上设有叶片120，无人机主体110的下端部设有用于对叶片120进行保护的保护机构，保护机构包括设置于无人机主体110底端的底板210，底板210上设有若干个条形板220，条形板220的端部延伸至叶片120的下端部，条形板220上远离底板210的端部设有滑动板安装腔410，滑动板安装腔410中设有可滑动的滑动板230，滑动板230上设有用于对滑动板230进行限位的限位机构，滑动板230的端部伸出滑动板安装腔410，滑动板230上伸出滑动板安装腔410的端部设有弧形挡板240，滑动板安装腔410中设有用于将滑动板230端部抵出滑动板安装腔410的弹簧420。
24.本实施例中的测绘专用无人机在使用之间，将保护机构安装在无人机主体110上，当该测绘专用无人机在使用时，保护机构上的弧形挡板240可以提供对无人机主体110上叶片120的保护，避免了无人机主体110在飞行时，叶片120与障碍物发生直接的碰撞，从而较佳的保护了无人机主体110上的叶片120，弹簧420的设置，可以较佳的对无人机主体110发生的碰撞进行缓冲，从而进一步的提升了无人机主体110在使用时的安全，保证了测绘作业的稳定进行。本实施例中的测绘专用无人机相比于对比文件中的用于测绘航拍无人机，通过弧形挡板240以及弹簧420的设置，较佳的实现了对于无人机主体110上叶片120的保护，避免了在进行测绘作业时，由于无人机主体110上的叶片120与树枝等障碍物发生碰撞而导致无人机主体110上叶片120的损坏，从而较佳的提升了无人机主体110在使用时的安全性，保证了测绘作业的稳定进行。
25.本实施例中，条形板220的底面上设有与滑动板安装腔410相通的方形通孔430，方形通孔430自滑动板安装腔410的底壁起延伸至滑动板安装腔410的中部，限位机构包括设置于滑动板230底面上且与滑动板230螺栓连接的限位块440，滑动板安装腔410的底壁上设有安装柱450，弹簧420套接于安装柱450上。
26.通过本实施例中限位机构结构的设置，能够通过限位块440与方形通孔430的配合对滑动板230进行限位，从而较为方便的实现了对于滑动板230的限位；安装柱450的设置，避免了弹簧420在滑动板安装腔410发生倾斜，从而较佳的提升了该测绘专用无人机在使用时的稳定性。
27.本实施例中，安装柱450上设有螺纹460，安装柱450上设有与螺纹460相配合的螺母470，弹簧420的一端抵靠在滑动板230上，弹簧420的另一端抵靠在螺母470上。
28.通过本实施例中的螺纹460以及螺母470的设置，能够通过在该测绘专用无人机使用之前，通过拧动螺母470对弹簧420的压缩量进行调节，从而使得弧形挡版240可以较佳的对无人机主体110在飞行时发生的碰撞进行缓冲，从而较佳的提升了该测绘专用无人机在飞行时的稳定性。
29.本实施例中，方形通孔430沿条形板220长度方向上的长度大于安装柱450与螺母470的长度之和。
30.通过本实施例中的方形通孔430长度的设置，能够在进行螺母470的安装时，使用者可以穿过方形通孔430将螺母470安装在安装柱450上，从而较方便的完成了对于螺母470的安装。
31.本实施例中，无人机主体110的上端部螺栓连接有若干个连接板130，连接板130的端部延伸至叶片120处，连接板130上靠近叶片120的端部设有圆板140，圆板140上设有若干个均匀分布的扇形通孔150。
32.通过本实施例中的连接板130以及圆板140的设置，能够较佳的对叶片120的上端部进行保护，从而避免了该测绘专用无人机在飞行时，叶片120的上端部与障碍物发生接触，从而进一步的提升了该测绘专用无人机在工作时的稳定性。
33.本实施例中，底板210上设有若干个沉孔250，底板210与无人机主体110之间螺栓连接。
34.通过本实施例中的底板210与无人机主体110之间的螺栓连接，既能够较为方便的完成对于保护机构的安装，同时，在保护机构损坏时使用者可以较为方便的对保护机构进行更换。
35.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。