飞行器的组件、飞行器的驾驶舱以及飞行器的制作方法

本发明涉及一种飞行器的组件，其中，所述组件包括仪表面板和用于触摸平板的支撑系统，该支撑系统确保飞行员容易地触及该触摸平板。本发明还涉及包括这种组件的驾驶舱以及包括这种驾驶舱的飞行器。

背景技术：

为了在飞行前将飞行器准备好，飞行员可以使用连接到飞行器控制单元的触摸平板。触摸平板通常由飞行员手持或放置在飞行员座椅的侧面。这样的安装不符合人体工学，并且对于飞行员来说是不切实际的。

因此，有必要找到一种布置，该布置允许触摸平板对于飞行员而言被最佳地定位。

技术实现要素：

本发明的一个目的是提出一种飞行器的组件，其中，所述组件包括仪表面板和触摸平板的支撑系统，该支撑系统确保将触摸平板固持在飞行员的前方。

为此目的，提出了一种飞行器的组件，所述组件包括：

-框架，所述框架旨在固定至飞行器的结构，

-仪表面板，所述仪表面板固定至所述框架，

-支撑系统，所述支撑系统包括：臂，所述臂的第一端部固定至所述框架；以及托盘，所述托盘安装在所述臂的第二端部处，其中，所述臂被布置成使所述托盘从缩回位置到伸出位置交替地移位，在所述缩回位置，所述托盘在所述仪表面板的内部，在所述伸出位置，所述托盘在所述仪表面板后方，并且其中，所述托盘包括第一附接装置，以及

-支撑件，所述支撑件包括：第二附接装置，所述第二附接装置与所述第一附接装置配合以将所述支撑件可移除地固定到所述托盘上；以及固定系统，所述固定系统旨在确保将触摸平板可移除地固定到所述支撑件上。

通过这种组装，无需驾驶员的帮助就可以固持所述触摸平板，并且将所述触摸平板定位在他或她的前方，以容易地触及。

有利地，所述仪表面板包括窗口，并且所述臂可在平伏位置与缩回位置之间交替地移动，在所述平伏位置，所述托盘突出到所述仪表面板的后方，在所述缩回位置，所述臂通过穿过所述窗口进入而缩回到所述仪表面板中。

有利地，从所述缩回位置到所述使用的位置的转换是通过平移执行的。

有利地，所述支撑件包括第一部分和第二部分，每个部分所包括的颚板面向所述另一部分的颚板，两个部分可在收紧位置与分离位置之间相对于彼此平移移动，在收紧位置，两个颚板靠近在一起，在分离位置，两个颚板)远离彼此，并且所述支撑件进一步包括复位装置，所述复位装置将所述两个部分约束到所述收紧位置。

有利地，所述第一附接装置与所述第二附接装置之间的链接采取卡合式固定的形式。

有利地，所述第二附接装置采取具有两个突出的凸耳的凸形圆柱体的形式，所述第一附接装置采取凹形圆柱体的形式，对于每个凸耳，所述凹形圆柱体包括与圆柱体轴线平行地延伸的凹槽，在每个凹槽的底部处，设置了凹部，该凹部在所述凹形圆柱体的周边上延伸，并且其特征在于，每个凹部在所述凹槽的两侧上延伸。

有利地，所述托盘由固定至所述臂的下部子托盘和上部子托盘组成，所述上部子托盘被安装成可在所述下部子托盘上在折叠位置与展开位置之间旋转移动，所述下部子托盘具有顶面，所述上部子托盘具有底面和承载所述第一附接装置的顶面，在所述折叠位置，所述上部子托盘的底面抵靠所述下部子托盘的顶面，并且在所述展开位置，所述下部子托盘的顶面与所述上部子托盘的底面对齐。

本发明还提出了一种飞行器的驾驶舱，所述驾驶舱包括飞行员的座椅和根据前述变型之一所述的组件，该组件布置在所述座椅的前方。

有利地，所述驾驶舱包括布置在所述座椅旁边的行李托盘，并且所述行李托盘配备有连接器，当所述触摸平板处于所述行李托盘中时，所述连接器与所述触摸平板的连接器互连。

本发明还提出了一种飞行器，该飞行器包括根据前一项变体所述的驾驶舱。

附图说明

通过阅读关于附图所给出的对示例性实施例的以下描述，本发明的上述特征以及其他特征将变得更加明显，在附图中：

[图1]示出了根据本发明的飞行器的侧视图，

[图2]示出了从根据本发明的具有仪表面板的组件的支撑系统的后方观察到的透视图，

[图3]示出了从根据本发明的组件的支撑件的前方观察到的透视图，以及

[图4]是根据本发明的组件的透视图。

具体实施方式

图1示出了飞行器10，该飞行器包括机身12，在该机身前部处布置有驾驶舱14，至少一个飞行员坐在该驾驶舱中。

在以下描述中，并且按照惯例，x表示飞行器的在飞行器的前进方向上正向地、也就是说朝向飞行器的前部定向的纵向轴线，y表示飞行器的当飞行器在地面上时呈水平的横向方向，并且z表示当飞行器在地面上时的竖直方向或竖直高度，这三个方向x、y和z相互正交。

图2示出了组件250，该组件布置在驾驶舱14中并且在飞行员的座椅203的前方。

组件250包括固定至飞行器10的结构的框架以及固定至该框架的仪表面板204。如已知的，仪表面板204承载飞行器10的各种指示器和控制装置，并且定位在座椅203的前方。

组件250还包括支撑系统202，该支撑系统包括通过第一端部固定至框架的臂206和安装在臂206的第二端部处的托盘208。

相对于飞行器10的总体方向，臂206被布置成使托盘208从缩回位置到伸展位置交替地移位，在缩回位置，托盘208在仪表面板204内部，在伸出位置，托盘208在仪表面板204的后方并且在飞行员和座椅203的前方，也就是说更具体地，在仪表面板204与座椅203之间。伸出位置对应于托盘208的使用位置。

臂206可以交替地采取两个位置，即缩回位置与平伏位置，该缩回位置与托盘208的缩回位置相对应，并且其中臂206缩短并且处于仪表面板204内部，该平伏位置与托盘208的伸出位置相对应，并且其中臂206是横卧的并且部分地从仪表面板204延伸。

为了便于操纵臂206，该臂具有手柄，该手柄允许臂206被飞行员抓握。为了将臂206保持在平伏位置，臂206配备有锁定装置，当飞行员的身体部分没有施加故意的动作以将该臂切换到缩回位置时，该锁定装置将该臂锁定在平伏位置。这些锁定装置可以是本领域技术人员已知的任何装置，例如弹簧球。在此，臂206是伸缩式的。

为了使托盘208能够相对于飞行员采取人体工程学的位置，托盘208被铰接地安装在臂206上。

驾驶舱14还包括行李托盘230，该行李托盘被布置在座椅203旁边，并且在飞行员能够到的范围内。

托盘208包括第一附接装置210，将在下文中更具体地进行描述该第一附接装置。

组件250还包括在图3中表示的支撑件302。

支撑件302包括第二附接装置310，该第二附接装置与第一附接装置210配合以将支撑件302可移除地固定到托盘208上。

支撑件302还包括固定系统312，该固定系统确保将触摸平板50可移除地固定到支撑件302上。

固定装置的可移动性确保了元件的分离不会造成任何损害，并且简单且无需工具。

因此，触摸平板50的放置和移除被简单地执行，并且该触摸平板总是在人体工程学上被定位并且固持在飞行员的前方。当不使用触摸平板50时，可以将该触摸平板收起在行李托盘230中，同时保持安装在支撑件302上。

在图2所表示的实施例中，仪表面板204包括窗口212，并且如上所述，臂206被安装成当飞行员不需要托盘208时在框架上滑动并且沿平移方向穿过所述窗口212以与托盘208一起缩回到仪表面板204中。平移方向总体上与窗口212的平面成直角，并且在此总体上与纵向方向平行。

在伸出/平伏位置中，臂206并且因此托盘208相对于飞行器10的纵向方向的取向并且因此朝向座椅203突出到仪表面板204后方。在缩回位置，臂206和托盘208通过穿过窗口212进入而缩回到仪表面板204中。

支撑件302包括第一部分314a和第二部分314b。每个部分314a-b所包括的颚板316a-b面向另一部分314b-a的颚板316b-a，并且触摸平板50定位在颚板316a-b之间。

两个部分314a-b可相对于彼此在收紧位置与分离位置之间平移移动，在收紧位置，两个颚板316a-b靠近在一起，在分离位置，两个颚板316a-b远离彼此。支撑件302进一步包括复位装置，该复位装置将两个部分314a-b约束到收紧位置。

在图3所表示的本发明的实施例中，两个部分314a-b的平移在此由两个引导件318执行，这两个引导件固定至部分314a-b中的一个部分，并且其中另一部分314b-a沿着两个引导件318移动。

复位装置在此是固定在两个部分314a-b之间的弹簧320，这两个部分窄且厚，以有利于通过飞行员的手操作这两个部分。

图4示出了处于特定位置的支撑系统202，并且其中托盘208由两个子托盘208a-b组成，这两个子托盘相对于彼此绕铰接链接件铰接地安装，该铰接链接相对于臂206的平移方向是水平且横向的。

托盘208因此包括下部子托盘208a和上部子托盘208b。下部子托盘208a固定至臂206，并且上部子托盘208b因此铰接地安装在下部子托盘208a上，并且该上部子托盘可在折叠位置与展开位置之间旋转移动。当上部子托盘208b处于折叠位置时，在两个子托盘208a-b的后边缘处产生铰接链接。

第一附接装置210被布置在上部子托盘208b的顶表面上。

在折叠位置，上部子托盘208b压靠下部子托盘208a，并且使得第一附接装置210向上定向，以对飞行员可触及并可见。因此，上部子托盘208b的底面抵靠下部子托盘208a的顶面。在此位置，支撑件302和触摸平板50可以被固定至上部子托盘208b。

在展开位置，上部子托盘208b与下部子托盘208a对齐以构成较大的表面，并且允许飞行员放置例如餐盘。在此位置，飞行员不能触及向下定向的第一附接装置210。然后，下部子托盘208a的顶面与上部子托盘208b的底面对齐，此处该表面不承载第一附接装置210。

在图3和图4所表示的本发明的实施例中，第一附接装置210与第二附接装置310之间的链接采取卡合式固定的形式。第二附接装置310在此固定到第一部分314a上，但是该第二附接装置可以固定在第二部分314b上。尽管在具有两个铰接的子托盘208a-b的托盘208的情况下示出了附接装置210与附接装置310之间的链接，但是也可以在简单托盘208的情况下实施该链接。

第二附接装置310采取设置有两个径向突出的凸耳322的凸形圆柱体的形式，并且第一附接装置210采取凹形圆柱体的形式，该凹形圆柱体在此容纳在上部子托盘208b的厚度内。凸形圆柱体和凹形圆柱体相对于相同的圆柱体轴线同轴。

对于每个凸耳322，凹形圆柱体包括与圆柱体轴线平行地延伸的径向凹槽222。

在每个凹槽222的底部处，设置了凹部224，该凹部在凹形圆柱体的周边上延伸，并且该凹部旨在容纳凸耳322，以用于锁定第二附接装置310。

安装第二附接装置310包括将凸形圆柱体引入凹形圆柱体中，并且将每个凸耳322引入凹槽222中，并且，当每个凸耳322已经到达其凹槽222的底部时，第二附接装置310并且因此支撑件302绕圆柱体轴线枢转以将每个凸耳322引入相应的凹部224中。

为了允许板50定向在横向位置或竖向位置，每个凹部224在凹槽222的两侧上延伸，从而允许第二附接装置310沿两个相反的方向旋转。

在图2所表示的本发明的实施例中，两个凹槽222彼此对准并且相对于纵向方向x偏移45°，并且每个凹部224在凹槽222的两侧上延伸至45°。

行李托盘230可以配备有连接器，当该触摸平板位于行李托盘230中时，该连接器与触摸平板50的连接器互连，以确保触摸平板50的电池的充电。根据特定实施例，行李托盘230的连接器在所述行李托盘230的底部处，以允许仅通过降低触摸平板50而容易地将两个连接器互连。